【正文】 2023/1/29 建立供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略系統(tǒng)的主要內(nèi)容 ? 組織戰(zhàn)略 ? 經(jīng)營(yíng)思想戰(zhàn)略 ? 共享信息戰(zhàn)略 ? 利用先進(jìn)技術(shù)的戰(zhàn)略 ? 績(jī)效度量問題 ? 供應(yīng)庫(kù) (Supply base)戰(zhàn)略 2023/1/29 演講完畢，謝謝觀看！ 。而推動(dòng)式供應(yīng)鏈方式相對(duì)較為容易實(shí)施 。 兩種不同性質(zhì)的供應(yīng)鏈 ? 作為供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略內(nèi)容之一，就是要選擇適合于自己實(shí)際情況的運(yùn)作方式。 2023/1/29 制造商 分銷商 零售商 用戶 供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 用戶 供應(yīng)商 制造商推動(dòng)的供應(yīng)鏈：集成度低、需求變化大、緩沖庫(kù)存量高。 ? 牽引式供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。 ? 推動(dòng)式的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向用戶。 2. 推動(dòng)式 (Push)和牽引式 (Pull)的 供應(yīng)鏈 ? 有兩種不同的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式。因此必須要 強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化組織和演進(jìn)，使其工作能不斷跟上環(huán)境和市場(chǎng)的改變 。這種效益，比一臺(tái)新設(shè)備，一套新軟件所能產(chǎn)生的有形的經(jīng)濟(jì)效益，要巨大得多，重要得多。對(duì)每一時(shí)期每一項(xiàng)具體任務(wù)，都應(yīng)該有明確的規(guī)定和指導(dǎo)方法，這些方法的集合就 叫 集成 方法論 。 （ 5）方法論 的指導(dǎo) ? 所謂 方法論 ，就是在實(shí)現(xiàn)某一目標(biāo)，完成某一項(xiàng)大工程時(shí) ，所需要使用的一整套方法的集合 。 ? 人工智能 在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的應(yīng)用，是另一個(gè)重要的先進(jìn)技術(shù)的標(biāo)志。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造，計(jì)算機(jī)仿真與建模分析技術(shù) ，都應(yīng)在敏捷企業(yè)中加以應(yīng)用 。 ? 實(shí)施 敏捷制造的基礎(chǔ)是全國(guó)以至全球的通訊網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)上了解到有專長(zhǎng)的合作伙伴，在網(wǎng)絡(luò)通訊中確定合作關(guān)系，又通過(guò)網(wǎng)絡(luò)用并行工程的做法實(shí)現(xiàn)最快速和高質(zhì)量的新產(chǎn)品開發(fā)。完成這次合作以后，各家還是各自獨(dú)立的公司。 ? 如果 市場(chǎng)上出現(xiàn)一個(gè)新的機(jī)遇，譬如看準(zhǔn)了半年后推出某種新型計(jì)算機(jī)必能暢銷，于是幾家本來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大計(jì)算機(jī)公司，可能立即組成一種合作關(guān)系。 ? 如果 對(duì)本企業(yè)內(nèi)部的信息不能透徹了解，那么如何能要求員工從全局出發(fā)做到集成 呢？ ? 如果 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取了一些新的措施，采用了一些新技術(shù)，而本企業(yè)卻遲遲不了解，又如何能及時(shí)采取改進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)手段的對(duì)策 呢？ ? 敏捷 的基本思想是既快又靈，所以一定要把信息的價(jià)值提到足夠的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。 進(jìn)而為創(chuàng)建或 加入虛擬企業(yè) ， 制訂 出明確的標(biāo)準(zhǔn)。日立買進(jìn) IBM的主機(jī) CMOS處理機(jī)芯片，并制造 IBM結(jié)構(gòu)的主機(jī) (IBM給予許可證 )，打上日立牌子銷售。現(xiàn)在，他們都參加了一個(gè) 多功能的集團(tuán) USCAR，共同開發(fā)各種技術(shù)、材料和部件，從結(jié)構(gòu)塑料到電池到電機(jī)車控制系統(tǒng)等 。 ? 在 70年代，美國(guó)三大汽車巨頭 通用、福特、克萊斯勒，都投資了幾億美元開發(fā)處理汽車尾氣的裝置。整個(gè)企業(yè)，從員工個(gè)人到組織機(jī)構(gòu)，都能最有效地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，做 敏捷的 響應(yīng)。循循善誘的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)、鼓勵(lì)和信任代替了傳統(tǒng)的上司對(duì)下屬的命令和控制。 ? 另一方面 也要有明確的智力資源權(quán)利條例和企業(yè)內(nèi)部明確的道德準(zhǔn)則，來(lái)規(guī)范人們的行為和保護(hù)員工發(fā)明創(chuàng)造的權(quán)利。 ? 要 鼓勵(lì)員工協(xié)同工作、解決問題，他們要把合作看作是一種義務(wù)，而不是互相推諉責(zé)任。 ?供應(yīng)鏈管理的實(shí)施戰(zhàn)略，就是要 解決一個(gè)企業(yè)在具體實(shí)施供應(yīng)鏈管理方式時(shí)所依據(jù)的方法論和策略，避免走彎路或出現(xiàn)失誤 。 ? 從價(jià)值鏈的角度看，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略詳細(xì)說(shuō)明了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、配送和服務(wù)職能特別應(yīng)該做好的事情 。（華為 BPM業(yè)務(wù)流程管理 ） ?供應(yīng)鏈戰(zhàn)略確定原材料的獲取和運(yùn)輸，產(chǎn)品的制造或服務(wù)的提供，以及產(chǎn)品配送和售后服務(wù)的方式與特點(diǎn)。供應(yīng)鏈在這種背景下產(chǎn)生。 ? 當(dāng)前 競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)已經(jīng)開始從運(yùn)作層向戰(zhàn)略層轉(zhuǎn)移 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制勝之道： 一是繼續(xù)關(guān)注傳統(tǒng)的運(yùn)作計(jì)劃，以便為企業(yè)提供日常目標(biāo)和績(jī)效衡量的依據(jù)。 ?20世紀(jì) 80年代，大量生產(chǎn)和大量配送系統(tǒng)受到了更加嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，使得美國(guó)企業(yè)更加注重戰(zhàn)略規(guī)劃。其結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)對(duì)總體規(guī)劃過(guò)程的關(guān)注越來(lái)越高。 ? Deloitte的一項(xiàng)報(bào)告顯示： 91%的北美制造企業(yè)將供應(yīng)鏈管理列入關(guān)鍵或重要管理活動(dòng)，但只有 2%的企業(yè)達(dá)到了世界水平，差不多有 75%的企業(yè)在平均及以下水平，原因是： ? 50%的企業(yè)說(shuō)他們沒有正規(guī)的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略； 雖然大多數(shù)有供應(yīng)鏈的計(jì)劃 ?！? Mentzeret al (2023) 供應(yīng)鏈管理是對(duì)傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間及企業(yè)之間的職能從整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，目的是提高供應(yīng)鏈及每個(gè)企業(yè)的長(zhǎng)期績(jī)效。 4)一種新系統(tǒng)方法 ——整合而不是接口連接?！肮?yīng)”是鏈上每一個(gè)職能的共同目標(biāo)并具有特別的戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗绊懻麄€(gè)鏈的成本及市場(chǎng)份額。鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)不能分割成諸如制造、采購(gòu)、分銷、銷售等職能部門。 ” Stevens(1989) “管理供應(yīng)鏈的目標(biāo)是使來(lái)自供應(yīng)商的物流與滿足客戶需求協(xié)同運(yùn)作，以協(xié)調(diào)高客戶服務(wù)水平和低庫(kù)存、低成本的相互沖突的目標(biāo)。 SCM是這樣一個(gè)概念 ， “ 它的主要目標(biāo)是以系統(tǒng)的觀點(diǎn) ， 對(duì)多個(gè)職能和多層供應(yīng)商進(jìn)行整合和管理外購(gòu) 、 業(yè)務(wù)流程和物料控制 。雖然供應(yīng)鏈中也存在商流，但它并非供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)所在。營(yíng)銷 渠道不僅僅是以適當(dāng)價(jià)格、 數(shù)量 ? —— 供應(yīng)鏈管理與營(yíng)銷渠道管理的重點(diǎn)不同前者的研究側(cè)重點(diǎn)在于物流；而后者的研究側(cè)重點(diǎn)是商流。 ? —— 供應(yīng)鏈管理與營(yíng)銷渠道管理的內(nèi)容不同。 ? 前者的客體是由整條供應(yīng)鏈 ， 包括供應(yīng)商 、 制造商 、 分銷商 、 零售商 、第三方物流公司以及顧客等 。 供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)可以是制造商 ， 也可以是零售商 、 供應(yīng)商甚至是服務(wù)提供商 。 ? 供應(yīng)鏈管理與營(yíng)銷渠道管理的 區(qū)別 ? —— 供應(yīng)鏈管理與營(yíng)銷渠道管理的主體不同 。 ” 這個(gè) 概念與供應(yīng)鏈的概念很相似 。相反，供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大價(jià)值。 ? 最后，供應(yīng)鏈管理和物流管理的目標(biāo)不同。它標(biāo)志著供應(yīng)鏈成員企業(yè)的合作不僅限于物流領(lǐng)域，而是各企業(yè)之間全方位的合作，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無(wú)縫連接 ? 再次，從研究重點(diǎn)來(lái)看，物流管理主要研究各種旨在改善物流效率的物流管理技術(shù)和方法。 ? 其次，戰(zhàn)略聯(lián)盟的出現(xiàn)使得供應(yīng)鏈管理理論日趨成熟。雖然物流管理中也包含信息的傳遞，但信息流在供應(yīng)鏈管理中的地位更為重要。尤其是現(xiàn)代物流一體化的提出，更使得物流管理和供應(yīng)鏈管理的研究領(lǐng)域和研究方法雷同。供應(yīng) 鏈管理的出現(xiàn)源于對(duì)物流管理的研究。奧立夫（ Keith R. Oliver）和麥考爾 美國(guó)物流管理理事會(huì) （ Council of Logistics Management） 的定義 ， 物流 （ Logistics） 管理是 “ 為了滿足顧客需求 ， 計(jì)劃 、 實(shí)施和控制從起始點(diǎn)到消費(fèi)者之間的原材料 、 在制品庫(kù)存和產(chǎn)成品的有效的 、 節(jié)約成本的流動(dòng)和儲(chǔ)存以及有關(guān)信息的過(guò)程 。 第二次世界大戰(zhàn) 以后 ， 物流獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展 。 1915年 ， 阿奇 ” ?比較研究：供應(yīng)鏈管理與物料管理 ? 供應(yīng) 鏈 管理 可以被看成是由兩部分組成的： o 對(duì)供應(yīng)方運(yùn)作的管理 o 對(duì)需求方運(yùn)作的管理 ? 物料管理 o 是一個(gè)比供應(yīng)鏈管理更狹義的術(shù)語(yǔ) o 物料管理指對(duì)物料和信息在直接供應(yīng)鏈中的流程的管理， ? 采購(gòu)管理 ? 庫(kù)存管理 ? 運(yùn)作計(jì)劃與控制 ? 分銷管理等 。 ” ? 定義 2（ 全球供應(yīng)鏈論壇 ）： “為客戶帶來(lái)有價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)、以及信息，從源頭供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的集成業(yè)務(wù)流程。 ? 其他定義： ? 定義 1（ 國(guó)標(biāo) （ 2）供應(yīng)鏈管理的目的是追求整個(gè)系統(tǒng)的效率和費(fèi)用 的有效性，使系統(tǒng)效益最大、總成本最低 。 2023/1/29 ? 具體 而言，是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行 計(jì)劃，協(xié)調(diào)，操作，控制和優(yōu)化 的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是將顧客所需的 正確的產(chǎn)品（ Right Product）能夠在 正確的時(shí)間（ Right Time）， 按照 正確的數(shù)量（ Right Quantity） 、 正確的質(zhì)量（ Right Quality） 和 正確的狀態(tài)（ Right Status） 送到 正確的地點(diǎn)（ Right Place） ，交給 正確的客戶（ Right Customer） ——即 “ 7R”，并使總成本最小。 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法 ，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。 ? 這些稱呼考慮的層次、角度不同，但都通過(guò)計(jì)劃和控制實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部之間的合作，實(shí)質(zhì)上它們一定程度上都集成了 供應(yīng)鏈和增值鏈 兩個(gè)方面的內(nèi)容 。 2．動(dòng)態(tài)性 3．面向用戶需求 1．復(fù)雜性 節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。 1．復(fù)雜性 為了企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。 2023/1/29 核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè) n 2 3 1 2 1 1 n 2 1 3 n 1 2 1 n 2 n 1 2 n 1 3－n層的客戶 顧客/最終客戶 n 第3層的供應(yīng)商 n層供應(yīng)商 核心企業(yè) 第一層 用戶 第二層 用戶 3－ n層的 顧客 /最終用戶 第二層的 供應(yīng)商 第一層的 供應(yīng)商 3n層的 供應(yīng)商 n 1 n 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu) 2023/1/29 供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型 供應(yīng)源 需求源 供應(yīng) /供應(yīng)商 制造 裝配 分銷 需求 /用戶 零售 需求拉動(dòng) 銷售點(diǎn)信息 需求和拉動(dòng) 信息流 核心企業(yè) 用戶 用戶的用戶 供應(yīng)商 供應(yīng)商的供應(yīng)商 物流和服務(wù)流 資金流 供應(yīng)鏈?zhǔn)纠?(IBM歐洲 公司 ) 制造 制造 制造 制造 制造 制造 制造 訂貨計(jì)劃 企業(yè)計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃 MRP 集中采購(gòu) 生產(chǎn)計(jì)劃 直接銷售 地方分