【正文】 C 95176。 C 40176。 C 95176。 C 40176。大體有 2． 5元是商流成本，2． 5元是物流成本。他說(shuō)：假設(shè)我手里這個(gè)打火機(jī)從商店里花 10元人民幣買(mǎi)回來(lái)，那么，其中 5元是生產(chǎn)成本，另外的 5元是流通成本。 城市物流 3. 物流的分類(lèi) 物流的概念 （ 3） 按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi) 又稱大物流， 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生。（煤石山） 3. 物流的分類(lèi) 物流的概念 （ 2）按 物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi) 按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分。 1） 供應(yīng)物流 2） 銷(xiāo)售物流 3） 生產(chǎn)物流 4） 回收物流 （ 1） 按作用分類(lèi) 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件等； 衡量標(biāo)準(zhǔn) ：保證供應(yīng)、最低成本； 關(guān)鍵問(wèn)題 ：供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫(kù)存 企業(yè)回收資金、顧客享受價(jià)值； 衡量標(biāo)準(zhǔn) ： 最低成本和最佳服務(wù) 5R； 關(guān)鍵問(wèn)題 ： 成本與服務(wù)間的效益背反。既做中間商，又當(dāng)擔(dān)保人，開(kāi)拓新的綜合商務(wù)渠道， 案例分析 物流合理化目標(biāo) 思考題 分析 制造企業(yè)物流管理與下述機(jī)構(gòu)物流管理的異同點(diǎn)。一旦用戶在 DLAD上簽收了包裹，信息將會(huì)在網(wǎng)絡(luò)中傳播。 （ 2）對(duì)每日運(yùn)送的 1300萬(wàn)個(gè)郵包進(jìn)行貨物跟蹤。 企業(yè)定位： 信息化 ＋ 第三方 案例分析 物流合理化目標(biāo) （ 1）向顧客和供應(yīng)商提供瞬間電子接入服務(wù)。雖然日趨成熟的“棕色經(jīng)營(yíng)”已實(shí)現(xiàn)了 每個(gè)工作日投遞 1300萬(wàn)件郵包 的創(chuàng)舉，但他們認(rèn)為還不足以在全球化、知識(shí)化的物流業(yè)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，為什么？ 20世紀(jì)初，為西雅圖百貨商店間運(yùn)送 福特 T型車(chē)和摩托車(chē) ； 案例 1： UPS 物流合理化目標(biāo) 20世紀(jì) 80年代，決定建立強(qiáng)有力的信息技術(shù)系統(tǒng)；之后10年間， UPS在 信息技術(shù) 方面投入 110億美元，配置主機(jī)、PC機(jī)、手提電腦、無(wú)線調(diào)制解調(diào)器、蜂窩通訊系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，網(wǎng)羅 4000名程序工程師及技術(shù)人員。 從 Logistics時(shí)代 分工明確又協(xié)作經(jīng)營(yíng) 共享信息系統(tǒng) 共擔(dān)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn) 共同計(jì)劃 共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品 共擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn) 戰(zhàn)略合作的 “ 鏈化 ” 的企業(yè)關(guān)系 企 業(yè) 1 企 業(yè) 2 企 業(yè) 3 企 業(yè) 4 顧 客 商 ?貨流 信息流 企 業(yè) 1 企 業(yè) 2 企 業(yè) 3 企 業(yè) 4 顧 客 傳統(tǒng)的有一定距離的相互存有利害的企業(yè)關(guān)系 企業(yè)關(guān)系的演變 供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景： 一個(gè)企業(yè)要建成能夠高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)的Business Logistics system存在許多障礙，而多個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)采用協(xié)作和聯(lián)合發(fā)展的方式，才能有效地運(yùn)作起來(lái)。 （ supply chain management）階段 2023年， CLM更名 美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì) CSCMP 鏈條競(jìng)爭(zhēng)，信息技術(shù) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 以“ －物流最早是在流通領(lǐng)域被引起重視的， －最早的物流用語(yǔ)是 (Physical Distribution)， －早期的物流定義主要指的是進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)成品，強(qiáng)調(diào)與產(chǎn)品銷(xiāo)售有關(guān)的“輸出 (outbound)物流”，不包括“輸入 (inbound)物流”。 （ logistics management）階段 1985年， NCPDM更名為物流管理協(xié)會(huì) CLM。協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)包括：建立物流中心，辦理海關(guān)手續(xù)，提供報(bào)稅和非保稅倉(cāng)庫(kù)，貨物擔(dān)保、醫(yī)療服務(wù)、消防設(shè)備、道路和建筑物的維護(hù)、鐵路專(zhuān)用線、郵政電傳系統(tǒng)、代收稅收、就業(yè)登記及具有住、購(gòu)物等多功能的服務(wù)中心。 (3)物流與能源、環(huán)境問(wèn)題及交通安全等相協(xié)調(diào)”。 及時(shí)性、服務(wù)性 銷(xiāo)售、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn) 產(chǎn)品已離開(kāi)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入流通領(lǐng)域，但還未進(jìn)入消費(fèi)的過(guò)程中，為銷(xiāo)售和方便顧客而進(jìn)行的加工 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 一、美國(guó)物流發(fā)展： 追求高度自動(dòng)化 美國(guó)物流發(fā)展 （ 1901－ 1949） 理論 ：物流作為流通的重要因素，得到人們的普遍重視； 實(shí)踐 ：二戰(zhàn)期間，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)理論統(tǒng)籌調(diào)配軍用物資 （ 1950－ 1978） 理論 ： “ 顧客滿意 ”理念 ；戰(zhàn)略管理地位；《物流管理》 教材、物流課程；論文、著作、雜志等涌現(xiàn)； 實(shí)踐 ： 管理大師德魯克“經(jīng)濟(jì)黑大陸”； NCPDM成立； 美國(guó)物流發(fā)展 （ 1978－ 1985） 理論 ：先進(jìn)管理方法在物流管理中的應(yīng)用；更名為 CLM； 實(shí)踐 ：一系列規(guī)制緩和法的制定；運(yùn)輸市場(chǎng)自由化； 、實(shí)踐的縱深化發(fā)展（ 1985－至今） 理論 ： 物流、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn) —— 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力三大支柱； 實(shí)踐 ： EDI、條形碼、數(shù)據(jù)挖掘、專(zhuān)家系統(tǒng)等 信息技術(shù) 重視 自動(dòng)化和機(jī)械化 ，但實(shí)施充分考慮任務(wù)大小及制約條件 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 二、日本物流發(fā)展： 成本物流 日本物流發(fā)展 （ 1953－ 1963） ： 理論： 引入物流概念，用“物的流通”代替 PD； 提出物流職能； （ 1963－ 1973）： 實(shí)踐： 政府 建立各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) —— 高速道路網(wǎng)、港灣設(shè)施、流通聚集地等； 廠商 投資物流體系 —— 機(jī)械化、自動(dòng)化物流設(shè)施和物流軟件。 物流是一種新理念。 1 引導(dǎo)案例 第二階段：供應(yīng)鏈管理（一流三網(wǎng)） 一流：訂單信息流 三網(wǎng)：全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 效果 龐大的國(guó)際化供應(yīng)商信息庫(kù)、先進(jìn)的 SCM經(jīng)驗(yàn) 物流、信息流、資金流同步 1 引導(dǎo)案例 物流理念的重要性 第三階段：物流產(chǎn)業(yè)化 聯(lián)合采購(gòu) 第三方物流 借助 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 能快速滿足質(zhì)量、成本、交貨期的全方位供應(yīng)關(guān)系，可以幫客戶優(yōu)化采購(gòu)渠道，實(shí)現(xiàn)全新的電子化采購(gòu)，使客戶由策略采購(gòu)轉(zhuǎn)向采購(gòu)決策電子化。物流部門(mén)根據(jù)次日生產(chǎn)計(jì)劃利用 ERP信息系統(tǒng) 進(jìn)行配料，并 看板管理 實(shí)施 4小時(shí)送料到位的工位制度，實(shí)現(xiàn) JIT送料。 企業(yè)內(nèi)部配送的 JIT。 (1)JIT采購(gòu) (2)JIT原材料配送 (3)JIT成品配送 將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，規(guī)?；?jīng)營(yíng)，全球采購(gòu)。 （ 5） 效用： 時(shí)間、空間、形態(tài) 物流的概念 4. 物流的作用 ※ （ 1）時(shí)間價(jià)值 1） 縮短時(shí)間差 2）彌補(bǔ)時(shí)間差 3）延長(zhǎng)時(shí)間差 （ 2）空間價(jià)值 1）集中生產(chǎn)地到分散需求地 2）分散生產(chǎn)地到集中需求地 3）低價(jià)值地生產(chǎn)、高價(jià)值需求地 （ 3）加工附加價(jià)值 物流的概念 4. 物流的作用 ※ （ 1）保值 （ 2）節(jié)約