【正文】 同樣，在單一的鐵路運輸方式下，交貨地點是賣方所在國的發(fā)站鐵路局。目前，在遠東和歐洲國家（地區(qū)）間的國際貿(mào)易運輸中，大陸橋運輸有逐漸取代單一海運的趨勢。 ? 大陸橋運輸由于以集裝箱為運輸單位，就可以大大簡化理貨、搬運、儲存、保管和裝卸等操作環(huán)節(jié)，加速國際物流，同時集裝箱經(jīng)海關(guān)鉛封途中不用開箱檢驗，可以加速直接轉(zhuǎn)換其它運輸工具。它是在海上運輸?shù)耐局?，插入一段橫貫大陸的路上運輸，組成海、陸、海形式的新型連貫運輸。其他有關(guān)方主要指那些與貨物和國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)相關(guān)的其他關(guān)系方，包括與貨物進出口業(yè)務(wù)相關(guān)的貨物保險與貨物檢驗，以及其他責任保險方、進出口貿(mào)易監(jiān)管、外匯控制機構(gòu)、海關(guān)和理賠行等。與多式聯(lián)運經(jīng)營人簽訂分合同的當事人應(yīng)承擔合同中所約定的責任部分。 ? （ 3）分合同方。但這里所述的托運人和收貨人，是指貨物實際托運人和實際收貨人。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 2）貨物托運人與收貨人。實務(wù)中，以船舶運輸公司為多式聯(lián)運經(jīng)營人和貨運代理人，以無船承運人的身份從事多式聯(lián)運經(jīng)營活動者居多。 ? 2）多式聯(lián)運業(yè)務(wù)當事人 ? 國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的參與方比較復雜，主要的當事人如下： ? （ 1）多式聯(lián)運經(jīng)營人。 ? （ 6）通知貨物抵達目的地時間，并要求目的地代理人辦理貨物進口手續(xù)。 ? （ 4）通知轉(zhuǎn)運地代理人，與分包承運人聯(lián)系，及時做好貨物過境或進口換裝、轉(zhuǎn)運等手續(xù)申辦和業(yè)務(wù)安排。 ? （ 3）貨物出口安排。由于多式聯(lián)運是依托不同運輸方式、跨國跨地區(qū)的物資流通業(yè)務(wù)，如把多式聯(lián)運從貨物接收到最后交付這一過程進行分解，則具體業(yè)務(wù)主要包括： ? （ 1）出運地貨物交接，即托運人根據(jù)合同的約定把貨物交至指定地點。 ? 國際多式聯(lián)運的主要特點是，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人簽訂一個運輸合同，實行運輸全程一次托運、一單到底、一次收費、全程負責，以及統(tǒng)一理賠的一種國際貨運組織形式。 ? （ 5）由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，且應(yīng)滿足不同運輸?shù)男枰? ? （ 3）發(fā)貨人與負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人訂立相關(guān)的多式聯(lián)運合同。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 2）構(gòu)成國際多式聯(lián)運必須具備的條件 ? （ 1）貨物托運和多式聯(lián)運經(jīng)營人接受的貨物是國際間的貨物運輸。 ? （ 8）拆箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。 ? （ 6）提貨：收貨人憑提單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。 ? （ 4）提單：收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司 (或代理 )換取提貨單。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 2）集裝箱運輸進口程序 ? （ 1）貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手繕制。如果信用證規(guī)定需要裝箱提單，則應(yīng)在集裝箱裝箱后，才能換取裝船提單。 ? （ 6）集裝箱貨運交接：站場收據(jù)是發(fā)貨人發(fā)貨和船公司收貨的憑證。 ? （ 5）整箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆場。拼箱貨運所需的空箱一般由貨運站領(lǐng)取。 ? （ 2）裝箱單：船公司確認訂艙后，簽發(fā)裝箱單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據(jù)以安排空箱和貨運交接。它是將來索賠時的重要依據(jù)。 ? （ 1）出口主要有站場收據(jù)、裝箱單、集裝箱提單和設(shè)備交接單。 ? 集裝箱的交接地點，歸納起來可分為四種方式：門到門、門到站場、站場到門、站場到站場。 ? （ 3）集裝箱的交接。一般做法是由承運人將空箱運到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員監(jiān)督下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加封、鉛封后交承運人并取得站場收據(jù)（ Dock Receipt），最后憑站場收據(jù)換取提單。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 1）整箱（ Full Container Load，簡稱 FCL） 。 ? 集裝箱運輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運輸方式不同，其主要的關(guān)系方有集裝箱運輸經(jīng)營人、無船承運人（ NVOCC）、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱專用碼頭 (堆場 )或貨運站。 ? （ 4）簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 2）減少貨物裝卸次數(shù)，有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損、貨差。集裝箱運輸之所以如此快速發(fā)展，是因為同傳統(tǒng)海運相比，它具有下列優(yōu)點。 ? 海上集裝箱運開始于 1965年 4月，美國海陸運輸公司（ Sea land）將一艘 T— 2型油輪在航線上首次試航，迄今己形成了一個世界性的集裝箱運輸體系。它通常是以能裝多少個 TEU（即 20ft標準集裝箱， twenty— foot equivalent unit，其寬、高、長為 8ft 8ft 20ft）為衡量標準。根據(jù)貨物的運輸合同、條件以及客戶的要求，為貨主代辦進口報關(guān)、墊稅、墊付費用，提貨后送貨上門等服務(wù)，或安排貨物轉(zhuǎn)運事宜，代辦貨物損害或貨運延誤的索賠事宜。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 2）進口業(yè)務(wù) ? 它包括從入境貨物的提取和交付或轉(zhuǎn)運過程的各項服務(wù)。 ? （ 6）航班跟蹤和信息服務(wù)。 ? （ 4）配艙和訂艙：配艙和訂艙即出運貨物入庫后，根據(jù)實際情況安排航班和艙位，得到航空公司簽發(fā)的艙位確認書；同時，編制出倉單和申領(lǐng)提板箱等。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 3）接貨和標簽：接貨一般與接單同時進行，即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中承接后運送到自己的倉庫。 ? （ 2）預配艙和預訂艙：匯總所有貨運委托單及貨物情況，根據(jù)各航空公司不同機型制定預配艙方案，確定每票貨物的運單號；根據(jù)預配艙方案向航空公司預訂艙；如果是航空公司的代理人，接單后有關(guān)資料輸入電腦，并編制航空貨運單。 ? 1）出口業(yè)務(wù) ? 它包括從發(fā)貨人手中按貨到將貨物交付給航空公司承運，以及運輸過程的單證作業(yè)、業(yè)務(wù)管理和信息服務(wù)。 ? （ 7）貨到付款 (cash on Delivery)：它是承運人在貨物到達目的地交給收貨人時，根據(jù)其與發(fā)貨人之間的協(xié)議，代向收貨人收取航空運單上所記載的貨款，并匯寄給發(fā)貨人的一項業(yè)務(wù)。有陸空聯(lián)運、陸空陸聯(lián)運。該方式不同于一般的航空貨運，而是由 — 個專門經(jīng)營這項業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，設(shè)專人以最快的速度在貨主、機場和用戶之間傳送急件。 ? （ 3）集中托運方式（ Consolidation）：它是指航空貨運代理公司把若干小批量單獨發(fā)運的貨物組成一整票向航空公司辦理一次性托運手續(xù)，采用一份總運單集中發(fā)貨運至同一到港，再由貨運代理公司在當?shù)氐拇砣耸肇洝箨P(guān)、分撥和放貨給持有起運港代理人簽發(fā)的運單的各實際收貨人的運輸方式。 ? （ 2）包機運輸方式（ Chartered Carrier）：當貨物批量較大，而班機又不能滿足需要時，可以采用包機運輸方式。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 3）國際航空貨物運輸經(jīng)營方式 ? 國際航空貨物運輸方式主要有以下幾種。 ? （ 5）航班：是指飛機按預先擬定的時間由始發(fā)港站起飛，并按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點港站作運輸生產(chǎn)飛行的時間編排，航班分為出港和進港航班，或去程和回程航班。 ? （ 4）航線：即按規(guī)定運行的空中交通線，包括飛行的方向、航路的高度層和寬度、經(jīng)停地點和兩端港站。 ? （ 2）供貨物進出空港，接受、保管、安排運輸、保稅、裝拆箱、分撥、檢驗、交付等用途的航空貨運站、貨物倉庫和作業(yè)設(shè)備。最適宜運送易腐、易損、貴重急需的物資，鮮活商品和精密儀表、計算機、電子產(chǎn)品、高級服裝等產(chǎn)品。我國從 2023年也正式啟動了加入TIR公約的研究工作。到 2023年，全世界已有 54個國家加入 TIR公約，并開展 TIR運輸業(yè)務(wù)，形成了以歐洲大陸為基礎(chǔ)，延伸亞非的格局。所有過境國的關(guān)稅和有關(guān)費收的風險由 TIR公約自身的國際擔保系統(tǒng)提供。為了解決這一問題，向各國海關(guān)提供取代傳統(tǒng)管理辦法的國際化的監(jiān)管制度，并保護貨物過境國的海關(guān)稅費利益， TIR公約應(yīng)運而生。每個國家的海關(guān)都要檢查所運貨物，有的要交納一定的保證金，履行擔?；虻盅菏掷m(xù)等，以防止貨物在運輸途中走私、逃稅等。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 6．國際道路運輸 TIR公約 ? TIR公約（法文為： Transports Internationaux Routiers）是國際道路運輸公約，是聯(lián)合國在交通領(lǐng)域的一項重要公約，也是到目前為止唯一在全球范圍內(nèi)各國普遍認可并適用的國際道路運輸公約。國際道路運輸企業(yè)逐步實現(xiàn)專業(yè)化、集約化，并且單一運輸向貿(mào)易、代理、國際物流等綜合業(yè)務(wù)發(fā)展，運輸車輛正在實現(xiàn)廂式化、集裝箱化、大噸位車輛等結(jié)構(gòu)的改善，并涌現(xiàn)一批象中外運這樣具有相當規(guī)模的大型國際道路運輸企業(yè)。近年來，出境運輸?shù)目拓涍\量穩(wěn)步增長，并且多邊運輸量也在大幅度增長。道路運輸有快速便捷、門到門的優(yōu)勢，尤其是運送高附加值貨物時，具有其它運輸方式不可替代的作用。專用的重型拖車可牽引 266t以上，并且又出現(xiàn)液罐車、自卸車和平板車等專用車輛?，F(xiàn)代汽車的種類繁多、性能各異，但汽車發(fā)展的總趨勢是大型化、專用化和列車化。 ? 1）公路 ? 公路是連接各城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)并主要供汽車行駛的道路，最早的公路則是伴隨著汽車的出現(xiàn)和使用而形成的，現(xiàn)代公路己進入高速公路及網(wǎng)絡(luò)化時代。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 4．公路運輸?shù)囊? ? 由于汽車是公路運輸?shù)闹饕\載工具，公路運輸實際上主要就是汽車運輸。 ? 3．國際公路運輸?shù)母拍? ? 國際公路貨物運輸是指貨物借助一定的運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或地區(qū)的移動過程。收貨人接到通知后，必須向車站領(lǐng)取貨物并付運送費用。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 3）進口貨物的交貨。然后抄制進口貨物明細單，查驗合同所附帶有關(guān)進貨的材料是否齊全。 ? （ 2）進口貨物的現(xiàn)場核放工作。對于由外運公司分支機構(gòu)接收的分撥小額訂貨，必須在抄寄合同的同時，按合同內(nèi)容填附貨物分類表。合同資料是國境站核放貨物的重要依據(jù)，也是向各有關(guān)部門報關(guān)、報驗的憑證。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 3）國際鐵路聯(lián)運進口貨物運輸 ? 進口貨物國際鐵路聯(lián)運，均需辦理報關(guān)、報驗、鐵路貨物單證的交接等工作。在發(fā)貨人付清一切應(yīng)付運送費用后，車站在所提交的運單上加蓋車站的日期戳。托運是發(fā)貨人向鐵路提出委托運輸?shù)男袨?；承運則是鐵路接受發(fā)貨人所提出的貨物運輸?shù)奈械男袨椤? ? 2）國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸 ? 國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸?shù)慕M織工作，主要包括計劃的編制、貨物的托運、承運車、運送國境站的交接和到站交付。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 4）促進鐵路沿線外向型經(jīng)濟及鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展。發(fā)貨人利用國際聯(lián)運辦理完出口貨物的托運手續(xù)后，即可憑車站承運后開據(jù)的有關(guān)聯(lián)運憑證和其他商務(wù)單證辦理結(jié)匯，而無須等到貨物到達目的地后才能辦理。實行國際鐵路聯(lián)運后，參加聯(lián)運國鐵路連成一體，形成國際鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，便于發(fā)貨人根據(jù)貨物的運輸要求，充分利用鐵路運輸優(yōu)勢和選擇運輸路徑，既可加快其送達速度，又能節(jié)省有關(guān)費用支出。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 2）便于在國際貿(mào)易中充分利用鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。國際鐵路貨物聯(lián)運具有以下優(yōu)點： ? （ 1）簡化手續(xù)，方便收、發(fā)貨人。 ? （ 5）其他貨物運輸。它是指為方便運輸而將單件或單包貨物集中裝于特制的集裝箱內(nèi)經(jīng)由鐵路運輸?shù)姆绞健Ｋ侵敢蕴刂频墓捃嚱?jīng)由鐵路運輸大宗的液體或氣體，這種罐車亦可配裝制冷設(shè)備。它是指以備有特殊制冷設(shè)備的車廂經(jīng)由鐵路運輸冷凍貨物，如易腐敗的食品等。我國開展國際鐵路運輸主要包括港澳地區(qū)的國內(nèi)鐵路運輸和國際鐵路聯(lián)運兩種方式。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? 國際陸上貨物運輸 ? 1．國際鐵路貨物運輸?shù)念愋? ? 國際鐵路貨物運輸是指經(jīng)由地上、地下及架空鐵路實現(xiàn)貨物從一國（地區(qū)）到另一國（地區(qū)）的位移。如發(fā)現(xiàn)殘、短，收、用貨單位須及時向承運部門取得商務(wù)記錄，于貨到 10日內(nèi)，交代辦人向責任方辦理索賠。在貨物由港口發(fā)運后，另以承運部門的提貨通知（運單）或《發(fā)貨通知書》，通知委托人或收、用貨單位據(jù)以收貨。如屬于同一張?zhí)釂蝺?nèi)貨物需要分運幾個地點，則須告知代辦人港口機構(gòu)，由代辦人港口機構(gòu)根據(jù)港口條件酌情受理。 上一頁 下一頁 返回 國際貨物運輸 ? （ 4）發(fā)出到貨通知：在進口貨物船舶抵達國內(nèi)港口聯(lián)檢后 3日內(nèi)，代辦人港口機構(gòu)填制《海運進口貨物到貨通知書》，寄送給委托人或由委托人指明的收、用貨單位。有關(guān)單證包括：①合同副本，（兩份）；②正本提單；③發(fā)票（兩份）：④裝箱單（兩份）；⑤品質(zhì)證明書（兩份）；⑥CIF條件到貨的保險單；⑦進口貨物許可證（原件）：⑧減免關(guān)稅證明（原件）；⑨歸口管理部門出具的批準文件（原件）；⑩裝船通知；⑩屬于危險品的，還應(yīng)提交危險品品質(zhì)證明書等。同時，國外發(fā)貨人按貿(mào)易合同確定的交貨地向貨運目的港的我港口所在地的對外貿(mào)易運輸公司發(fā)送貨物裝船通知及提單。 ? （ 1）簽訂委托協(xié)議書：委托人和代辦人簽訂《海運進口貨物國內(nèi)代運委托協(xié)議書》作為接交、代運工作中雙方責任劃分的依據(jù)。長期委托的委托期一般為 3年，屆時如