【正文】 THE END。 共同物流利益的公平分配 確保商業(yè)機(jī)密不外泄216。 服務(wù)水準(zhǔn)的維持216。系統(tǒng)的建立與運(yùn)行(5)實(shí)施后的檢查與完善，主要內(nèi)容有：216。參與成員的決策統(tǒng)一(3) 物流共同化體系的構(gòu)筑(1)共同送貨型216。按供貨和送貨的形式分216。批發(fā)商與制造商間167。 縱向共同配送 ：167。 異產(chǎn)業(yè)的共同配送167。 橫向共同配送167。 半緊密型216。按物流共同化的聯(lián)合方式的分216。物流的私人成本與社會(huì)成本的矛盾n物流效率化與柔性化的矛盾n物流共同化的產(chǎn)生物流共同化是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施物流活動(dòng)，最常見的是共同配送，還包括物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化，資源利用共同化和物流管理共同化等。 信息標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)工作的內(nèi)容、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)：物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等。 集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)216。 傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)216。 倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)216。 物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)v 各個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)216。由于集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)和物流設(shè)施、設(shè)備相配合，在對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常以集裝尺寸為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)216。 ISO制定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是： 600400mm216。 專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)216。v 標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，內(nèi)容復(fù)雜v 物流標(biāo)準(zhǔn)屬于二次標(biāo)準(zhǔn)化v 物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性v 非常強(qiáng)的國際性v 物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：制定其他物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循的、全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是技術(shù)基礎(chǔ)和方法指南?，F(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：n 了解物流發(fā)展的趨勢(shì)n 了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)和主要內(nèi)容n 掌握物流共同化的產(chǎn)生、類型和共同化體系的構(gòu)筑n 了解綠色物流的含義及實(shí)施途徑v 物流信息化v 物流自動(dòng)化v 物流網(wǎng)絡(luò)化v 物流智能化v 物流柔性化v 物流社會(huì)化v 物流精益化：對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)這個(gè)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。本章討論與分析題為什么在很多企業(yè)中都很難獲得物流成本數(shù)據(jù)？準(zhǔn)確的成本數(shù)據(jù)對(duì)激勵(lì)員工起到哪些作用？武斷地對(duì)物流成本進(jìn)行分?jǐn)倳?huì)有什么問題？要求：結(jié)合課堂內(nèi)容，獨(dú)立思考，有理有據(jù)，思路清晰。v 基本的標(biāo)準(zhǔn)成本：過去業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)，是以歷史上某一時(shí)期已經(jīng)達(dá)到的成本水平為基礎(chǔ)而制定的標(biāo)準(zhǔn)成本。：n 理想的標(biāo)準(zhǔn)成本： 以現(xiàn)有技術(shù)和管理處于最佳狀態(tài)為基礎(chǔ)所確定的標(biāo)準(zhǔn)成本v 正常的標(biāo)準(zhǔn)成本：良好業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)已經(jīng)達(dá)到的生產(chǎn)技術(shù)水平，以有效經(jīng)營為前提而制定的標(biāo)準(zhǔn)成本。n 分析物流過程中的活動(dòng)實(shí)施成本n 將成本分配到所管理的活動(dòng)上去n 分析活動(dòng)：活動(dòng)的必要性、活動(dòng)量比較、各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系分析n 挖掘成本動(dòng)因n 建立活動(dòng)計(jì)量體系：確定目標(biāo)、落實(shí)到參與活動(dòng)的人員、多種計(jì)量方法：成本控制在一個(gè)絕對(duì)金額以內(nèi)：通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對(duì)比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種成本控制方法?；顒?dòng)成本法：以活動(dòng)為對(duì)象的成本核算、分析與控制方法體系。=FC/（ PV）， 此時(shí)， Qb為保本點(diǎn)Q設(shè)單位業(yè)量收費(fèi)為 P， 贏利為 R， 則有R=PQTC=PQ（ FCVQ） =（ PV） QFC當(dāng) R=0時(shí)， V如裝卸費(fèi)用、計(jì)件工資n 半變動(dòng)成本：總額受業(yè)務(wù)量的影響，但變動(dòng)的幅度與業(yè)務(wù)量的增減不成比例。物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化(5）節(jié)省管理費(fèi)用 物流成本的劃分n 固定成本：不隨業(yè)務(wù)量的增加而變動(dòng)的成本。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)(3)發(fā)展與制造商的長期合作伙伴關(guān)系(5)建立物流分公司 (1)減少流通環(huán)節(jié)(2)建設(shè)配送中心(3)選擇物流外包，利用第三方物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化技術(shù)降低物流成本 收縮分銷網(wǎng)點(diǎn)，集中庫存216。采用計(jì)算機(jī)訂貨技術(shù)，降低訂貨處理成本，優(yōu)化運(yùn)輸路線216。減少供應(yīng)商數(shù)目216。零部件設(shè)計(jì)盡量標(biāo)準(zhǔn)化216。216。 成本管理也要看投入產(chǎn)出的提高216。 成本管理應(yīng)當(dāng)從全流程的角度來管：推倒部門墻，看整個(gè)流程的運(yùn)作效率和綜合成本。：n 人工費(fèi)用n 作業(yè)消耗n 物品損耗n 利息支出n 管理費(fèi)用（ P186， 自學(xué)）v 現(xiàn)有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的物流成本項(xiàng)目v 企業(yè)間物流成本數(shù)據(jù)的可比性差v 物流部門無法掌控全部物流成本v 難以區(qū)別過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本v 物流成本各項(xiàng)目之是存在 “背反 ”現(xiàn)象v 物流成本的綜合性。了解活動(dòng)成本法、標(biāo)準(zhǔn)成本法的應(yīng)用。system)v 空間部分v 地