【正文】 （ 4) 公路建設(shè)將對景觀生態(tài)格局產(chǎn)生一定的影響。 （ 2）施工期對陸生動物的影響也是暫時的，營運期對陸生動物的影響較小。通過類比分析可以推斷，項目沿線大氣環(huán)境質(zhì)量狀況良好。建筑施工、交通運輸揚塵和居民生活產(chǎn)生的廢氣為沿線主要大氣環(huán)境污染源。 各測點晝夜間噪聲 監(jiān)測點監(jiān)測值均達到相應(yīng)功能區(qū)標準要 求。目前沿線 大多是農(nóng)田、村莊，主要噪聲源為交通噪聲、居民生活噪聲，無其他強噪聲源。通過現(xiàn)場勘察和類比分析可以推斷，區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量狀況良好。 b）根據(jù)項目組現(xiàn)場調(diào)查，本項目評價范圍內(nèi)無水源保護區(qū)，無集中式飲用水源取水口，居民飲用水源為地下水或山澗水。 水環(huán)境 a） 項目 公路區(qū)域內(nèi)主要水體為注江、高坡河及其它無名小溪。紅壤主要分布在丘陵崗地、山地，其特點為酸、粘、瘦，土層深厚，適于經(jīng)濟作物、經(jīng)濟林和喜酸性樹種生長，本區(qū)經(jīng)濟作物有烤煙、橙、油茶等；水稻土主要分布在丘陵和山谷地帶，大部分為潴育性水稻土，此類水稻土是水田中質(zhì)量最好的農(nóng)田土。本項目評價范圍內(nèi)有古樹分布，分別位于 K0+900 古樟樹 1 棵， K11+200 和 K12+600 古楝樹各一棵，除此 之外，未見珍稀保護植物物種。植被類型以華東、華中區(qū)系 為主，森林植被較為豐富，種類繁多，主要有常綠闊葉林、常綠針葉林、灌木林、草山、混交林和以油茶、油桐、柑橘為主的 經(jīng)濟林。 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 31 3 環(huán)境影響報告書回顧 環(huán)境影響調(diào)查的主要任務(wù)之一是查清工程在設(shè)計、施工及試運營過程中對環(huán)境影 響報告書及其批復(fù)中要求的環(huán)保措施和建議的落實情況，本章節(jié)主要對本項目相關(guān)內(nèi)容進行回顧總結(jié)。至 2020 年 9 月，工 程已穩(wěn)定通行 19 個月，該公路驗收調(diào)查期間監(jiān)測日平均交通量為 2150（折合小客車）輛 /天，為 中期預(yù)測交通量 %，滿足工況穩(wěn)定、生產(chǎn)負荷達到中期預(yù)測交通量 75%以上的驗收工況要求。 工程建設(shè)過程 本項目實際建設(shè)路 線 全線共長 ，工程于 2020 年 1 月開工建設(shè)， 2020年 12 月全線工程完工，工程于 2020 年 1 月正式通車試運營。 環(huán)評制度執(zhí)行過程 a） 2020 年 7 月，廣州市環(huán)境保護工程設(shè)計研究院有限公司編制完成了《 S213資興至永興青界山公路（永興段）工程環(huán)境影響報告書》。 b） 2020年 3 月 12 日，湖南省湖南省水利廳下發(fā)湘水許 [2020]52 號 ，對《 關(guān)于 S213 線資興至永興青界山（永興段）公路工程水土保持方案》進行了批復(fù)。 表 交通量實測量 單位：輛 /日 月份 分類 合計 大型車 中型車 小型車 自然數(shù) 當量數(shù)（折合小客車） 148 166 1911 2225 2687 120 135 1821 2076 2451 平均 134 1866 2150 2569 由表 可知，該公路監(jiān)測期間日平均交通量為 2569（折合小客車）輛 /天，為近期預(yù)測交通量（ 2020 年）的 %，為中 期預(yù)測交通量（ 2020 年）的%，滿足工況穩(wěn)定、生產(chǎn)負荷達到近 期預(yù)測交通量 75%以上的驗收工況要求。 交通量 預(yù)測交通量 本項目環(huán)評階段的預(yù)測交通量見表 。 不涉及具有野生動物遷徙通道功能 和水源涵養(yǎng)功能的橋梁。 否 6 項目在自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲 用水水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)的 線位走向和長度、服務(wù)區(qū)等主要工程 內(nèi)容，以及施工方案等發(fā)生變化； 項目屬于改建工程， 路線走向和長度等主要工程內(nèi)容以及施工方案等未發(fā)生變化，項目未涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲 用水水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。 否 4 工程線路、服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施或特大橋、特長隧道等發(fā)生變化，導(dǎo)致評價范圍內(nèi)出現(xiàn)新的自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，或?qū)е鲁霈F(xiàn)新的城市規(guī)劃區(qū)和建 成區(qū)； 未因線路、橋梁、隧道等變化導(dǎo)致評 價范圍出現(xiàn)新的生態(tài)敏感區(qū)及 新的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū)。 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 28 表 重大變更因素判定表 序號 要求 變化 情況 是否屬重 大變更 1 車道數(shù)或設(shè)計車速增加； 無變化 否 2 線路長度增加 30%及以上； 公路路線長度減少了 204米 ， 變化長度 小于路線長度的 30%。 重大變更的界定 環(huán)辦（ 2020） 52 號《關(guān)于印發(fā)環(huán)評管理中部分行業(yè)建設(shè)項目重大變動清單的通知》中明確了 “根據(jù)《環(huán)境影響評價法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點、生產(chǎn)工藝和環(huán)境保護措施五個因素中的一項或一項以上發(fā)生重大變化，且可能導(dǎo)致環(huán)境影響顯著變化（特別是不利環(huán)境影響加重）的，界定為重大變動 ”。 f）拆遷建筑物減少了 1940m2。除 1 座小橋（青界山橋）為老橋利用外，其余全部為新建。變化的主要原因是： ① 部分路段加大了對路 塹邊坡高危邊坡的放緩程度，部分路段調(diào)整了路線的平整性，致增加了挖方的工程量； ② 部分路段由于地形條件限制，控制了作業(yè)面和增加了路肩寬度，增加了填方 量； ③ 由于開挖量的增加， 開挖土石方未被全部利用，從而導(dǎo)致棄方量增加。主要原因是工程實際建設(shè)過程中土石方的量發(fā)生了變化，就近設(shè)置取土場和棄渣場，另一方面項目各施工項目部就近租用民房作為項目駐地，減少了新增臨時用地。主要原因是工程在實際建設(shè)過程中通過優(yōu)化設(shè)計、控制作業(yè)帶寬度、減少山體開挖等方式，節(jié)約了土地的占用。變更原因為該路段在鯉魚塘鎮(zhèn)繞過原鎮(zhèn)區(qū)路段，沿鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃區(qū)西部邊緣布線，為推進城鎮(zhèn)化，促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，提升 S213 線在鎮(zhèn)區(qū)的通行能力，改為城市道路建設(shè)標準進行建設(shè)。 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 26 表 工程占地及變化情況 單位： hm2 階段 規(guī)劃用地情況 實際用地情況 變化情況 永久占地 臨時占地 總占地 公路實際工程量與環(huán)評對比分析 工程內(nèi)容變更 根據(jù)工程設(shè)計資料結(jié)合現(xiàn)場踏勘，本項目相對環(huán)評階段，路線走向及主要控制點基本相同，相對工程初步設(shè)計階段，路線整體未發(fā)生變化，整個線路長度不變， 主要原因為本項目沿原老路布線，與初步設(shè)計符合 。 臨時占地的減少主要原因是由于臨時用地設(shè)置于距離公路較近的位置，本項目未設(shè)施工便道；另一方面部分路段加大了對路塹邊坡高危邊坡的放緩程度，部分路段調(diào)整了路線的平整性，增加了挖方的工程量，部分路段由于地形條件限制，控制了作業(yè)面和縮減了路肩寬度，減少了填方量；本項目設(shè)置的棄渣場面積較小，取土場沿線布置，面積較?。皇┕どa(chǎn)生活區(qū)由于租用部分民房，減少了臨時占地的量。 工程占地及變化情況 工程在初步設(shè)計和施工階段對項目路線進一步進行了優(yōu)化，相較于環(huán)評階段，永久占地減少了 ，臨時占地減少了 ，總占地減少了 。 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)： 面層： 4cm 厚 AC13(C)細粒式瀝青混凝土上面層； 5cm 厚 AC20(C)粗粒式瀝青混凝土下面層； 1cm 厚乳化瀝青封層 +粘層。 表 沿線涵洞基本情況表 階段 中心樁號 圓管涵 蓋板涵 合計 備注 環(huán)評階段 K0+000~K31+640 80 49 129 新建 施工階段 K0+000~K31+640 121 74 195 全部為新建 隧道工程 本項目無隧道。 項目主要橋梁詳見表 。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，目前線 路涉及橋梁為 ，其中中橋 1 座，小橋 9 座。 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 19 表 主要技術(shù)指標表 項目 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 實際變化情況 環(huán)評階段 驗收調(diào)查階段 路線長度（ km） 未變化 公路等級 二級 二級（ K6+350K7+750路段 為城市道路） K6+350K7+750 路段 為城市道路 設(shè)計速度（ km/h） 60 60 無變化 車道數(shù) 2 2（ K6+350K7+750 路段 為 4 車道） K6+350K7+750 路段 為 4 車道 行車道寬度（ m） 無變化 路面結(jié)構(gòu)類型 瀝青混凝土 瀝青混凝土 無變化 路基寬度（ m） 12 12（ K6+350K7+750 路段 為 24 米） K6+350K7+750 路段 為 24 米 停車視距（ m） 75 75 無變化 橋面寬度（ m） 無變化 圓曲線不設(shè)超高最小半徑（ m） 1500 1500 無變化 圓曲線一般最小半徑（ m） 200 200 無變化 圓曲線極限最小半徑（ m） 125 125 無變化 平曲線一般最小長度（ m） 300 300 無變化 平曲線極限最小長度（ m） 100 100 無變化 最大縱坡 (%) 6 6 無變化 最大合成坡度 (%) 無變化 車輛荷載等級 公路 Ⅱ 級 公路 Ⅱ 級 無變化 橋涵設(shè)計洪水頻率 中橋 1/100 1/100 無變化 小橋 1/50 1/50 無變化 橋梁 中橋（ m/座） 163/5 ， m 小橋（ m/座） ，長度減少 涵洞（道） 129 195 增加 66 道 平面交叉（處） 38 38 無變化 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 20 表 主要工程量表 工程指標 單位 原環(huán)評數(shù)量 實際數(shù)量 變化情況 路線長度 km 未變化 拆遷建筑物 m2 18770 20000 +1230 拆遷電力電訊桿 根 312 312 0 永久占用土地 hm2 其中：老路 hm2 臨時占用土地 hm2 挖方 1000m3 + 填方 1000m3 + 借方 1000m3 + 棄方 1000m3 + 防護排水工程 1000m3 + 路面工程 瀝青混凝土路面 1000m2 + 安全設(shè)施 km + 總投資 萬元 橋梁工程 原環(huán)評中路線涉及橋梁 ，其中中橋 5 座，小橋 7 座。 項目的主要工程量的變化主要包括 :拆遷建筑物的面積相較于環(huán)評階段減少了 1940m2；永久占地減少了 ，臨時占地減少了 ；挖方增加了 萬 m3，填方增加了 萬 m3；安全設(shè)施增加了 781m；總投資增加了 萬元；中橋的數(shù)量少 3 座，長度減少了 ，小橋數(shù)量 增加了 1座，長度減少了 ；涵洞的數(shù)量增加了 66 道。 主要技術(shù)指標及建設(shè)規(guī)模 S213 資興至永興青界山公路（永興段）建設(shè)采用 2 車道二級公路標準（其中 K6+350K7+750 共 公里為雙向 4 車道），設(shè)計車速 60km/h，全線段（除K6+300K7+800 外）路基寬度為 12m， K6+350K7+750 路段基寬度為 24m，采用瀝青混凝土路面。項目作為連接資興縣和永興縣的骨架公路，不但完善了區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局，又可以促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，形成快速對外的通道，推動永興縣的經(jīng)濟發(fā)展。 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 17 工作程序 本次環(huán)境調(diào)查的工作程序見圖 。 （ 2）污染物排放標準 ① 廢氣 執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）中表 2 的二級標準； ② 廢水 執(zhí)行《污水綜合排放標準》（ GB89781996）中表 4 的一級標準； ③ 噪聲 施工期噪聲 《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB 125232020） 。 ② 地表水 注江 、 長波江 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382002）中的 Ⅲ 類標準。 （ 7）工 程環(huán)保投資情況 重點調(diào)查工程是否按工程設(shè)計文件和批復(fù)文件要求落實各項環(huán)保措施的資金，各項環(huán)保設(shè)施和措施的實際投資情況。 （ 6）工程施工期和運營期實際存在的環(huán)境問題以及公眾反映強烈的環(huán)境問題。 （ 5）環(huán)境保護設(shè)計文件、環(huán)境影響審批文件中提出的環(huán)境保護措施落實情況及效果。 （ 3）環(huán)保規(guī)章制度和環(huán)境影響評價制度執(zhí)行情況 根據(jù)初步了解，工程基本執(zhí)行了必要的環(huán)境影響評價手續(xù)，下步重點調(diào)查工程建設(shè)中國家、地方法律法規(guī)執(zhí)行情況、 “三同時 ”制度執(zhí)行情況。 S213 資興至永興青界山公路（永興段）工程 竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告 15 調(diào)查重點 （ 1）核實實際工程內(nèi)容及方案設(shè)計變更情況 重點調(diào)查內(nèi)容包括路線長度、公路等級、路面結(jié)構(gòu)、路基寬度、橋梁涵洞工程、路基土石方量、拆遷安置等情況。 公路施工、建筑材料運輸和存儲，挖方及棄方 水環(huán)境 長波江 K8+360 灌溉、 農(nóng)業(yè)、景觀 涵洞施工、建筑材料運輸和存儲，危險品運輸風(fēng)險事故 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382002）中的Ⅲ 類標準 注江 K22+560 灌溉、 農(nóng)業(yè) 無名小河、灌溉渠等 K1+7K28+