汽車發(fā)動機原理之發(fā)動機的換氣過程(參考版)
2025-01-08 04:09本頁面
【正文】 6. 什么叫進氣馬赫數(shù) ? 7. 選做 4題 作業(yè) 。 可變長度進氣管 雙通道可變長度進氣管 1— 空氣濾清器 2— 節(jié)氣門 3— 轉(zhuǎn)換閥 4— 轉(zhuǎn)換閥控制裝置 5— 發(fā)動機電子控制單元 1短進氣通道 2— 旋轉(zhuǎn)閥 3— 長進氣道 4— 噴油器 5— 進氣道 6— 進氣門 1. 為什么發(fā)動機進氣門遲后關(guān)閉、排氣門提 前開啟。 ２、 可變長度進氣歧管 。 五 、 諧振進氣與可變進氣歧管 諧振進氣和可變進氣歧管，都是利用進氣管的動態(tài)效應(yīng)來提高充量系數(shù)。 具體措施： １、 無凸輪的電磁氣門驅(qū)動機構(gòu) ２、 液壓氣門驅(qū)動機構(gòu) 。 四 、 合理選擇進排氣相位角 轉(zhuǎn)速一定，存在相應(yīng)的最佳進氣門遲閉角度。 選擇良好的排氣支管的流型，避免排氣道內(nèi)截面突變、急轉(zhuǎn)彎和凸臺，有助于降低整個流通阻力。 三 、 降低進氣系統(tǒng)的流動阻力 降低排氣系統(tǒng)流通阻力，使氣缸內(nèi)廢氣壓力下降，減少泵氣功。 ２．減少進氣道、進氣管和空氣濾清器的阻力 二 、 降低進氣系統(tǒng)的流動阻力 新鮮充量在吸入過程中，受到進氣管、進氣道、氣門、氣缸壁和活塞等一系列受熱零件的加熱，引起溫升。 減少空氣濾清器的阻力： 加大通過斷面，改進濾清性能，創(chuàng)制低阻高效濾清器等。 為保證各氣缸進氣均勻 ， 各缸進氣管獨立 ， 長度盡可能一致 。進氣道內(nèi)部過渡圓角半徑應(yīng)大一些 ， 避免急劇轉(zhuǎn)彎等 。 當(dāng) M超過一定數(shù)值時，大約在 ， 充量系數(shù) 急劇下降。 ?6. 進氣狀態(tài) 進氣溫度升高，進氣壓力下降均會使進入氣缸充量的密度減小，絕對進氣量減少，對充量系數(shù)影響不大。 ?? 4． 進排氣相位角 由于進氣門遲閉而 ＜ 1 ,新鮮充量的容積減小 ,但 Pa’值卻可能因有氣流慣性而使進氣有所增加 ,合適的配氣定時應(yīng)考慮 ξPa’具有最大值 。 3）排氣壓力高，廢氣多，充氣效率降低。 ?措施 ： 將
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