汽車發(fā)動機原理之發(fā)動機的換氣過程(已修改)
2025-01-14 04:09 本頁面
【正文】 第二章 發(fā)動機的換氣過程 Process in Engine Exchanging Gas 教師：許兆棠 淮陰工學院 主要內(nèi)容 第一節(jié) 四沖程發(fā)動機的換氣過程 第二節(jié) 四沖程發(fā)動機的充量系數(shù) 第三節(jié) 提高發(fā)動機充量系數(shù)的措施 ? 作業(yè)及復習題 下止點 上止點 第一節(jié) 四沖程發(fā)動機的換氣過程 一、 換氣過程 ： ? 四沖程發(fā)動機的換氣過程包括 從排氣門開啟到進氣門關閉 的整個時期。約占410186。~ 480186。曲軸轉角。 p25 ? 換氣過程可分作 自由排氣 、 強制排氣、進氣 和 燃燒室掃氣 四個階段。 自由排氣階段 從排氣門開啟到氣缸壓力接近于排氣管內(nèi)壓力的時期，稱為 自由排氣階段 。 排氣提前角 ：從排氣門開啟到活塞行至下止點所對應的曲軸轉角稱為，一般為 30186。~80186。曲軸轉角。 強制排氣階段 自由排氣階段結束后，氣缸內(nèi)的廢氣將被上行活塞強制推出，這一過程就是 強制排氣階段 。 排氣提前角 ：從上 止點 到排氣門完全關閉終了所對應的曲軸轉角，一般為 10186。~35186。曲軸轉角。 進氣過程 ?從進氣門開啟到關閉的全過程 ?準備進氣 ： 進氣提前角一般為 0186。~40186。(CA)。 ?正常進氣 ：新鮮氣體充入氣缸。 ?慣性進氣 ： 進氣遲閉角一般為 40186。~70186。(CA)。 氣門重疊和燃燒室掃氣過程 在排氣行程上止點附近出現(xiàn)進、排氣門同時開啟的特殊現(xiàn)象，稱為 氣門重疊 ，相應的角度是氣門重疊角，它是排氣遲閉角與 進氣提前角之和。 ? 氣門重疊角的選擇以新鮮充量不流入排氣管為原則。 ? 增壓柴油機 的氣門重疊角一般為 80186。~ 160186。(CA)； ? 非增壓柴油機 的氣門疊開角在 20186。~60186。(CA)范圍內(nèi)。 二、排氣損失 ? 定義 :從排氣門提前開啟， 直到進氣行程開始 、 缸內(nèi)壓力到達大氣壓力之前, 所損失的循環(huán)功 。 ? 構成
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