城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計1(參考版)
2025-01-07 12:51本頁面
【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 邊溝的縱坡經(jīng)常隨道路縱坡設(shè)置，縱坡過小要常清淤；縱坡過大，溝底土壤易被沖刷，邊坡和溝底要用水泥混凝土或石材加固，或做跌水防沖刷設(shè)施。 第六節(jié) 路肩與邊溝 ? 邊溝 ? 城市道路除利用路緣側(cè)平石上的雨水井排除路面雨水外，在郊區(qū)道路或山區(qū)居住區(qū)內(nèi)的道路常用邊溝排水。硬路肩中路緣帶的路面結(jié)構(gòu)與要動車車行道相同，其余部分可適當(dāng)減薄。 ? 設(shè)計行車速度大于或等于 40km/h時，應(yīng)設(shè)硬路肩。路肩分為硬路肩 (包括路緣帶 )和保護(hù)性路肩。 第六節(jié) 路肩與邊溝 ? 路肩圖 ? 在城市郊區(qū)的道路上采用邊溝排水時，在車行道路面外側(cè)至路基邊緣所保留的帶狀用地稱路肩。 ? 山區(qū)或丘陵地區(qū)建的城市道路，在填挖方處的路堤和路塹邊坡上，宜種植草皮、攀援植物和不遮擋視線的灌木。交叉口范圍內(nèi)上空的枝葉不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標(biāo)志牌。在小半徑彎道內(nèi)側(cè)和交叉口視距三角形范圍內(nèi)的花木種植不得高于外側(cè)車行道路面標(biāo)高以上 1m。 第五節(jié) 道路綠化帶 ? 行道樹樹干的分叉不能太低，要考慮路面經(jīng)逐次補強抬高后，樹干分叉變低，公交車輛?？空九_時，車頂不致與樹枝擦撞。樹種的選擇以喬木為主，灌木為輔；并宜選擇樹干挺直、樹形美觀、夏日遮陽、耐修剪、抗病蟲害、深根系抗強風(fēng)及耐有害氣體和塵土的樹種。 第五節(jié) 道路綠化帶 ? 道路綠化布置的技術(shù)要求 ? 道路綠化布置和設(shè)計首先應(yīng)保證交通安全，其次是環(huán)境美化等要求。道路綠化包括路側(cè)帶、中間分隔帶、機(jī)動車道與非機(jī)動車道間的分隔帶、平面交叉口、立體交叉口、廣場、停車場以及道路用地范圍內(nèi)的邊角空地等處的綠化。 第五節(jié) 道路綠化帶 ? 道路綠化設(shè)置原則 ? 道路綠化是整個城市綠化的重要組成部分，沿著道路綠化帶可將其他的各種城市綠地連成一體。在人行道上挖的樹穴，其寬度也不應(yīng)計入人行道寬度。對于布置其余的市政公用設(shè)施者，還應(yīng)增加一些寬度，或與綠化帶結(jié)合在一起，布置在人行道外的綠地中。占用行人步行的通道，使行人無路可走，只能走到車行道上。 不同標(biāo)高的人行道設(shè)計 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 布置市政公用設(shè)施的用地 ? 城市道路與公路不同點之一，是在道路兩側(cè)布設(shè)了大量市政公用設(shè)施，諸如行人護(hù)欄，人行天橋和人行地道出入口，路燈、信號燈、交通標(biāo)志牌、電力電桿、電車架空觸線的拉桿、饋電電線桿，郵筒、公用電話亭，公交站臺與候車亭、出租汽車揚招站、路邊停車計時器，消火栓、垃圾箱、路邊坐椅、路名牌、城市地圖、燈箱廣告，還有大量自行車停車，甚至機(jī)動車停車等等。 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 人行道布置形式 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 城市道路橫斷面寬度受地形、地物限制時，可在兩側(cè)做不等寬的人行道，或僅單邊設(shè)置。跨過快速路的行人必須從行人天橋或地道內(nèi)通過。 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 在城市次干路、繁華的商業(yè)街上，人流多，且佇立觀看櫥窗商品的人較多，可用綠帶將人行道分為兩部分，靠車行道一側(cè)的人行道供過路者快速行走，靠建筑一側(cè)的人行道供購物者慢行 (下圖 c、 e)。 ? 人行道的布置與道路等級、行人與沿街建筑的聯(lián)系有關(guān)。 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 人行道的布置 ? 人行道需要與車行道有明顯的區(qū)別，以利各行其道，通常人行道對稱布置在車行道的兩側(cè)，高出車行道路面10～ 20cm，以保證安全，也有利于向車行道路邊排水。由此可得到，人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設(shè)計通行能力。 ? 三、區(qū)域性文化商業(yè)中心地帶行人多的人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道等計算設(shè)計通行能力的折減系數(shù)采用 。人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設(shè)計通行能力折減系數(shù)規(guī)定如下： ? 一、全市性的車站、碼頭、商場、劇場、影院、體育館(場 )、公園、展覽館及市中心區(qū)外來行人集中的人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道等計算設(shè)計通行能力的折減系數(shù)采用 。 ? 人行道的基本通行能力按下式計算： 人N可 人Q人w人人基 whvN??? 3600(p/ h?m) 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 式中 ? —— 步行速度，一般取 ； ? —— 行人縱向間距，一般取 ； ? —— 行人步行帶寬度，根據(jù)不同地點一般取~。建設(shè)部頒布的 《 城市道路設(shè)計規(guī)范 》 對城市中人行道最小寬度作了如下規(guī)定 : 人行道最小寬度 (單位： m) 項 目 大城市 中、小城市 各級道路 3 2 商業(yè)或文化中心區(qū)以及大型商店或大型公共文化機(jī)構(gòu)集中路段 5 3 火車站、碼頭附近路段 5 4 長途汽車站 4 4 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 人行道的通行能力 ? 人行道的通行能力 ( ) 應(yīng)按其可通過行人的實際步道寬度計算， 通常按一條 1m寬的人行帶在單位時間內(nèi)的可能通行能力 ( ) 乘上設(shè)計的人行帶條數(shù)而得。 第四節(jié) 人行道和路側(cè) 帶 ? 根據(jù)我國部分城市的調(diào)查資料，在大城市中心地區(qū)商業(yè)繁華街道上人行道寬度可達(dá) 8～ 10m，中小城市上述地區(qū)的人行道寬度也達(dá) 5～ 6m，在其它地區(qū)的人行道可以適當(dāng)窄些。 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 （ a）單身行 走無攜帶物 （ b）單身行走 一側(cè)攜帶物品 （ c）單身行走兩側(cè)攜帶 物品或大人帶小孩行走 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? 人行道寬度必須滿足行人通行的需要。若考慮行人與建筑物的外墻的距離以及避開路緣石、樹木、燈柱、信箱、公交站亭和停車計時器等的距離，所以人行道的寬度還應(yīng)該寬一些。一般來說單人行走無攜帶物需要 ~（平均 ）的寬度；單人行走一側(cè)攜帶物品一般需要 第四節(jié) 人行道和路側(cè)帶 ? ~ m（平均 ）；單人行走兩側(cè)攜帶物品或
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