某鐵路車站工作組織概述(參考版)
2025-01-06 17:57本頁(yè)面
【正文】 下午 10時(shí) 57分 23秒 下午 10時(shí) 57分 22:57: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 下午 10時(shí) 57分 :57January 21, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :57:2322:57:23January 21, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 22:57:2322:57:2322:57Saturday, January 21, 2023 1知人者智，自知者明。 22:57:2322:57:2322:571/21/2023 10:57:23 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 10時(shí) 57分 23秒 下午 10時(shí) 57分 22:57: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 下午 10時(shí) 57分 :57January 21, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :57:2322:57:23January 21, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :57:2322:57Jan2321Jan23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , January 21, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 21日星期六 10時(shí) 57分 23秒 22:57:2321 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 1月 21日星期六 下午 10時(shí) 57分 23秒 22:57: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 22:57:2322:57:2322:57Saturday, January 21, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 22:57:2322:57:2322:571/21/2023 10:57:23 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 ? ?hNcmNTT ?? 集集任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) 任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) 2．組織本站自裝（卸）車流，提前結(jié)束車列集結(jié)過(guò)程 出 發(fā)編 組到 達(dá)集結(jié)取 自 裝 1 0 輛1 01 52 03 04 0 4 0任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) 3．組織超軸列車，造成集結(jié)中斷 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。那么，一個(gè)到達(dá)站一晝夜的集結(jié)車小時(shí) T集 等于各個(gè)車列集結(jié)車小時(shí)之和 ? ? ? ?hmmmttttT n ????????? 車列列列列集 12242121 321 ?? ?hmcT ?? 車集 任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) m 1t1列tn列2 4 h m2m3m4mt2列. . . 任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) 3．一車平均集結(jié)時(shí)間（ t集 ） （二）加速貨車集結(jié)過(guò)程的措施 ? 根據(jù)上述影響貨車集結(jié)時(shí)間的主要因素，技術(shù)站在日常運(yùn)輸生產(chǎn)中 ,可以采用以下組織措施，加速貨車集結(jié)過(guò)程，縮短貨車集結(jié)時(shí)間。其集結(jié)過(guò)程如圖 418所示。貨車在此過(guò)程中消耗的時(shí)間，稱為貨車集結(jié)時(shí)間。 k雙 可按 式 44計(jì)算： K雙 = (u裝 + u卸 ) / N貨車 式中： u裝 、 u卸 為裝、卸作業(yè)次數(shù)； N貨車 為本站貨物作業(yè)車數(shù)。最大為 2，最小為 1，其值變動(dòng)于 l ~ 2之間。 ? 雙重貨物作業(yè)車在技術(shù)站平均停留時(shí)間（ t雙重 ）見式 43： T雙重 = t到 + t解 + t送 + t裝（卸） + t調(diào)移 + t裝 + t取 + t集 + t編 + t發(fā) （ h） 式中： t調(diào)移 為調(diào)移作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。 任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) （二）有調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)過(guò)程 ? 有調(diào)中轉(zhuǎn)車隨同列車到站后的技術(shù)作業(yè)過(guò)程包括： （ 1）在到達(dá)線上進(jìn)行解體列車的到達(dá)作業(yè)（ t到 ） ； （ 2）在駝峰或牽出線上進(jìn)行解體作業(yè)（ t解 ）； （ 3）在調(diào)車場(chǎng)集結(jié)新的車列（ t集 ）； （ 4）在牽出線上進(jìn)行編組作業(yè)（ t編 ）； （ 5）編成的新車列在出發(fā)線上進(jìn)行始發(fā)列車的出發(fā)作業(yè)（ t發(fā) ）。 （一）無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)過(guò)程 ? 無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車隨中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站，并隨原列車出發(fā)，因此無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)過(guò)程及停留時(shí)間與無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車的技術(shù)作業(yè)過(guò)程相同。 ? 取車，是指調(diào)車機(jī)車將裝卸完畢的貨物作業(yè)車從裝卸作業(yè)地點(diǎn)取回到調(diào)車場(chǎng)固定線路的調(diào)車作業(yè)。 ? 送車，是指調(diào)車機(jī)車將貨物作業(yè)車送到裝卸作業(yè)地點(diǎn)并對(duì)好貨位的調(diào)車作業(yè)。 ?出發(fā)作業(yè)，是指在出發(fā)場(chǎng)或到發(fā)場(chǎng)對(duì)自編始發(fā)列車所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)。 任務(wù) 2 技術(shù)站貨車的技術(shù)作業(yè) ?集結(jié)過(guò)程，是指被分解到調(diào)車線上的貨車，按列車到達(dá)站聚集成列的過(guò)程。 （ 2）有調(diào)中轉(zhuǎn)車和貨物作業(yè)車隨到達(dá)解體列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站 ? 到達(dá)作業(yè)：是指在到達(dá)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體列車所進(jìn)行
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