【正文】 縱橫向抗拉強度≮80KN/m，縱橫向對應伸長率≤ 10%。 2 CFG樁、水泥攪拌樁、碎石 樁復合地基加固 雙向高滌綸經(jīng)編土工格柵?？v橫向極 限抗拉強度≮ 25KN/m。 土工格柵材料性能 ， 見表 。 根據(jù)不同地段按設計間距和位置進行人工栽植，樹坑采用深 ,直徑。 間植灌木 ： 本段內主要有人字型截水骨架內間植灌木護坡、人字型截水骨架內噴播植草間植灌木護坡、液壓噴播植草間植灌木護坡、間植灌木護坡等。 客土噴播植草： 適用于風化程度較高的巖土挖方邊坡、塊石土及其改良土 填筑的路堤邊坡。 養(yǎng)生期≮ 30 天，養(yǎng)生期內，采用透氣農膜覆蓋，避免雨水沖刷。 正式噴播前進行試播，優(yōu)化種子、肥料、農藥、保水劑和營養(yǎng)土等的配合比，將混合料按一定比例加水制成具一定穩(wěn)定性的噴投物料。 液壓噴播植草：液壓噴播前，坡面做到平整 、密實、濕潤。 草籽、樹種 選用根系發(fā)達、莖矮葉茂、適于當?shù)?、成活率高的多年草種。 砌筑石塊的施工順序自下而上進行，石塊 立砌 (栽砌 )接縫要錯開，石塊要彼此鑲緊，縫隙間用小石塊填滿塞緊。 骨架護坡施工采取雙向掛線控制骨架軸線工藝， 骨架鋪砌時要先砌筑骨架銜接處， 再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處應處在同一高度，使骨架整體美得到協(xié)調一致的體現(xiàn)。 施工方法：采用擠漿法砌筑，砂漿采用機械拌制，其材料及砌筑工藝要求與漿砌片石護坡基本相同。砌筑砂漿采用 機械拌制，隨拌隨用，砂漿稠度錐體沉入度控制在 50～ 70mm 范圍內，現(xiàn)場監(jiān)控以用手捏成團不散為宜。 伸縮縫 /沉降縫按設計留置，設計無要求時每隔 10～ 20m 設一道，縫中填滿瀝青麻筋。墻背要緊貼基巖，局部小縫隙用砂漿隨砌隨填，嚴禁干填碎石塊。 /護墻施工 護坡、護墻砌筑 前對基層進行必要的處理，使基面平順無浮土、松動巖塊、浮碴；墻 基 置于穩(wěn)定可靠的地基之上， 在新填土質路基坡面上砌筑護坡，待路基沉降穩(wěn)定后進行；遇軟弱基底要 加深或擴大基礎，或采取其它加強措施。 需 做防護的邊 坡填土應充分夯壓至壓實度符合設計要求。采用封閉式 的坡面防護時，在坡面上留泄水孔和伸縮縫。 路基邊坡防護工程包括： 人字型截水骨架內間植灌木護坡、人字型截水骨架內噴播植草間植灌木護坡、護腳墻、正六邊形混凝土板護坡、液壓噴播植草間植灌木護坡、間植灌木護坡、錨桿框架梁內灌草護坡； 用于路 基加固與防護的 水平鋪設土工隔柵和漿砌片石護坡 、干砌片石護坡 ；路基兩側縱向排水溝、側溝、天溝、截水溝、 邊坡滲溝、支撐滲溝、 滲水盲溝及 主動防護網(wǎng)等。 擋墻 墻身采用片石混凝土砌筑，片石摻入量不超過 20%。 2） 路堤擋土墻 墻身地面以上部分每隔 2～ 3m 按梅花形交錯設置泄水孔。 片石在下層混凝土振搗密實后放入，擺放均勻，周圍注意振搗密實。擋墻澆筑示意如 圖。 背傾式混凝土擋土墻的背模支立比較困難， 采用與墻體同標號的混凝土預制 4cm 厚的板塊作為背模，澆筑 后與墻體成為整體。 片石砼擋土墻施工時，外露面模板采用組合鋼模。 擋土墻分段跳槽開挖， 并及時澆筑墻身，臨時開挖邊坡 與墻背坡保持一致，墻身 不得 有水平通縫，斜基底不得改緩或改陡，側溝與擋墻 砌筑成整體。 40 片石混凝土擋墻施工掛線施工順序號施工流方向321漿砌骨架人字形截水 圖 邊坡防護與支擋結構施工順序圖 墻身于路肩以上部分每隔 2～ 3m 按梅花形交錯設置泄水孔。 1） 路塹擋土墻 當路塹擋土墻與骨架護坡相接合時，開挖前先做好天溝等塹頂防排水設施，開挖至碎落臺后開始轉到骨架護坡的施工工序，最后施工底部片石混凝土擋墻。 擋土墻分段澆筑，每隔 10～ 20m或在基礎地質變化處，設置伸縮縫。 挖成的基坑如有擾動或破壞，要 增加開挖深度，并用監(jiān)理工程師同意的材料回填至規(guī)定的標高。基礎如置于基巖上應清除基巖表層風化部分。 根據(jù)設計圖紙要求進行開挖，確保擋土墻基礎深度。 片石砼擋土墻施工順序為：開挖擋墻基礎→墻后濾層鋪設→分層立模→設置泄水孔→澆筑墻體砼。 路基附屬工程包括：路基支擋加固、路基邊坡防護、路基防排水工程。 當構筑物軸線與線路中線斜交時，構筑物頂距路肩小于 ， 采用級 配 39 碎石填筑斜交部分，然后再設置過渡段，過渡段尾部應與線路垂直。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度控制在 20cm 以內，碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。臺后基坑以混凝土回填或級配碎石分層填筑壓實。 與路基連接處應刷去松土，開挖出寬度≮ 的臺階并壓實。攤鋪機械采用平地機，臺后邊角和錐坡體采用輕型壓路機和沖擊夯聯(lián)合碾壓。 38 配合料拌和混合料檢測 混合料出倉運輸混合料攤鋪 測量放樣初壓初平邊角處夯實 精平復壓終壓整形檢查養(yǎng)生下層施工 圖 橋與路堤 過渡段填筑工藝框圖 ③ 填筑方案 橋與路堤 過渡段采用級配碎石填筑，截面為正梯形。 地基沉降過渡：不良地基一般采用 CFG 樁、水泥攪拌樁、碎石樁復合地基加固結合橋臺搭板實現(xiàn)過渡，最小長度不宜小于 30m，地基良好時可不設置。其它類型過渡段詳細施工參照執(zhí)行。 中線、標高、邊坡測量挖設截水溝、排水溝確定梯段寬度、高度循 鉆爆工藝設計、機械設備準備環(huán)作 鉆爆作業(yè)業(yè)出渣復核坡率邊坡修整 N自檢后報工程師確認坡面防護挖至塹底，清底、整修邊溝施工 圖 石質路塹施工工藝流程圖 本部 過渡段類型有：橋路過渡段、路堤與橫向結 構物過渡段、堤塹過渡段 37 等?，F(xiàn)場進行爆破施工前 ， 先對該段石質進行爆破試驗，確定適當?shù)谋茀?shù)，提高爆破效果 ，使每次爆破產生的巖石大小滿足裝運機械工作要求，并適于路基填筑 。邊坡光爆孔孔距控制在 40～ 50cm，松爆孔距控制在 50～ 70cm，炸藥用量控制在～ 。 36 當表層為全～強風化巖地層時 ，采用大功率挖掘機、帶松土器的大功率推土機開挖。 表層土方開挖前塹頂排水系統(tǒng)先行施工，以攔截地表水并隨時注意檢查，我部石質多為風化巖層，可采用挖掘機直接開挖 。 路塹開挖至基床表層底部標高時，認真核查地質情況，根據(jù)設計采取挖除 換填改良土。 路塹施工基本流程：挖土 → 棄運 → 回填改良土 → 攤平 → 碾壓。 結合面灑布一層純水泥漿或撒一層薄薄的水泥干粉，以保證上下層結合成整體。養(yǎng)護期結束后施工車輛可限制通行，速度＜ 15km/h，嚴禁急轉彎或急剎車。因此兩臺攤鋪機的布料寬度不能絕對相等，保持上下基層交縫區(qū)錯開，如圖 13所示，保證基層整體性良好。 (2)施工縫設置、處理 由于每段路基長度很短，縱向單層單幅雙機攤鋪一次攤鋪成型，不留 施工縱縫和橫向施工縫。 攤鋪速度控制在 ～ ，防止過快造成混合料離析。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導法控制標高、層厚、橫坡 。 (6)攤鋪碾壓 級配碎石 下兩層采用平地機攤鋪，最上一層 采用雙機聯(lián)鋪，碾壓工藝與改良土基本相似。在正式拌和生產過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級配和含水量，以便及時調整施工配合比。此項工作在正式 34 拌和前 10～ 14天完成。 在混合料拌和過程中嚴格按照試驗配合比投料，以便驗證設計配合比的可靠性。 (4)級配碎石混合料試拌和 根據(jù)試驗室確定的級配碎石配合比進行試拌。 水要 潔凈，不含有害物質，對水源按《鐵路工程水質分析規(guī)程》(TB1010420xx)的要求進行試驗，并報監(jiān)理工程師批準。 33 配合料拌和混合料檢測 混合料出倉運輸混合料攤鋪 測量放樣初壓初平復壓精平終壓整形檢查養(yǎng)生下道工序 圖 廠拌法級配碎石填筑工藝流程圖 (2)原材料質量控制 對購進的粗集料按規(guī)定頻度、方法取樣進行試驗，確認其級配、壓碎值、有機物和硫酸鹽含量是否滿足技術規(guī)范要求。 以下就基床級配碎石廠拌法施工進行闡述。 混合料采用廠拌方案，與改良土 設備 共用 ，由沿線 2處 WBS500改良土和級配碎石廠拌 拌和站集中廠拌， 分段供應，采用 2 臺 JT500A 型攤鋪機分段 攤鋪 。 (5)整修養(yǎng)生 路基成形，達到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗質量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于 7天。地基系數(shù)采用 K30 承載板試驗進行檢測。 含灰率檢測采用鈣離子直讀儀。厚度、標高、平整度、橫坡不合要求時，在終壓成型前及時修整。 32 (2)平整度厚度坡度控制 碾壓結束后，用 6m 直尺檢查平整度；測量小組 用自動安平水準儀 跟蹤檢測層面標高，計算出坡度和厚度。 2） 質量控制措施 (1)碾壓時含水量控制 混合料出廠時和碾壓前用數(shù)顯密度濕度儀快速檢測含水量，不合格的則采取調整措施。 采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，始終保持表面濕潤。 壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。 碾壓一直進行到要求的密實度為止。 攤鋪后，立即用 YZ18 重型振動壓路機初壓，然后用 YZ20 重型壓路機復壓，最后靜壓收光。 采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)等作為控制依據(jù) 。通過試驗路段檢查施工設備能否滿足備料、攤鋪、壓實等指標要求。試驗分層壓實厚度目標值為 25～ 30cm，設計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。試驗路段長度 為 300m。 31 (2)攤鋪方法 采用推土機配合平地機攤鋪。 5)廠拌法改良工藝流程 廠拌法改良工藝流程 ， 見圖 基質土破碎破碎土、生石灰配料混合料拌和混合料出倉運輸檢測、養(yǎng)生續(xù)作上層混合料布料攤鋪初壓、初平復壓、精平終壓、整形含水量調整 圖 廠拌法改良工藝流程 6）路拌法改良工藝流程 路 拌法改良工藝流程 ， 見圖 30 取土場整平規(guī)劃取土晾曬破碎平整初壓撒布石灰檢測、養(yǎng)生續(xù)作上層路拌機拌和攤平初壓精平復壓終壓、整形汽車裝運 圖 集中路拌法施工工藝流程框圖 水泥 改良土填筑 1） 改良土進行路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，流程如圖 。 在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣條件下運輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內。 拌和成品混合料經(jīng)皮帶機運送進入儲料倉。 采用霧化加水技術，加水量通過精密計量裝置加以控制。在設定拌和產量時，將拌和產量設定在略大于破碎機產量的工況，使拌和站配料倉保持較少的存料，防止拌和站配料倉因進料過快而出現(xiàn)“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的現(xiàn)象。 3)拌和工藝 在正式拌和前，采用 YST600A液壓碎土設備對填料進行粉碎基質土處理， 29 并調試所用的廠拌設備，保證拌和均勻。 添加改良劑，配備 2只 100t 的粉體罐，一只儲存石灰粉體，一只備用作水泥粉體罐。 后臺上料選用裝載機上料。 原料土的粒徑須小于碎土設備的破碎能力，超過此限的土團剔除或改小。碎土直接進入拌和站配料倉。 機械選型及布置： 利用 粉質黏土、花崗巖風化層 W4 作原料土，為了保證拌合質量，滿足 水泥改良土的細度要求， 采用 YST600A 液壓碎土設備先進行破碎，然后用 WBS500型自動計量拌和站拌和 。 本標段 基床底層 化學改良指在細粒土摻入 4～ 5%的水泥進行改良 ； 水泥土改良 1)施工準備 做好拌和站的規(guī)劃建設和碎土設備、穩(wěn)定土拌和站設備安裝調試、計量設備標定等工作。 填石路基施工工藝流程見圖 。邊坡用粒徑＞ 30cm 的大塊石碼砌。 填石路基采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式，填筑石塊要 有較好級配，每層石料松鋪厚度控制在 ～ ，其中石塊最大尺寸不得大于層厚的2/3，石塊 大、小級配填筑。 采用母巖強度≮ 30MPa 的硬質巖填料，石塊最大尺寸≯ 30cm。高邊坡用挖掘機和人工聯(lián)合整形。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時 (虛線位置 )表示坡度不符合要求。 帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m 設置一道坡度 標志線 ,曲線段每隔 10m 設置一道坡度標志線。 5） 路基整形 路基整修 在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。 圖 壓路機碾壓走行路圖 4） 斷面控制 填方斷面邊坡線按每側超填寬度 30～ 50cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距 20m，曲線段邊樁設置間距 10m。 壓路機按 S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。 含水量適宜的填料要 及時碾壓，防止松散填料在 空氣中暴露時間過長，導