某汽車彩頁知識基礎指導講義(參考版)
2025-01-06 17:29本頁面
【正文】 間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警 。 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 主要 是包括“直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”和“間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”兩種。 雙曲率后視鏡 雙曲率后視鏡是指在后視鏡外側約1/3的位置會有一條虛線。 轉彎半徑直接影響汽車 的機動性。 最小離地間 隙 反映的是汽車無碰撞 通過有障礙物 或凹凸不平的地面的能 力 。 扭矩：扭矩是發(fā)動機性能的一個重要的參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動機輸出的‘勁’越大，曲軸轉速的變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大功率一般用公制馬力 (PS)或千瓦 (kW)來表示，1PS等于 。 作用：通過控制氣門升程來優(yōu)化進、排氣效率，令動力輸出更為高效 功率 ：是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。 機械增壓 依靠發(fā)動機曲軸獲得動力，以曲軸運轉的扭力帶動增壓器，以壓縮進氣歧管內(nèi)的空氣，從而達到增大進氣量的 目的。它將噴油 嘴安裝在燃燒室內(nèi)，將汽油直接噴注在氣缸燃燒室內(nèi)，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃作功 優(yōu)點：燃油霧化效果更好， 燃油燃燒更充分，動力強盡，尾氣污染較小 噴射方式 按噴射系統(tǒng)執(zhí)行機構的不同分類 － －多點噴射和單點噴 射 按噴射控制方式不同分類－－間歇噴射和連續(xù)噴射 按噴射位置不同分類－－進氣道噴射和缸內(nèi)噴 射 按空氣流量測量方式分－－速度密度控制、質(zhì)量流量控制、截留速度控制 增壓技術－－廢氣渦輪增壓和機械增壓 廢棄渦輪增壓 渦輪增壓器（ Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。目前一些車已經(jīng)裝配了每缸五氣門 ，為了得到更大的進氣量以提高動力性 、經(jīng)濟 性，降低污 染物的排放。 四氣閥技術： 也就是 4氣門技術，每一個缸對應 2個進氣門 2個排氣
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