某汽車彩頁知識基礎(chǔ)指導講義(文件)
【正文】 。 機械增壓 依靠發(fā)動機曲軸獲得動力，以曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，以壓縮進氣歧管內(nèi)的空氣，從而達到增大進氣量的 目的。目前一些車已經(jīng)裝配了每缸五氣門 ，為了得到更大的進氣量以提高動力性 、經(jīng)濟 性，降低污 染物的排放。 缺點：三角轉(zhuǎn)子發(fā)動 機在使用一段時間之后容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題，增加油耗。 轉(zhuǎn)子發(fā)動機： 代表：馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機 三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機： 三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機，由德國人菲加士 優(yōu)點： 它的最大優(yōu)點 是重心低。 W型布局： 12缸、 16缸 奧迪 A8LW12發(fā)動機 W型定義： W型發(fā)動機還是屬于 V型發(fā)動機的一種，只是將 V型發(fā)動機兩邊的氣缸再分成兩組，從側(cè)面看就像“ W”一樣，因此得名 。 V型布局：六缸、八缸 奧迪 V型發(fā)動機定義： 簡單 的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＜ 180176。奧迪彩頁知識基礎(chǔ)指導 全新奧迪 A6L 一、發(fā)動機排列方式 L型（直列式） V型（ 6缸、 8缸） W型（ 12缸） H型（水平對置） 三角轉(zhuǎn)子式發(fā)動機（馬自達） 直列四缸典型：奧迪 直列六缸典型：寶馬五系 寶馬直列六缸 直列型排布： 定義： 這種 布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸 的結(jié)構(gòu)也要相對簡單 優(yōu)點： 尺寸緊湊 ，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少 ，制造成本更低 。 缺點： 發(fā)動 機本身的功率較低 ，不適合配備 6缸以上的車型。 優(yōu)點：由于 汽缸對 向
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