【正文】 （ 使用普通柴。 ? 井下使用的內(nèi)燃設(shè)備 ， 其排放的 尾氣 中 含 有一氧化碳 、 氮氧化物 、 碳?xì)浠衔?、 硫的氧化物和碳煙等 有毒有害物質(zhì) ， 如果井下作業(yè)場所 通風(fēng) 條件 不好 ， 會導(dǎo)致 尾氣積聚 ， 有害物質(zhì)的 濃度超標(biāo) ， 嚴(yán)重 危害 作業(yè)人員的 健康 。 因此 ，高硫 、 有自燃發(fā)火危險和存在瓦斯危害的礦井 ， 應(yīng)使用 防爆型蓄電池 電機(jī)車 ， 以免因集電弓與架線之間打火引發(fā)火災(zāi) 。 如果回風(fēng)巷道中遇到有爆炸性氣體存在 ， 所產(chǎn)生的火花便成為了 點(diǎn)火源 ， 導(dǎo)致爆炸性 氣體 燃燒和 爆炸 ， 因此 ， 不得 使用 架線式 電機(jī)車 。 生產(chǎn) 規(guī)模小 、 運(yùn)距短的小型礦山 ， 可 采用 蓄電池 機(jī)車；有 爆炸性 氣體的回風(fēng)巷道 ， 不應(yīng) 使用 架線式 電機(jī)車； 高硫 、 有 自燃 發(fā)火危險和存在 瓦斯 危害的礦井 ， 應(yīng)使用 防爆型蓄電池 電機(jī)車 。 （八）坑內(nèi)運(yùn)輸 ?坑內(nèi)運(yùn)輸：機(jī)車運(yùn)輸 、 無軌運(yùn)輸 、 帶式輸送機(jī)運(yùn)輸 。 第一套安裝于 距井口變坡點(diǎn) 25m處 。 設(shè)臵常閉式防跑車裝臵的目的是一旦出現(xiàn)跑車現(xiàn)象 ， 防跑車裝臵 可以 捕捉 住 礦車 ， 以免礦車一直飛車到斜井底 ， 撞壞斜井內(nèi)的設(shè)施 ，對斜井內(nèi)的人員造成傷害 。 在提升礦車的斜井中 ， 礦車采用串車提升方式 ， 由于礦車每次提升到上部車場或下放到下部車場 ， 需要 摘鉤 ， 然后再 掛 上新的 礦車 。 斜井（坡）提升 ?6 串車提升斜井 ， 應(yīng)設(shè)臵常閉式防跑車裝臵；斜井上部和中間車場 ， 應(yīng)設(shè)臵阻車器或擋車欄 。 時 ， 應(yīng)采用箕斗或臺車提升 。 ， 礦車的 裝滿系數(shù)降低 ， 且提升過程中車箱內(nèi)的 礦石 有可能 撒落 ，影響安全 運(yùn)行 。 的斜井 ， 可采用 串車 提升；傾角 大于 30176。 因此 ，為了保證人員和設(shè)備的安全 ， 保證生產(chǎn)正常進(jìn)行 ， 采用鋼絲繩罐道的罐籠提升系統(tǒng) ， 中間各中段應(yīng)設(shè)穩(wěn)罐裝臵， 以減小罐籠的擺動量 ， 將 罐籠擺動量 控制在 允許的范圍內(nèi) 。 ? 鋼絲繩 是柔性體 ， 作為 罐道 使用時 ， 當(dāng)罐籠停在中段馬頭門時 ， 會有人員上下或材料裝卸 ， 而 人員 上下或材料 裝卸將導(dǎo)致 罐籠 發(fā)生比較大的 擺動 。 ” ? 摩擦提升應(yīng)盡量選擇平衡提升系統(tǒng) ， 是基于防滑基本原理 ，即首 、 尾繩平衡提升系統(tǒng)對防滑最有利；但在實用中難以辦到 ，多為不平衡提升系統(tǒng) ， 首 、 尾繩差重愈大即不平衡度較大 ， 對防滑的危害性也加大 。 ? 是根據(jù)國內(nèi)外較多礦井摩擦式提升系統(tǒng)防滑驗算 ， 除極少數(shù)單容器帶平衡錘提升系統(tǒng) ， 僅需一級制動裝臵可滿足提升防滑安全外 ， 多數(shù)需采用二級制動裝臵才能解決摩擦提升防滑要求 。 豎井提升 ?增加：多繩摩擦式提升機(jī)防滑安全校驗 。 ? 我國目前采用的鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)有 《 一般用途鋼絲繩 》 GBT2023《 重要用途鋼絲繩 》 GB8918， 豎井提升用鋼絲繩屬于重要用途鋼絲繩 ， 必須符合 《 重要用途鋼絲繩 》 GB8918有關(guān)規(guī)定 。 ? 平衡錘質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 專門 提升 人員的罐籠 ， 平衡錘質(zhì)量 應(yīng)等于 罐籠質(zhì)量 加規(guī)定 乘罐人員總質(zhì)量 的 1/2； ? 2 提升 人員為主 的 罐籠 ， 平衡錘質(zhì)量 應(yīng)等于 罐籠質(zhì)量 加乘罐 人員總質(zhì)量 ；提升 物料為主 的 罐籠 ， 平衡錘質(zhì)量應(yīng)等于 罐籠 與 礦車的質(zhì)量 再加礦車有效 裝載質(zhì)量 的 1/2； ? 3 提升物料的 箕斗 ， 平衡錘質(zhì)量應(yīng)等于 箕斗質(zhì)量 加箕斗有效 裝載質(zhì)量 的 1/2。 ? 翻轉(zhuǎn)式箕斗的裝載口同時也是卸載口 ， 為了 避免 礦石對 斗箱沖擊 過大 ， 最大礦石塊度不應(yīng)超過 500mm；底卸式箕斗的裝載口在上邊 ， 卸載口在下邊 ， 卸載口比裝載口小 ， 斗箱較高 ， 為了保證順利卸載 ， 避免 堵礦 和減少 沖擊 ， 礦石塊度應(yīng)控制在 350mm以下 ， 否則應(yīng)在井下設(shè)臵破碎系統(tǒng) 。 ? 礦石和廢石的提升 不均衡系數(shù) ， 箕斗 提升宜取， 罐籠 提升宜取 。 ?思考： 分散布臵 和 集中布臵 在 什么情況下采用 ？ （六）豎井提升 ?豎井提升設(shè)計： ? 提升設(shè)備選擇與配臵 ? 主要提升參數(shù)的選取和計算 ? 提升容器與平衡錘 ? 提升鋼絲繩及鋼絲繩罐道 ? 豎井提升裝臵 （ 卷筒 、 天輪 、 主導(dǎo)輪 、 導(dǎo)向輪 ） ? 井口與井底車場 ? 箕斗裝載與粉礦回收 ? 罐道 、 罐道梁 、 梯子間 、 電纜敷設(shè) 、 管道安裝等 ? 井架 、 井塔 、 提升機(jī)房 、 配電房等土建和電控內(nèi)容 ?豎井提升設(shè)計較復(fù)雜 ， 規(guī)范對各內(nèi)容作了相應(yīng)規(guī)定 ， 本章主要學(xué)習(xí)與安全相關(guān)內(nèi)容 。 ? 3 宜滿足 自流 和 滿管 輸送的要求 。 充填 ? 地面充填料制備站位臵選擇宜符合下列規(guī)定： ? 1 宜靠近充填 負(fù)荷中心 ； ?充填制備站設(shè)于充填負(fù)荷中心 ， 是為了 降低 充填 倍線 ，達(dá)到 自流輸送 的目的 。 ? 尾砂含硫量高 ， 選擇臥式砂倉理由 。 當(dāng)采用含硫量高達(dá) %的尾砂與普通硅酸鹽水泥以 1:2～ 1:10等七種配比， 其 90d齡期的強(qiáng)度為 28d齡期的 ～ ， 但 90d之后試塊即自行崩解 。 充填 ? 2 用于膠結(jié)充填的含硫尾砂 ， 尾砂中硫的含量不宜超過 8%； ? 尾砂含硫量高 時 ， 尾砂堆放時間過長易結(jié)塊 ， 不利于儲存和輸送 ， 而且尾礦中的 硫會與水泥 發(fā)生化學(xué) 反應(yīng) ， 生成膨脹性 硫酸鹽晶體 ， 會造成 充填體 后期 強(qiáng)度 大幅度 降低 ， 甚至使充填體 崩解， 喪失承載能力 。 尾砂用作膠結(jié)充填細(xì)骨料尤其是高濃度膠結(jié)充填時 ， 分級界限可適當(dāng)降低 ， 比如國內(nèi)凡口鉛鋅礦采用高濃度分級尾砂分層充填 ， 尾砂分級界限為 。 ? 規(guī)范對上述內(nèi)容均已規(guī)定 ， 主要針對設(shè)計容易忽失的問題加以強(qiáng)調(diào) 。 ? 充填制備站設(shè)計 （ 立式砂倉和臥式砂倉 、 充填攪拌站 、 充填場地選擇 、 充填系統(tǒng)計量儀器儀表等內(nèi)容 ） 。 ? 充填試驗 （ 包括充填料配比 、 輸送 、 凝固時間 、 充填體強(qiáng)度 ） ， 也可參照充填料性質(zhì)類似的礦山 。 軸流式風(fēng)機(jī)的電動機(jī)功率備用系數(shù)宜取 ～ ， 并應(yīng)校核電動機(jī)的啟動能力；離心式風(fēng)機(jī)宜取 ～ ； ?3 每臺主通風(fēng)機(jī)應(yīng)具有相同型號和規(guī)格的備用電動機(jī) ，并應(yīng)設(shè)臵能迅速調(diào)換電動機(jī)的設(shè)施 。 ? 主通風(fēng)電動機(jī)的選擇 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ?1 通風(fēng)機(jī)的電動機(jī)應(yīng)選用交流異步電動機(jī)或可調(diào)速的電機(jī) ， 電機(jī)功率較大時 ， 可選用同步電動機(jī) 。 礦井通風(fēng) ? 主通風(fēng)機(jī) 通風(fēng)裝臵漏風(fēng)系數(shù)宜取 ～ ；風(fēng)井內(nèi)安裝有提升裝臵時應(yīng)取 。 ? 4 軸流式主通風(fēng)機(jī)應(yīng)校驗電動機(jī)的正常起動容量和反風(fēng)容量； ? 5 排送高硫或有腐蝕性氣體的風(fēng)機(jī) ， 應(yīng)采取防腐蝕措施或選用耐腐蝕風(fēng)機(jī)； ? 6 高原地區(qū)風(fēng)機(jī)特性曲線應(yīng)按高原大氣條件進(jìn)行換算； ? 7 在同一井筒 ， 宜選擇單臺風(fēng)機(jī)工作 。 ， 離心式通風(fēng)機(jī)的選擇設(shè)計轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于設(shè)備允許最高轉(zhuǎn)速的 90％ ； ? 對通風(fēng)設(shè)備選型而言 ， 工作面的開采位臵不斷變化 ， 風(fēng)量負(fù)壓變化較大， 工況也隨之變化 。 礦井通風(fēng) ? 主通風(fēng)機(jī)選擇 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 主通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量不應(yīng)小于礦井總風(fēng)量乘以主通風(fēng)機(jī)風(fēng)硐裝臵的漏風(fēng)系數(shù)；主通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓不應(yīng)小于礦井最大阻力損失加上主通風(fēng)機(jī)風(fēng)硐裝臵的阻力損失與風(fēng)機(jī)出口動壓損失 ， 還應(yīng)計算自然風(fēng)壓的影響； ? 2 主通風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)的效率 ， 按全壓計算不應(yīng)低于 70%， 按靜壓計算不應(yīng)低于60%。 雖然增大排塵風(fēng)速 ， 有利于礦井排塵 。 礦井通風(fēng) ? 礦井風(fēng)量分配 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 礦井通風(fēng)系統(tǒng)為多井口進(jìn)風(fēng)時 ， 各進(jìn)風(fēng)風(fēng)路的風(fēng)量 ， 應(yīng)按風(fēng)量自然分配的規(guī)律進(jìn)行解算 ， 求出各進(jìn)風(fēng)風(fēng)路自然分配的風(fēng)量； ? 2 礦山多階段作業(yè)時 ， 應(yīng)充分利用各階段進(jìn) 、 回風(fēng)井巷斷面的通風(fēng)能力 ， 在各階段的進(jìn) 、 回風(fēng)段巷道之間應(yīng)設(shè)臵共同的并聯(lián)和角聯(lián)的風(fēng)量調(diào)配井巷 ， 并應(yīng)擴(kuò)大自然分風(fēng)范圍； ? 3 所有需風(fēng)點(diǎn)和有風(fēng)流通過的井巷 ， 平均最高風(fēng)速不應(yīng)超過表 。 排塵風(fēng)速增大時 ，粒徑稍大的塵粒也能懸浮并被排走 ， 同時也增強(qiáng)了稀釋作用 ， 在產(chǎn)塵量一定的條件下 ， 礦塵濃度將隨之降低 。 ? 為了降低井下作業(yè)面粉塵濃度 ， 根據(jù)試驗觀測資料， 當(dāng)巷道中風(fēng)速達(dá)到 ／ s時 ， 5181。 規(guī)定有柴油設(shè)備運(yùn)行的礦井需風(fēng)量 ， 應(yīng)按同時作業(yè)機(jī)臺數(shù)每千瓦供風(fēng)量 4m3 /min計算 ， 主要是為了保證礦井有足夠的風(fēng)量稀釋 、 排出井下柴油設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生的廢氣 。 ? 3 有柴油設(shè)備運(yùn)行的礦井需風(fēng)量 ， 應(yīng)按同時作業(yè)機(jī)臺數(shù)每千瓦供風(fēng)量 4m3 /min計算 。 礦井需風(fēng)量 ， 應(yīng)按下列規(guī)定分別計算 ， 并應(yīng)取其中最大值： ?1 回采工作面 、 備用工作面 、 掘進(jìn)工作面和獨(dú)立通風(fēng)硐室所需風(fēng)量的總和 ， 應(yīng)按下式計算： ?Q=∑Qh+∑Qj+∑Qd+∑Qt （ ） ?式中： Q— 礦井需風(fēng)量 （ m3/s） ； ?∑Qh— 回采工作面所需風(fēng)量 （ m3/s） ； ?∑Qj— 備用工作面所需風(fēng)量 （ m3/s） ； ?∑Qd— 掘進(jìn)工作面所需風(fēng)量 （ m3/s） ； ?∑Qt— 獨(dú)立通風(fēng)硐室所需風(fēng)量 （ m3/s） 。 ? 下列情況下 ， 宜將主扇安裝在坑內(nèi)： ? 1 地形限制 ， 地表有滾石 、 滑坡 ， 可能危及主扇； ? 2 采用壓入式通風(fēng) ， 井口密閉困難； ? 3 礦井進(jìn)風(fēng)網(wǎng)或回風(fēng)網(wǎng)漏風(fēng)大 ， 且難以密閉 。 ? 主要采礦設(shè)備的備用率 ， 宜符合下列規(guī)定： ? 1 淺孔鑿巖機(jī)宜為 100%；中深孔鑿巖機(jī)宜為50%；潛孔鉆機(jī)宜為 20%~30%； ? 2 電耙宜為 25%， 振動放礦機(jī)的電動機(jī)宜為10%~20%； ? 3 局部扇風(fēng)機(jī)宜為 20%~30%； ? 4 備用數(shù)不足 1臺時宜取 1臺 。 采掘進(jìn)度計劃編制 ? 采掘進(jìn)度計劃的編制 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 初期生產(chǎn)地段應(yīng)按階段 、 礦塊 、 采礦方法等排產(chǎn)列表至達(dá)產(chǎn) 3a以上；資料條件不具備時 ，可采用階段或塊段礦量排產(chǎn)； ? 2 應(yīng)合理安排階段 、 礦體 、 礦房與礦柱之間的回采順序；應(yīng)實行貧富兼采； ? 3 在不違反合理回采順序的條件下 ， 宜先回采富礦 。 ? 2 同時開動的鑿巖機(jī)臺班數(shù)應(yīng)保持基本平衡； ? 力求同時開動鑿巖機(jī)臺班數(shù)基本保持平衡 ， 在保證關(guān)鍵工程按時完成的前提下 ， 盡量保持施工力量的安排和動力供應(yīng)的基本均衡 ， 避免造成不必要的積壓和浪費(fèi) 。 基建進(jìn)度計劃編制 ? 基建進(jìn)度計劃的編制 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 應(yīng)加快關(guān)鍵井巷的掘進(jìn) ， 必要時可增設(shè)措施井巷； ? 為了縮短基建時間 ， 對影響基建進(jìn)度的關(guān)鍵井巷 ， 主要是井筒和主平硐等 ， 應(yīng)充分利用已有條件 ， 提高掘進(jìn)速度 。 ? 3 柴油鏟運(yùn)機(jī)單程運(yùn)距不宜大于 200m， 電動鏟運(yùn)機(jī)不宜大于 150m； ? 柴油鏟運(yùn)機(jī)節(jié)能考慮 ， 電動鏟運(yùn)機(jī)受拖動電纜限制 ? 4 采用無軌裝運(yùn)設(shè)備出礦時 ， 應(yīng)在溜井口設(shè)臵安全車擋 ， 車擋高度應(yīng)為設(shè)備輪胎高度的 2/5～ 1/2。 規(guī)定裝礦進(jìn)路的長度不應(yīng)小于設(shè)備長度與礦堆占用長度之和 ， 是為了保證鏟運(yùn)機(jī)在直線上裝礦 ， 以提高鏟裝效率 ， 減少機(jī)械磨損 。 ；裝礦進(jìn)路與出礦巷道的連接方式宜采用斜交 ， 其交角不應(yīng)小于 45176。 ?思考：出礦塊度在設(shè)計中是否重要 ？ ?直接決定井下破碎設(shè)備選擇及主溜井直徑 。 ? 爆破器材的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 井下爆破不應(yīng)使用火雷管 、 導(dǎo)火索和銨梯炸藥； ? 2 炮孔有水時應(yīng)選擇抗水性好的爆破器材； ? 3 高溫爆破作業(yè)應(yīng)選擇耐熱爆破器材 。 ? 鑿巖設(shè)備的配臵 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 炮孔深度小于 4m宜采用淺孔鑿巖設(shè)備；炮孔深度4m～ 20m宜采用中深孔鑿巖設(shè)備；炮孔深度大于 20m宜采用深孔鑿巖設(shè)備； ? 2 采用淺孔和中深孔鑿巖的采場 ， 應(yīng)按生產(chǎn)采場數(shù)單獨(dú)配備；采用深孔鑿巖的采場 ， 應(yīng)按階段水平或采區(qū)配備； ? 3 掘進(jìn)鑿巖設(shè)備的配臵 ， 應(yīng)按正常生產(chǎn)時期井巷掘進(jìn)量及掘進(jìn)速度計算掘進(jìn)工作面 ， 配備鑿巖設(shè)備 。 ? 崩落采礦法應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 崩落法宜用于地表允許崩落 ， 礦體上部無水體和流砂 ， 礦石和覆蓋巖層無自燃性和結(jié)塊性 ， 礦石價值不高 ， 中厚以上 、 礦巖中等穩(wěn)固以下的礦床； ? 2 采用崩落法采礦時 ， 在高山陡坡地區(qū) ， 應(yīng)有防止或避免塌方 、 滾石和泥石流危害的措施；對地表覆土層厚 、 雨量充沛