【正文】 管子道斷面高度不應低于 2m 第 條 管子道設施應符合下列要求： 一、管子道應設托管梁或管墩， 有電纜通過時，應設電纜架 二、管子道與豎井連接處的平臺長度應大于 2m，并應使人員能從平臺進入梯子間 三、在管子道與豎井連接處的平臺頂板，應設起重梁或吊環(huán) 四、人行臺階寬度應大于 600mm，高度不應大于 300mm 第 條 水泵硐室配置成有配水井及配水巷型式時，吸水井底板應低于配水井（巷）底板 1m 左右
。管子道出口應 高于馬頭門地面 7m 以上。硐室內(nèi)的軌道軌面應與水泵硐室混凝土地面標高一致。硐室地面應鋪設厚度為 的混凝土，并應考慮排水坡度。電纜溝應無積水 第 條 硐室內(nèi)設備之間距離，應滿足設備運輸和檢修要求。其總高度宜為采礦階段高度的整數(shù)倍 第 條 破碎硐室、大件道等主要工程，應布置在車場、運輸階段上 第 條 上部礦倉的容積，不應小于兩列車的礦石 量和 1h 破碎量，下部礦倉的容積應滿足箕斗 4h 的提升量，當高度受限時，不得小于 2h的提升量 第三節(jié) 破碎系統(tǒng)硐室 第 條 破碎硐室內(nèi)應設置起吊裝置，并應設有檢修場地 第 條 破碎硐室長度、寬度和高度，應分別按下列公式計算： 一、破碎硐室長度： 單機端部布置： L=b1+b2+b3 (— 1) 雙機兩端布置： L=2(b1+b2)+b3 (— 2) 單機側(cè)向布置： L=a+b4+b5+b3 (— 3) 雙機側(cè)向布置： L=2a+2b4+b5+b6+b3 (— 4) 式中 L—— 破碎硐室長度（ m） a—— 破碎機基礎(chǔ)寬度（ m） b1—— 破碎機排礦口中心到硐室端墻距離（ m） b2—— 破碎機排礦口中心 到設備基礎(chǔ)最外緣距離（ m） b3—— 檢修場地的長度（ m） b4—— 破碎機的電動機風扇最突出 部分到破碎機基礎(chǔ)外緣距離（ m） b5—— 破碎機基礎(chǔ)外緣到硐室端墻距離（ m） b6—— 電動機基礎(chǔ)或電動機風扇最外緣到硐室端墻距離（ m） 二、破碎硐室寬度： B=B1+2C (— 5) 式中 B—— 破碎硐室最寬度（ m） B1—— 吊車跨度（ m） C—— 吊車軌道中心到硐室邊墻安全距離（ m） 三、破碎硐室高度 H=h+h1+f0 (— 6) 式中 H—— 破碎硐室高度（ m） h—— 硐室地面到吊車軌面高度（ m） h1—— 吊 車 桁 架高度（ m） f0—— 硐室拱矢高（ m） 第 條 破碎硐室吊車梁設計應符合下列要求： 一、吊車噸位應按檢修設備的最大部件重量確定 二、吊車梁、柱的計算，應符合國家現(xiàn)行的《冶金工業(yè)廠房鋼筋混凝土吊車梁設計規(guī)程》的規(guī)定 三、硐室圍巖穩(wěn)定時， 可采用間斷式或連續(xù)式巖壁錨桿牛腿 第 條 大件道設 計應呈水平布置，其斷面應滿足最大部件運輸要求，大件道與箕斗井相連部分宜按馬頭門形式設計 第 條 變電硐室應布置在進風側(cè)，地面應鋪設混凝土，并高出破碎硐室地面 300～ 500mm 第 條 除塵硐室應設在回風側(cè)，且不宜布置在破碎機硐室內(nèi) 第 條 操作硐室應布置在破碎硐室進風側(cè)、易觀察部位，并應與塵源隔離 第 條 帶式輸送機巷道設計，應符合下列規(guī)定 一、斷面尺寸應根據(jù)帶式輸送機的規(guī)格及檢修方式，人行等要求確定，應設雙側(cè)人行道，其寬度一側(cè)為 1m，另一側(cè)為 二、與破碎硐室 之間應設置人行 、通風聯(lián) 絡道 三、應按排水坡度做成混凝土地面 四、帶式輸送機中心線，應與箕斗受礦方向中心線相重合 第八章 硐 室 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 中央變電硐室和其他機電硐室應用非燃燒材料支護。硐室應有良好照明 第 條 當采用無軌運輸時，在溜井和溜槽上口應設置擋車裝置。操作硐室應有正壓新鮮風流供應，并 將污濁風流經(jīng)通風系統(tǒng)排入回風巷，操作硐室設計應符合下列要求： 一、操作硐室位置應便于觀察裝、卸礦情況 二、裝礦操作硐室必須有兩個安全出口，一個出口通裝礦硐室，另一個出口經(jīng)安全通道至運輸平巷。曲軌外側(cè)人行道寬度宜大于 第 條 底卸式礦車卸礦硐室設計應符合下列規(guī)定 ： 一、硐室高度應按起重高度要求確定；硐室寬度應滿足卸礦槽寬度和兩側(cè)人行道寬度要求 二、礦槽擋墻、托滾基礎(chǔ)均應采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，托滾基礎(chǔ)面、地溝基礎(chǔ)面應作二次澆灌 第 條 底側(cè)卸式礦車卸礦硐室的設計，除應符合底卸式礦車卸礦硐室的規(guī)定外， 對底側(cè)卸式曲軌還要增設支點，并應作強度計算 第三節(jié) 裝礦硐室 第 條 裝礦硐室設計應符合下列要求： 一、硐室長度由下式確定： L=b+s+C （ ） 式中 L—— 裝礦硐室長度（ m） b—— 裝礦溜口寬度（ m） s—— 雙溜口中心距（ m） C—— 溜口兩側(cè)間隙之和為 ～ 2m 二、硐室寬度應根據(jù)運輸線路的布置、裝礦設備最大尺寸及 與墻壁之間的安全間隙、放礦閘門和操作硐室布置要求確定 三、 硐室高度應根據(jù)檢修平臺高度、設備起吊高度、氣缸伸長最大高度和操作高度要求確定 第 條 裝礦硐室的裝礦設備 與車輛相關(guān)尺寸可按表 選取 裝礦設備與車輛相關(guān)尺寸 表 礦車規(guī)格（ m3） 活動溜槽或振動臺板伸入礦車距離（ mm） 活動溜槽或振動臺板高于礦 車距離（ mm） ，（ ， ） ， （ ）， ，（ ） 準軌礦車 150～ 200 200～ 300 250～ 300 300～ 400 300 ≥ 200 250 300 300 350 注：括號內(nèi)為非定型礦車系列產(chǎn)品 第 條 溜井額墻應采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚度 不宜小于 ，并宜 采用鋼軌、鋼板、錳鋼板及高錳鋼板等材料加固 第 條 兩個相鄰裝礦硐室之間的保安巖柱寬度，應根據(jù)圍巖穩(wěn)固程度確定，一般情況下應大于 8m 第四節(jié) 安全設施 第 條 溜井井口格篩應采用傾斜布置，當采用側(cè)卸式礦車或翻車機卸礦時，其傾角可取 300；采用翻斗車卸礦時，傾角可取 150～ 300。溜口斜脖長度，應為 ～ 2m 第 條 雙溜口中心距離應為礦車長度的整數(shù)倍 第 條 溜井井口、溜井井筒 穿過不良地層段、礦流沖擊點、溜井井筒的變坡或轉(zhuǎn)向處、斜溜道、溜口、額墻、排礦口等部位，一般情況下均應加固 第 條 溜井應根據(jù)實際情況選擇加固類型和加固材料。溜槽斜長不宜大于 200m 第 條 斜溜井坡度的選擇，在貯礦段應大于礦（巖）石的流動角，當溜放不粘結(jié)礦石時，宜為 550～700；溜放粘結(jié)性礦石時，宜為 650～ 800；在非貯礦段斜溜井坡度不宜小于 550 第 條 溜口寬度不應小于礦石最大塊度的 倍。溜槽起點深度應為 3m，并應由起點按 1/12～ 1/30 坡度加深。當采用曲軌卸載或翻籠卸載礦車不 摘鉤時，空重車線的長度為 ～ 二、罐籠井作主、副井時，重車儲車線不宜小于 ～ 倍列車長度，空車儲車線不宜小于 倍列車長度；當年產(chǎn)礦石 30萬 t 以下時，儲車線可按 ～ 倍列車長度確定 三、副井空、重車線長度，應為 ～ 倍列車長度， 并應考慮 15～ 30m 長的材料、 設備的臨時占用線；用人車運送人員時，應設置 15～ 20m 的專用線 四、礦車組斜井的空、重車儲車線長度宜為提升礦車組長度的 2～ 3倍 五、一般情況下，調(diào)車線的長度，應為一列車長 第 條 井底車場彎道最小曲線半徑的選取，應符合本規(guī)范第 條的規(guī)定 第 條 線路坡度設計應符合下列規(guī)定： 一、井底車場線路坡度應根據(jù)車場型式、礦車卸載 方式、調(diào)車作業(yè)以及設備配置要求，經(jīng)計算確定 二、井底車場標高應進行閉合計算，作為線路標高閉合計算的 177。斷面尺寸應根據(jù)流量、坡度、水溝壁面粗糙程度及水流速度確定 第 條 水溝蓋板宜采用鋼筋混凝土預制板， 其厚度不應小于 50mm，寬度宜大于水溝上寬 200mm，混凝土強度等級應為 C20 第六節(jié) 平巷交岔點 第 條 交岔點平面尺寸應符合下列要求： 一、平巷交岔點應根據(jù)道岔型號、運輸設備、線路布置、線路最小曲線半徑、巷道斷面規(guī)格、巷道的外側(cè)加寬、安全間隙等因素確定 二、交岔點斷面形狀應與相連接的巷道相同 三、交岔點彎道轉(zhuǎn)彎半徑應按下式確定： Rmin=CLB （ ） 式中 Rmin—— 線路允許最小曲線半徑（ m） LB—— 車輛軸距（ m） C—— 系數(shù)， 當行車速度 V≤ ， C≥ 7； V 時， C≥ 10； V≥ ， C≥ 15； 線路彎道轉(zhuǎn) 角大于 900時， C≥ 10；對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛 （如梭車、底卸實況車燈）不得小于車輛技 術(shù)文 件的要求 四、 道岔與曲線線路連接時，應插入直線段，其長度應大于通過車輛的軸距 五、交岔點彎道處巷道斷面的加寬，應符合本規(guī)范第 第 條 交岔點墻高，在符合安全規(guī)程規(guī)定的各部位安全間隙的前提下，應隨巷道寬度的增加而逐漸降低，降低值為 200～ 500mm 第 條 當采用混凝土支護時，其厚度宜按交岔點斷面最寬處確定；當交岔點較長時，也可分段采用不同支護厚度。但最大開挖高度不宜大于15m，坡度不宜大于 1： 四、硐口必須加強支護， 加強段的最小長度不宜小于 5m 第 條 硐門的端墻、翼墻應按重力式擋土墻設計 第 條 硐門的結(jié)構(gòu)應符合下列要求： 一、硐門的結(jié)構(gòu)應適應地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和硐門建筑設計要求 二、硐門端墻、翼墻的結(jié)構(gòu)設計，應便于墻后積水迅速排出，必要時應在墻后設泄水導管或排水溝 三、翼墻應在工程地質(zhì)情況變化處（段）設置沉降縫 四、端墻的高度確定，除保證硐口巷道的凈高外， 還應考慮巷道上部巖層覆蓋的厚度及水溝 擋墻的高度 五、翼墻為漿砌毛石時，高度不宜超過 7m 第五節(jié) 水 溝 第 條 水溝設計應符合下列要求： 一、水溝的位置宜設在人行道一側(cè)，當非人行側(cè)寬度允許時，也可設在非人行側(cè) 二、在專用排水巷道或有底拱的巷道中，以及在鋪設整體道 床的巷道中水溝也可設在巷道中間 三、水溝的位置應避免或少穿越運輸線路 第 條 在一般情況下，水溝坡度應和巷道一致，不應小于 3‰，在井底車場或巷道平坡線段內(nèi)，水溝坡度應按排水要求設計。梁柱結(jié)合處應加防腐木墊板或橡膠墊板。特殊地段應考慮抗?jié)B及抗侵蝕要求 第 條 當采用 預制鋼筋混凝土支架時，構(gòu)件的混凝土強度等級應為 C20～ C30。大斷層破碎帶 錨桿 不限 fkp≥ 4,裂隙等級等于或小于 3 節(jié)理裂隙特別發(fā)育巖層及風化松軟巖層（裂隙等級為 4） 錨噴 ≥ 5 fkp≥ 2，裂隙等級等于或小于 4 同噴射混凝土 鋼筋混凝土 支架 5～ 10 fkp≥ 4,巷道寬度小于 3m 有動壓、有膨脹性巖層 整體式支護 砌體 ≥ 5 fkp≤ 4,裂隙等級等于或小于 4 鋼筋混凝土 ≥ 5 巖層松軟，有動壓極不穩(wěn)定巖層 注： ① 裂隙等級見《冶金工業(yè)建設工程地質(zhì)勘察技術(shù)規(guī)范》 ② fkp為巖石堅固系數(shù) 第 條 當巷道采用混凝土、混凝土塊及料石等整體式支護時，其厚度可按表 選取。管子架設在平巷頂部時，不應妨 礙其他設備的維修和更換 二、電纜布置 ，當條件限制時，應將動力電纜設置在通訊、照明電纜的下面，其間距不應小于 100mm ，電纜應懸掛在管路上方，其間距應大于 300mm 第三節(jié) 支 護 第 條 當巷道圍巖 fkp小于 6～ 9 時應支護，支護型式可按表 選擇 支護型式及適用條件 表 支護型式 服務年限（ a） 適用 條件 不適用條件 噴射混凝土 不限 fkp≥ 4，裂隙等級小于或等于 4 大面積滲 淋 水或局部漏水，遇水膨脹的巖層。計算后的平巷寬度和高度應以 10mm 為模數(shù)取整，并應進行風速校核 第 條 人行道寬度應符合表 人 行 道 寬 度（ mm） 表 運輸方式 或地點 電機車 無軌運輸 帶式 輸送機