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正文內(nèi)容

公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南(參考版)

2025-01-03 08:16本頁面
  

【正文】 可采用的措施包括薄層鋪裝、 路面打磨粗糙、增加構(gòu)造深度等。 根據(jù)設(shè)計(jì)速度及彎道半徑,公路用凸面鏡直徑宜選用 600mm、 800mm及 1000mm。 分道體材料應(yīng)有彈性,可倒伏,其上應(yīng) 附反光片或反光膜,反光材料顏色為黃 色。設(shè)置間隔一般為 10m或 15m。 錯(cuò)車道的設(shè)置間距不大于 300m,應(yīng)結(jié)合地形、視距及交通量等情況, 在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置兩相鄰錯(cuò)車道。 錯(cuò)車道有效長度應(yīng)不小于 20m。 ? ? ? ? 第 5章 ? 其他 錯(cuò)車道 四級(jí)公路采用 ,或者路基寬度采用 有重載車輛通行的路段宜設(shè)置錯(cuò)車道。 冬季注意防止制動(dòng)床集料凍結(jié),易產(chǎn)生積雪地區(qū)應(yīng)及時(shí)清除積雪。 ? ? ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 避險(xiǎn)車道的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù) 在避險(xiǎn)車道每次被使用、失控車輛被拖出避險(xiǎn)車道制動(dòng)床之后, 宜盡快鋪平制動(dòng)床集料,定期清除車輛沖壓產(chǎn)生的細(xì)小、尖銳碎 集料。 可在坡頂設(shè)置制動(dòng)檢查站,確保制動(dòng)合格的車輛才能下坡,并在 下坡路段適當(dāng)位置提供停車休息區(qū)與加水區(qū),使駕駛?cè)四軌蛲\? 冷卻制動(dòng)器。避險(xiǎn)車道內(nèi)宜設(shè)置緊急救援報(bào)警電話指示告示牌。輪 廓標(biāo)的間距以 15m為宜。有服務(wù)車道的應(yīng)在標(biāo)志上標(biāo)明, 以區(qū)分避險(xiǎn)車道。路段內(nèi)設(shè)置多處避險(xiǎn)車道的,在引道入口前應(yīng)設(shè)置下一避險(xiǎn) 車道位置的預(yù)告標(biāo)志。 ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 避險(xiǎn)車道交通安全設(shè)施 在避險(xiǎn)車道之前至少設(shè)置兩塊避險(xiǎn)車道預(yù)告標(biāo)志(前 1km、前 500m),在避險(xiǎn)車道引道入口前應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道標(biāo)志,引導(dǎo)失控 車輛駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道。如有條件,可布設(shè)一定的監(jiān)控設(shè)備,以便失控車輛進(jìn)入避 險(xiǎn)車道后及時(shí)得到救助,并加強(qiáng)對(duì)失控車輛駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道的入口 速度、車輛駛?cè)胲壽E等情況的監(jiān)測(cè)。錨塊通常沿著制動(dòng) 床以 50~100m的間距設(shè)置,在制動(dòng)床之前 30m也應(yīng)設(shè)置一個(gè)錨塊。服務(wù)車道入 口應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施及禁止駛?cè)氲木婊蚪顦?biāo)志,以避免失控車 輛的駕駛?cè)苏`把服務(wù)車道作為避險(xiǎn)車道使用。 服務(wù)車道應(yīng)緊靠制動(dòng)床,以便拖車和維護(hù)車輛使用。 ? ? ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 設(shè)置參數(shù) 避險(xiǎn)車道底基宜硬化。細(xì)礫是最常使用的材料。 ? ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 設(shè)置參數(shù) 避險(xiǎn)車道制動(dòng)床材料應(yīng)是干凈的、不易被壓實(shí)的,且有較高滾動(dòng) 阻力的材料。 ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 設(shè)置參數(shù) 避險(xiǎn)車道的寬度應(yīng)足夠容納一輛車,如果考慮在一個(gè)較短的時(shí)間 內(nèi)有兩輛或更多的車輛使用避險(xiǎn)車道的需求,避險(xiǎn)車道最小寬度 可以取 8m。 避險(xiǎn)車道的縱曲線斷面線形宜為直線,即采用單一坡度,在空間 受限時(shí)亦可采用變坡度設(shè)計(jì)。 ? ? ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 設(shè)置參數(shù) 避險(xiǎn)車道的平曲線平面線形應(yīng)為直線,與主線的夾角即駛?cè)虢菓?yīng) 盡可能小,以小于 5176。 一級(jí)公路失控車輛駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道的最小駛?cè)胨俣纫巳?130km/h。 ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 設(shè)置參數(shù) 避險(xiǎn)車道的長度可通過下式估算: L ? v 2 254?R ? G ? 式中: L—— 避險(xiǎn)車道制動(dòng)床長度, m; v—— 車輛駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道制動(dòng)床時(shí)的速度, km/h; R—— 滾動(dòng)阻力系數(shù); G—— 坡度(百分?jǐn)?shù))除以 100。 ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 避險(xiǎn)車道類型 上坡制動(dòng)床型避險(xiǎn)車道、沙堆型避險(xiǎn)車道、平坡制動(dòng)床型避險(xiǎn)車 道、下坡制動(dòng)床型避險(xiǎn)車道、配有阻尼裝置的網(wǎng)索式避險(xiǎn)車道。 04 避險(xiǎn)車道 ? ? 第 5章 ? 避險(xiǎn)車道 一般規(guī)定 ( 1)避險(xiǎn)車道是用于失控車輛自救的安全設(shè)施,設(shè)置前應(yīng)充分論 證,應(yīng)根據(jù)連續(xù)長大下坡路段貨車失控事故情況、坡度、坡長、 貨車占交通量的百分比以及事故的嚴(yán)重程度等因素綜合考慮是否 需要設(shè)置避險(xiǎn)車道。 ? ? 第 5章 減速丘及減速路面 ? 設(shè)置原則 配套設(shè)置哪些標(biāo)志標(biāo)線? 設(shè)置時(shí)宜全斷面鋪設(shè),并應(yīng)設(shè)置相應(yīng) 的減速丘或減速路面標(biāo)志和標(biāo)線。 ? ? 第 5章 減速丘及減速路面 ? 設(shè)置原則 哪些地方可以設(shè)置? 在支路與干線公路的交叉口前,視實(shí)際情況可設(shè)置減速丘或減速 路面,控制支路匯入干線公路的車速。 ? ? 第 5章 減速丘及減速路面 ? 一般規(guī)定 哪些地方不宜設(shè)置? 設(shè)置前宜充分論證,不但考慮對(duì)限制對(duì)象的作用,還應(yīng)考慮對(duì)非 限制對(duì)象的影響及其他可能的后果。連續(xù)式示警墩由鋼筋混凝土墻體與鋼管 組成。 ? ? ? 第 5章 視線誘導(dǎo)和警示設(shè)施 示警樁和示警墩 示警墩是否能當(dāng)防護(hù)設(shè)施? 示警墩不具有防撞能力,不能作為防護(hù)設(shè)施使用。 ? ? ? 第 5章 視線誘導(dǎo)和警示設(shè)施 示警樁和示警墩 示警樁間距 4~6m,高度 120cm,施工埋置深度 40cm,露出地面高 度 80cm。 ? ? 第 5
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