公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)(參考版)
2025-01-03 02:30本頁(yè)面
【正文】 組織鉸接車作業(yè) 接替運(yùn)輸 組織鉸接車作業(yè) 甩掛運(yùn)輸 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 使用鉸接車組織長(zhǎng)途行車作業(yè)，主要有兩種方法： 接替運(yùn)輸 和 甩掛運(yùn)輸 。 第四步： 劃掉 C和 D之間的行和列，見(jiàn)表 211。 選擇另一個(gè)最大的節(jié)約值 5 ，將 A、C和 D連接在一起，距離 O— A— C— D—O，大于 75千米，不采納。 選擇下一個(gè)最大的節(jié)約值，為 20 ，將A、 B、 C和 D連在一起，距離 O— A—B— C— D— O，超過(guò)了 75千米，不予采納。 從最大節(jié)約值 27開始，連接客戶 C和D 。 圖 215 配送路線圖 六、時(shí)間進(jìn)度安排的方法 解： 第一步：計(jì)算任一對(duì)客戶的節(jié)約里程值，見(jiàn)表 210： 表 210 節(jié)約值計(jì)算表 O A B C D A — — 20 5 5 B — — — 10 3 C — — — — 27 D — — — — — 第二步： 從最大的節(jié)約值開始，將客戶連接在一起，直到達(dá)到一個(gè)限制。 例：如圖 215所示，需要安排從倉(cāng)庫(kù) O送貨給四個(gè)客戶 A、 B、 C、 D。 這個(gè)方法也可以用時(shí)間來(lái)代替距離計(jì)算。 將客戶連接起來(lái)，增加了節(jié)約。將客戶結(jié)合考慮，在第二種方案下走行路線的節(jié)約里程數(shù)是 ： （ 2a＋ 2b）－（ a＋ b＋ x） 即： a＋ b－ x 它從不為負(fù)。 圖 214 路線圖 Ａ Ｂ O 從倉(cāng)庫(kù) O要運(yùn)送貨物給客戶 A和 B 第一條路線是從 O到 A，再返回，然后再?gòu)?O到B，再返回 O，總距離為 a＋ a＋ b＋ b＝ 2a＋2b 外一種路線，從 O到 A到 B，再到 O。 六、時(shí)間進(jìn)度安排的方法 本部分以節(jié)約算法為例來(lái)講述案件進(jìn)度的安排。 訂單的規(guī)模相對(duì)于車輛的容量。 圖 213 送貨路線類型 采用不同的路線類型取決于以下因素： 建立時(shí)間安排的技術(shù)。 放射形路線。 五、路線的類型 在本地的送貨中， 通常使用三種路線： 弧形路線。 表 28 平均速度表 公路類型 地段 平均速度 （公里 /小時(shí)） 高速公路 M 城市 55 農(nóng)村 65 雙行道 A（ T） 城市 48 農(nóng)村 55 “A”級(jí) 城市 32 農(nóng)村 40 “B”級(jí) 城市 24 農(nóng)村 32 “C”未上 等級(jí)公路 城市 20 農(nóng)村 24 動(dòng)畫顯示了從倉(cāng)庫(kù)到五個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)客戶客戶 客戶 客戶 客戶 5并返回倉(cāng)庫(kù)的送貨路線。 二、裝載計(jì)劃原則 三、計(jì)算駕駛時(shí)間 為了有助于計(jì)算倉(cāng)庫(kù)和客戶之間或者至下一個(gè)客戶間的駕駛時(shí)間，下面的平均速度表非常有用。 這個(gè)過(guò)程持續(xù)進(jìn)行，直到接近限制中的一個(gè)，那么這時(shí)就是最后一張訂單，此時(shí)就完成司機(jī)的可用的總時(shí)間或達(dá)到了車輛的全部載荷。 每一份訂單都包括貨物的特定數(shù)量，有客戶規(guī)定的送貨／收貨時(shí)間。 司機(jī)的時(shí)間受到限制。 注意以下的作業(yè)條件： 一天內(nèi)對(duì)每一客戶的送貨次數(shù)受到限制 一天內(nèi)可調(diào)動(dòng)的車輛的總數(shù)受到限制 每一車輛都有固定的運(yùn)輸能力 每一個(gè)客戶對(duì)送貨的要求是己知的 對(duì)任一客戶的送貨量都應(yīng)小于車輛的裝載能力 一個(gè)令人滿意的方案是應(yīng)能作出一個(gè)路線的安排，其車行的總距離（里程數(shù)）或時(shí)間最小。 一、影響運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)度安排的因素 二、裝載計(jì)劃原則 不管是送
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