公路貨物運輸實務(wù)(編輯修改稿)
2025-01-19 02:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有剩余價值。 （二）折舊 年份 余值 折舊值 累計 折舊 0 30000 — — 1 24000 6000 6000 2 18000 6000 12023 3 12023 6000 18000 4 6000 6000 24000 5 — 6000 30000 表 24 車輛折舊計算表 1． 直線折舊法 圖 28 直線折舊法 例：一輛價值 30000 元的車，假定使用壽命 5年、每年折舊率為 1/5 ，即每年 6000 元。 2. 余額遞減折舊法 余額遞減折舊法 是車輛用每年剩余價值乘以一個分數(shù)來進行折舊。 例：一輛價值 30000元的卡車，每年折舊 25%；第一年折舊為 30000 的 25%，即 7500。因此剩余價值為 300007500= 22500元。下一年的折舊就是22500的 25%，即 5625元。計算過程見表 25。 表 25 余值與折舊值表 年份 余值 折舊值 0 30000 — 1 22500 7500 2 16875 5625 3 12656 4219 4 9492 3164 5 7119 2373 6 5339 1780 7 4005 1335 8 3003 1001 合計 26977 （三）更換戰(zhàn)略 為了演示不同的更換戰(zhàn)略，假設(shè)一車輛成本為25000元，壽命 7年，采用余額遞減折舊法，每年折舊 25%，維修成本近似采用直線成本，即假定每年維修成本增加相同的數(shù)量。車輛在使用年限內(nèi)發(fā)生的實際維修成本并不能清楚地確定。歷史紀錄常常是最好的方法。 表 26 車輛歷史記錄 年份 折舊值 剩余 價值 維修 成本 維修成本 ＋折舊 1 6250 18750 962 7212 2 4688 14062 1924 6612 3 3515 10547 2886 6401 4 2637 7910 3848 6485 5 1977 5933 4810 6787 6 1488 4450 5732 7215 7 1113 3337 6734 7847 21663 26896 進一步擴展這些數(shù)字，首先計算維修成本和折舊額的累計數(shù)，然后計算出每年的平均數(shù)，如表 27所示： 表 27 計算表 年份 維修成本 ＋折舊 維修成本＋折舊之和的累計 維修成本＋折舊 之和的平均值 1 7212 7212 7212 2 6612 13824 6912 3 6401 20235 6742 4 6485 26710 6678 5 6787 33497 6699 6 7215 40712 6785 7 7847 48559 6937 （三）更換戰(zhàn)略 當需要做出決策：到底追求短壽命還是長壽命的戰(zhàn)略。在采用短壽命戰(zhàn)略的情況下，公司需要有可獲得的資本來購買新車。而當采用長壽命戰(zhàn)略時，則要求有相應(yīng)的維修設(shè)備進行服務(wù)和修理 車輛的使用 —— 里程數(shù)、時間。 車輛的可獲得性 —— 不在公路上行駛。 二手車輛的市場的情況。 對備用車輛的需要。 燃料的經(jīng)濟性 —— 任何變化。 更適應(yīng)未來需要的車輛的可獲得性。 改變車隊構(gòu)成的機會 —— 不同于更換。 司機的舒適度是否發(fā)生改變 —— 激勵司機的機會。 翻新時重新使用質(zhì)量仍合格的部件及相對而言未破 損的車輛零部件，需要對車輛重新評估。 雖然更換戰(zhàn)略強調(diào)的是成本因素，但很有必要考慮具體車輛的實際情況，具體如下： （三）更換戰(zhàn)略 第三節(jié) 公路貨物運輸組織方法與技術(shù) 一、響運輸路線和時間進度安排的因素 二、裝載計劃原則 三、計算駕駛時間 四、本地送貨（二級配送）的組織 五、路線的類型 六、時間進度安排的方法 七、長途行車作業(yè)與本地的送貨作業(yè)結(jié)
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