公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)-wenkub
2023-01-20 02:30:19 本頁面
【正文】 業(yè)者眾多，從而導(dǎo)致汽車運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 汽車運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，因而貨損貨差少。 四、汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營特點(diǎn)與功能 2． 汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運(yùn)量較小、效率低；長途運(yùn)輸成本較高 ,燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多 ,易發(fā)生事故等。 （一）車輛的選擇 對(duì)于任何載貨車輛，基本要求都是載貨安全、經(jīng)濟(jì)，使用方便。 一、公路車輛的選擇 表 21 選擇車輛需要考慮的因素 考慮因素 具體內(nèi)容 車輛的類型 小汽車、中型車；單車、鉸接車、牽引桿拖車 車身的類型 平板車、箱車（ Van Body）、邊開箱車（ Curtain Siders）、可卸的車箱 （ Demountables）、牽引桿拖車廂（ Drawbars）、自卸車（ Tippers）、冷凍車（ Refrigerated vehicles）。 輔助裝卸設(shè)備 機(jī)械裝卸設(shè)備的發(fā)展帶來了集約化裝載，避免了一個(gè)個(gè)貨物分別的裝卸過程。 圖 24 幾種重要的貨車重量額定 核對(duì)清單 ——車輛的選擇 最大化 最小化 貨物載重（重量或立方） 可靠性 服務(wù)能力 燃料效率 安全工作 車輛重量 建造成本 最優(yōu)化 生產(chǎn)力 花費(fèi)的資本 表 23 車輛選擇的參數(shù)核對(duì)清單 （三）車輛重量的額定 （一）車輛的獲取 二、車輛的獲取 圖 25 幾種常用的車輛獲取方法 幾種常用的車輛獲取方法如圖 25所示。 未來更換的資本成本。然而購買車輛就是為了使用并因而發(fā)生成本，這些決定了車輛的使用壽命并決定了更換政策。 一種是車輛更換得太早了，此時(shí)二手車的買主會(huì)占便宜。 圖 27 折舊成本與維修成本的關(guān)系 （一）車輛的更換 （二）折舊 從財(cái)務(wù)的視角來看，一輛車必須假設(shè)有確定的壽命，而且應(yīng)該每年重新估值，以反映它在各年中的真實(shí)的剩余價(jià)值。 （二）折舊 年份 余值 折舊值 累計(jì) 折舊 0 30000 — — 1 24000 6000 6000 2 18000 6000 12023 3 12023 6000 18000 4 6000 6000 24000 5 — 6000 30000 表 24 車輛折舊計(jì)算表 1． 直線折舊法 圖 28 直線折舊法 例：一輛價(jià)值 30000 元的車，假定使用壽命 5年、每年折舊率為 1/5 ，即每年 6000 元。下一年的折舊就是22500的 25%，即 5625元。歷史紀(jì)錄常常是最好的方法。 車輛的可獲得性 —— 不在公路上行駛。 更適應(yīng)未來需要的車輛的可獲得性。 雖然更換戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)的是成本因素，但很有必要考慮具體車輛的實(shí)際情況，具體如下： （三）更換戰(zhàn)略 第三節(jié) 公路貨物運(yùn)輸組織方法與技術(shù) 一、響運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)度安排的因素 二、裝載計(jì)劃原則 三、計(jì)算駕駛時(shí)間 四、本地送貨（二級(jí)配送）的組織 五、路線的類型 六、時(shí)間進(jìn)度安排的方法 七、長途行車作業(yè)與本地的送貨作業(yè)結(jié)合起來 本節(jié)點(diǎn)睛 貨物運(yùn)輸組織方法直接影響到貨物運(yùn)輸 速度與運(yùn)輸費(fèi)用。 車輛利用最大化。 從總體上講，車輛的時(shí)間進(jìn)度安排需要達(dá)到下列目標(biāo)： 一、影響運(yùn)輸路線和時(shí)間進(jìn)度安排的因素 因此，不論是本地送貨，還是長途行車作業(yè)，運(yùn)營成本上的節(jié)約都可以通過以下途徑達(dá)到： 增加每輛車所裝載的貨物，從而增加運(yùn)輸載重量。 安排返回送貨，限制空載。 注意以下的作業(yè)條件： 一天內(nèi)對(duì)每一客戶的送貨次數(shù)受到限制 一天內(nèi)可調(diào)動(dòng)的車輛的總數(shù)受到限制 每一車輛都有固定的運(yùn)輸能力 每一個(gè)客戶對(duì)送貨的要求是己知的 對(duì)任一客戶的送貨量都應(yīng)小于車輛的裝載能力
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