【摘要】第三章PowerTrainMatching汽車動(dòng)力裝置參數(shù)匹配許洪國(guó)32023103113汽車動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率EnginePower最小傳動(dòng)比trans.Ratio最大傳動(dòng)比Min.GearRatio變速器檔數(shù)及其傳動(dòng)比動(dòng)力傳動(dòng)系匹配許洪國(guó)3202310312
2025-01-03 01:24
【摘要】1/5第三章2/53汽車動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率最小傳動(dòng)比最大傳動(dòng)比變速器檔數(shù)及其傳動(dòng)比動(dòng)力傳動(dòng)系匹配3/5引言:?前2章討論的性能(動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性)是汽車的主要性能中最主要的兩性能。?我們依據(jù)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo),主要討論已有汽車(即結(jié)構(gòu)參數(shù)已定,發(fā)動(dòng)機(jī)已有)在不
2024-12-11 10:31
【摘要】汽車?yán)碚揂utomobileTheory第三章汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定?預(yù)備知識(shí)汽車傳動(dòng)系的功能、組成、構(gòu)造及工作原理。汽車的動(dòng)力性汽車燃油經(jīng)濟(jì)性?中心思想介紹發(fā)動(dòng)機(jī)功率、傳動(dòng)裝置參數(shù)的初步選
2025-02-24 13:02
【摘要】1/109VehiclePerformance2/109主要研究?jī)?nèi)容:①分析受力。②建立行駛方程式。③以圖、表(或編程)形式,按照評(píng)價(jià)指標(biāo),確定汽車的動(dòng)力性。定義在平直良好路面上行駛時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度。Definition:Atthe
2025-01-03 01:23
【摘要】第3章發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇和傳動(dòng)系傳動(dòng)比的確定學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本章的學(xué)習(xí),要求掌握選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)系檔位數(shù)和傳動(dòng)比的方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和傳動(dòng)系傳動(dòng)比對(duì)汽車的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性有很大影響。在確定這些參數(shù)時(shí),必須充分考慮到滿足這兩個(gè)基本性能的要求。此外,還要注意到滿足駕駛性的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇通常設(shè)計(jì)中常先從保證汽車預(yù)期的最高車速來初步選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。最高車
2025-05-19 06:03
2025-07-02 16:39
【摘要】第三章匹配理論阻抗匹配的基本思想在傳輸線與負(fù)載之間加入無耗匹配網(wǎng)絡(luò),通常設(shè)計(jì)成從匹配網(wǎng)絡(luò)看進(jìn)去的阻抗為Z0阻抗匹配的重要性體現(xiàn)在三個(gè)方面1當(dāng)負(fù)載和傳輸線匹配的時(shí)候(假設(shè)信號(hào)源是匹配的),可傳輸最大功率,并且在饋線上損耗最低2對(duì)阻抗匹配靈敏的接收機(jī)部件(如天線,低噪聲放大器等)可以改進(jìn)系統(tǒng)的信噪比,提高頻率響應(yīng)的線性度3
2024-08-16 15:40
【摘要】第三章PowerTrainMatching汽車動(dòng)力裝置參數(shù)匹配許洪國(guó)32023103113汽車動(dòng)力傳動(dòng)系參數(shù)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率EnginePower最小傳動(dòng)比trans.Ratio最大傳動(dòng)比Min.GearRatio變速器檔數(shù)及其傳動(dòng)比動(dòng)力傳動(dòng)系匹配許洪國(guó)320231031
2025-01-08 04:07
【摘要】Vehiclebrakingperformance1汽車制動(dòng)效能及其恒定性汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)車輪制動(dòng)受力學(xué)分析汽車制動(dòng)行駛方向穩(wěn)定性前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配AutomotiveBrakingPerformance2汽車制動(dòng)性內(nèi)容汽車制動(dòng)性短距離內(nèi)停車維持行駛方向穩(wěn)定性下長(zhǎng)坡維持一定車
2025-01-03 05:02
【摘要】第一節(jié)機(jī)械系統(tǒng)的載荷分析第二章載荷與動(dòng)力裝置選擇一、載荷類型所有機(jī)械在工作中都會(huì)受到多種外力的作用,這些外力工程上稱之為載荷。確定載荷類型、大小、變化規(guī)律是機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。用以計(jì)算強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、可靠性和壽命,選擇動(dòng)力機(jī)類型和容量。1.按載荷的作用方式分類直接作用載荷——載荷
【摘要】第二章離合器設(shè)計(jì)第一節(jié)概述第二節(jié)離合器的結(jié)構(gòu)方案分析第三節(jié)離合器主要參數(shù)的選擇第四節(jié)離合器的設(shè)計(jì)與計(jì)算第五節(jié)扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)第六節(jié)離合器的操縱結(jié)構(gòu)第七節(jié)離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一節(jié)概述一、功用1、保證汽車平穩(wěn)起步;2、換擋時(shí)可減少齒輪輪齒間的沖擊;
2025-02-22 23:04
【摘要】第三章混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概論 混合動(dòng)力汽車(HybridElectricalVehicle,簡(jiǎn)稱HEV)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī))的汽車。通過在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī),使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控,而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作,從而降低油耗與排放
2024-09-03 10:38
【摘要】第三章汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的管理系統(tǒng)。掌握汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的種類和來源。任務(wù)二:能夠明確汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的管理系統(tǒng),并能在實(shí)踐中遵守和運(yùn)用。任務(wù)一:能夠?qū)ζ囅M(fèi)信貸險(xiǎn)進(jìn)行初級(jí)判定。引導(dǎo)案例汽車消費(fèi)信貸涉案4400余萬全國(guó)最大車貸詐騙案案犯領(lǐng)刑的操作|20
2025-01-29 00:14
【摘要】第三章汽車檢測(cè)參數(shù)及維修主要制度汽車的檢測(cè)參數(shù)?定義:能夠準(zhǔn)確的反映汽車技術(shù)狀況的數(shù)據(jù)。直接測(cè)量結(jié)構(gòu)參數(shù)、間接測(cè)量的參數(shù)。?檢測(cè)參數(shù):工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。?工作過程參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)功率、制動(dòng)距離、油耗等,能表征診斷對(duì)象總的狀況,顯示診斷對(duì)象主要功能的質(zhì)量。?診斷參數(shù):具有隨機(jī)的,有的是連續(xù)的,有的是
2024-08-12 15:27
【摘要】溫故知新1、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的定義2、返修時(shí)應(yīng)遵循怎樣的處理原則?3、汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期是怎樣規(guī)定的?事由2023年6月,陳某的一輛輕型客車,在跑長(zhǎng)途途中燒了連桿瓦。車主將車送至某修理廠,委托該廠進(jìn)行修理。承修方在經(jīng)過全面解體、清洗、檢查后,認(rèn)為燒瓦的主要原因是缺機(jī)油。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
2025-02-11 18:09