【正文】 頁演講完畢，謝謝觀看！。98安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 ? （ 2）環(huán)境的好壞，不僅影響人們的身心健康，而且還影響產(chǎn)品質(zhì)量，腐蝕損壞設(shè)備，還會誘發(fā)事故。從本質(zhì)上做到安全可靠，環(huán)境優(yōu)良。 操作者、班組、車間、廠部應(yīng)分級分工負責，各盡其職。頁加強機械設(shè)備的維護保養(yǎng)? （ 1）機械設(shè)備的維護保養(yǎng)要做到制度化、規(guī)范化，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。96頁對機械產(chǎn)品進行可靠性設(shè)計? （ l）確定零部件合理的安全系數(shù)? （ 2）進行合理的冗余設(shè)計? （ 3）耐環(huán)境設(shè)計? （ 4）簡單化和標準化設(shè)計? （ 5）結(jié)構(gòu)安全設(shè)計? （ 6）安全裝置設(shè)計? （ 7）結(jié)合部的可靠性及其結(jié)合面的設(shè)計? （ 8）維修性設(shè)計 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 95安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 ? （ 4）按照人的生理特點安排工作。? （ 2）建立合理的安全規(guī)章制度、規(guī)范，并嚴格執(zhí)行，以約束不按操作規(guī)程操作的人員的行為。頁減少人的失誤主要有以下幾種措施? （ 1）使操縱意識始終處于最佳意識狀態(tài)。94 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 杜絕其失誤運行；? (3) 系統(tǒng)運行時其運行頻率應(yīng)適度；? (4) 系統(tǒng)運行時應(yīng)設(shè)置糾錯裝置，當操作者出現(xiàn)誤操作時，也不能釀成系統(tǒng)事故。? 對機械產(chǎn)品進行可靠性設(shè)計 Rm RH） ([1=自動控制冗余人機系統(tǒng)可靠度? RmRH） (= Rmk，則人機系統(tǒng)的可靠度 Rsk為：? F=FH3＝ 3F22F3＝ 3R22R3頁? 例如，由三人監(jiān)視作業(yè)時，有兩人以上同意才能切斷電源， n＝ 3， r＝ 2，則其可靠度為 90? 設(shè)每個人的可靠度均為 R，則系統(tǒng)全體人員的操作可靠度 RHn為 ： 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁多人表決的冗余人機系統(tǒng)可靠度? 上述二人監(jiān)控作業(yè)是單純的并聯(lián)系統(tǒng)，所以正常操作和誤操作兩種概率都增加了，而由多數(shù)人表決的人機系統(tǒng)就可以避免這種情況。89RM安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 RM =R1RHb 頁二人監(jiān)控人機系統(tǒng)的可靠度兩人監(jiān)控的人機系統(tǒng)的可靠度 Rsr為：異常情況， R′sr =88容 取值范圍b 作業(yè)時間 有充足的富裕時間沒有充足的富裕時間完全沒有富裕時間～ ～ c 操作頻率 頻率適度連續(xù)操作很少操作～ ～ d 危險程度 即使誤操作也安全誤操作時危險很大誤操作時有產(chǎn)生重大災(zāi)害的危險～ ～ e 生理心里 條件綜合條件（教育訓練、健康、疲勞等）較好綜合條件不好綜合條件很差～ ～ f 環(huán)境條件 綜合條件較好綜合條件不好綜合條件很差～ ～ 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 號 項 般 變量不超過 10個 ～ ～復 素 rl r2 r3簡 響 、 r3 的取值 類 頁表 4－ 686? 信息輸入、信息處理、信息輸出三個階段的基本可靠度 rl、 r2和r3， 作業(yè)時間 b、操作頻率 c、危險程度 d、生理心里因素 e和環(huán)境條件 f（取值 見表 4－ 4－ 7 ）安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 r)? (l－ RH? RM可通過上面所述的可靠度函數(shù)求出，亦可通過大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出 RMRs? 人的可靠度的確定包括人的信息接受的可靠度、信息判斷的可靠度和信息處理的可靠度? 人機系統(tǒng)的可靠度據(jù)不同的系統(tǒng)模型來求出，通常情況下可看成串聯(lián)系統(tǒng)。頁四、人機系統(tǒng)的可靠度計算 ? 人機系統(tǒng)的可靠度是由人的可靠度和機的可靠度組成的。84并聯(lián)配置方式的系統(tǒng)可靠性為Rs（ t）＝ 1－ (1－ R1)(1－ R2)…(1 － Rn)安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁? 83安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 R nR3R2R1 … ， ? 如果系統(tǒng)中的任一個單元發(fā)生故障，就會導致整個系統(tǒng)發(fā)生故障。? 系統(tǒng)能量的輸人按順序依次通過功能上獨立的單元 Ai=? 一臺機器由許多部件組成，一個生產(chǎn)單元由許多機器或設(shè)備組成，許多生產(chǎn)單元組成了整個生產(chǎn)系統(tǒng)。在制定設(shè)計方案時，就需要考慮可靠性的估計問題，對機器或部件進行可靠性的定量分析。頁2．機器的可靠性分析? 80安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁圖 11779安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 機器或部件的以上三個階段的故障率與時間的關(guān)系見圖 2? （ 2）隨機故障 ， 是在機器處于正常工作狀態(tài)下的偶發(fā)故障。通?？煞譃槿齻€階段。頁圖 177安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 顯然，隨著使用時間的增加，機器或部件的可靠度不斷降低，見圖 1。所以上式可寫為λ＝ 1/平均無故障時間＝ 1/θ頁? 當 λ（ t） 是常數(shù)時，即 λ（ t）＝ λ，則有76已知，可將上式變?yōu)榉e分形式，即可求得 λ（ t） 與 R（ t） 的關(guān)系：安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 ? 如 λλ(t)f(t)＝ dF(t)/dt＝－ dR(t)/dt? 故障率 λ(t)可用下式表示：R（ t）＝ 1－ F（ t）? 若 頁? 就概率而言，可靠度是累積分布函數(shù)，它表示在該時間內(nèi)成功完成功能的機器或部件占全部工作的機器或部件的百分率。75安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 若把它視為時間的函數(shù)，就稱為可靠度函數(shù)。? 度量可靠性指標的特征量稱為可靠度。頁三、機械的可靠性問題 ? 在人機系統(tǒng)中，由于機器設(shè)備本身的故障以及人機系統(tǒng)設(shè)計的協(xié)調(diào)性差而導致了許多事故的發(fā)生。74模型曲線安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 對應(yīng)于上述三種類型，根據(jù)核電廠模擬機實驗的結(jié)果可以得到相應(yīng)的三條時間 — 人員不反應(yīng)概率曲線，如圖 4－ 8所示。這種知識型行為的失誤概率很大，在當今的人為失誤研究中占據(jù)重要的地位。如果規(guī)則沒有很好地經(jīng)過實踐檢驗，那么人們就不得不對每項規(guī)則進行重復和校對。為這種行為是由一組規(guī)則或程序所控制和支配的。這種行為的重要特點是它不需要人對顯示信息進行解釋，而是下意識地對信息給予反應(yīng)操作規(guī)則型行 型 內(nèi) 人的行為類型分類 行 頁表 4471(見表 4－ 圖 4－ 7）安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 ? HCR模型是在 Rasmussen提出的 行為的三種類型 的假定基礎(chǔ)上形成的，即 技能型、規(guī)則型和知識型 。? 人的認知可靠性模型 在分析人的可靠性時，以認知心理學為基礎(chǔ)，著重研究人在應(yīng)激情景下的動態(tài)認知過程，包括探查、診斷、決策等意向行為，探究人的失誤機理并建立模型。頁(2)70安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 一個差錯或一組差錯所引起的系統(tǒng)故障的概率和一種操作引起的高級差錯的概率?；玖慷确椒ㄈ缛说膭幼?、操作程序和設(shè)備的可靠性。人的差錯概率預測技術(shù)（ THERP）? F（ t） —— 特定任務(wù)的失誤率。式中：人的可靠性模型可由工程可靠性引出，即將人作為硬件對待，導出 人的可靠性模型 ：頁? 從以上例子可以看出，一個作業(yè)序中 作業(yè)單元越多，其可靠度就越低，也即人的失誤率也就越大。66安