【正文】 機器大得多。? 要根據(jù)人的共性和人的信息特征來深入研究和分析操作人員容易產(chǎn)生不安全行為的基本原因以及事故發(fā)生的一般規(guī)律，從而采取必要措施來減少人為失誤，保證安全生產(chǎn)。通常由于系統(tǒng)的變化和更新改變了作業(yè)工序。? 分析 3選錯操縱裝置、記錯操縱方向和錯誤調(diào)整而引起操作失誤。安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 65頁人的失誤率計算? F＝ l－ R? 可靠度 是指系統(tǒng)中的研究對象人或機器在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)能正常工作的概率。R＝ 若一個作業(yè)序中只有這兩個作業(yè)，那么這個作業(yè)序的可靠度? 這時人的失誤率? 在連續(xù)作業(yè)的情況下，人為失誤是隨時間變化的，所以 瞬時失誤率可表示為R（ t） —— 任一時刻人作業(yè)的可靠度；安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 67頁人的可靠性分析方法? 最主要的有：? 人的差錯概率預測方法（ THERP）? 人的認知可靠性模型（ HCR）? 操作員動作樹分析法（ OAT）? 通用失誤模型系統(tǒng)（ GEMS） 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 68頁(1)主要用于評估與某些因素有關的人為差錯引起系統(tǒng)變壞的結果。? 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 69頁? 基本步驟? 調(diào)查被分析的系統(tǒng)和操作程序；? 研究 人員可能導致差錯的事件；? 把整個操作程序分解成各個操作步驟和 單個動作；? 建造 人的可靠性分析事件樹；? 根據(jù)經(jīng)驗或?qū)嶒灥贸雒總€動作的可靠度；? 求出各個動作和各個操作步驟的可靠度，如果每個動作中事件相容，則按概率計算；? 求出這個操作程序的不可靠度，即人的 差錯概率。人的認知可靠性模型（ HCR）? 人的認知過程 是人腦反映客觀事物的特性與聯(lián)系，并揭示事物對人的意義與作用的復雜的心理活動。? 人的認知可靠性模型是由 Hannaman等人提出的，主要 用于時間緊迫的應急條件下操作者不反應概率的定量評價。為類 容技能型行 為這種行為是指在信息輸入與人的反應之間存在著非常密切的耦合關系，它不完全依賴于給定任務的復雜性，而只依賴于人員培訓水平和完成該任務的經(jīng)驗。它與技能行為的主要不同點是來自對實踐的了解或者掌握的程度。在這種情況下，人的反應就可能由于時間短、認知過程慢、對規(guī)則理解差等而產(chǎn)生失誤知識型行 為這種行為是發(fā)生在當前情景癥狀不清楚，目標狀態(tài)出現(xiàn)矛盾或者完全未遭遇過的新鮮情景環(huán)境下，操作人員必須依靠自己的知識經(jīng)驗進行分析診斷和制定決策。安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 72頁圖 47人行為的三種認知水平 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 73頁圖 48HCR因此，人們?yōu)榱朔乐故鹿?，在進行生產(chǎn)活動開始時，就要對機器設備的安全性進行預測? 就機器設備而言，可靠性是指機器、部件、零件在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。? 可靠度是在規(guī)定時間內(nèi)，機器設備或部件能完成規(guī)定功能的概率。 ? 設可靠度為 R（ t）， 不可靠度為 F（ t）， 則F（ t） 對時間微分，即可得函數(shù) f（ t），稱為故障密度函數(shù)，即＝ f(t)/R(t)＝－ dR(t)/R(t)dt(t)R（ t）＝ e－ λ? 其中故障率 λ等于機器或部件平均無故障時間的倒數(shù)，即? R（ t）＝ e1/θ 機器的可靠度與時間的關系 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 78頁1．機器故障機器或部件的故障率 λ（ t）是隨使用時間的遞增按不同使用階段變化。? （ 1）初期故障 ，發(fā)生于機器試制或投產(chǎn)早期的試運轉(zhuǎn)期間。? （ 3）耗損故障 ， 也即后期磨損故障 。故障率與時間的關系 可靠性是機器或部件的重要指標之一。? 定量分析的方法是根據(jù)故障率來計算機器或部件可能達到的可靠度或計算在實際應用中符合性能要求的概率。 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 81頁構成系統(tǒng)的各單元之間通常可歸結為串聯(lián)配置方式和并聯(lián)配置方式兩類：? 1）串聯(lián)配置方式 l， 2， 3， … ， n，然后才輸出。安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 82頁? 如果每個單元的可靠度為 R1R2R3Rn則系統(tǒng)的可靠度Rs（ t） =…? 重要的和可靠性要求高的系統(tǒng)，應力求避免采用串聯(lián)配置方式。2）并聯(lián)配置方式? 機的可靠度可以通過大量統(tǒng)計學數(shù)據(jù)得到。? 從人機系統(tǒng)考慮，若將環(huán)境作為干擾因素，而且此處假設環(huán)境是符合指標要求的，設其可靠度為 1，則人機系統(tǒng)的可靠度為：安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 85頁l、簡單人機系統(tǒng)的可靠度計算 ? 簡單人機系統(tǒng)的可靠度 =RH? ＝ bcdefl－ r=rlr2r3基本可靠度 rl、 r2別 影 因 單變量不超過幾個，人機工程學上考慮全面～90～一 雜變量超過 10個，人機工程學上考慮不全面～00～安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 87頁 表 47影響因素修正系數(shù) 符 目 內(nèi) RM = [(1－ R1)(1－ R2)] RM 正常情況， R〞 sr =RHbR2? 若由幾人構成控制系統(tǒng)，當其中 γ 個人的控制工作同時失誤時，系統(tǒng)才會失敗，我們稱這樣的系統(tǒng)為多數(shù)人表決的冗余人機系統(tǒng)。若每人正確操作的概率為 R＝ ，誤操作的概率為 F＝ ，則在三人監(jiān)視二人表決的系統(tǒng)中，正確操作的概率 RH3及誤操作的概率 FH3分別為： RH3=＞ R==＜ 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 91頁控制器監(jiān)控的冗余人機系統(tǒng)可靠度? 設監(jiān)控器的可靠度為 Rsk[1（ 1Rmk1RH)]設自動控制系統(tǒng)的可靠度為 Rmz，則人機系統(tǒng)的可靠度 Rsz為：? Rsz（ 1Rmz1Rmz)] 安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 92頁五、提高人機系統(tǒng)安全可靠性的途徑 ? 合理進行人機功能分配，建立高效可靠的人機系統(tǒng)? 減少人的失誤 ? 加強機械設備的維護保養(yǎng)? 改善作業(yè)環(huán)境安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 93頁合理進行人機功能分配，建立高效可靠的人機系統(tǒng)? (1) 對于部件等系統(tǒng)宜選用并聯(lián)組裝；? (2) 形成冗余的人機系統(tǒng)：系統(tǒng)在運行中應讓其有充足的多余時間，不能使系統(tǒng)無暇顧及運行中的錯誤情形。例如，電腦中的糾錯系統(tǒng)等；? (5) 經(jīng)過上崗前嚴格培訓與考核，允許具有進入 “穩(wěn)定工作期 ”可靠度的人上崗操作。 ? （ 3）安全教育和安全訓練。? （ 5）減少單調(diào)作業(yè)，克服單調(diào)作業(yè)導致人的失誤。? （ 2）維護保養(yǎng)要分級分類進行。? （ 3）機械設備在達到原設計規(guī)定使用期時，即接近或達到固有壽命期，應予以更換，不得讓設備超期帶病 “ 服役 ” 。安全人機工程學︵第四章︶環(huán)境工程系 第 97頁改善作業(yè)環(huán)境? （ 1）安全設施與環(huán)境保護措施應與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)。改善作業(yè)環(huán)境應像重視安全生產(chǎn)一樣列入議事日程。因此對作業(yè)環(huán)境有害物應定期檢測，及時治理，特別是隨著高科技的發(fā)展，帶來許多新的危害因素，這些危害更要及時治理。160