第一章交通工程學(xué)緒論(參考版)
2024-12-31 15:20本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。智能交通系統(tǒng) (ITS)基礎(chǔ)理論研究可持續(xù)發(fā)展的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究① 可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)模式研究；② 高度信息化社會(huì)條件下的城市交通需求預(yù)測(cè)技術(shù)研究；③ 城市交通的資源 (能源、土地 )消耗預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)技術(shù)研究；④ 城市交通系統(tǒng)的環(huán)境 (氣環(huán)境、聲環(huán)境 )影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)技術(shù)研究；⑤ 可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法研究；⑥ 城市公共交通 (公交、地鐵、輕軌 )優(yōu)先發(fā)展保障體系研究；⑦ 城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展保障體系研究。交通綜合治理方面的理論、方法與措施① 適應(yīng)現(xiàn)代交通要求的城市形態(tài)與規(guī)模的研究；② 減少客、貨出行與運(yùn)輸距離的土地利用合理布局研究；③ 城市交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài)與性能的優(yōu)化與評(píng)價(jià)的研究；④ 城市交通方式的合理結(jié)構(gòu)研究；⑤ 城市交通治理的理論模式、規(guī)范化方法及程序的研究；⑥ 城市交通管理體制理論模式與方法的研究；⑦ 自行車交通特征、適用條件及其路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則與評(píng)價(jià)方法的研究；⑧ 停車場需求 (機(jī)動(dòng)車與自行車 )預(yù)測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法的研究。 (4)(3)(2)? 交通工程學(xué)在我國是一門新興的科學(xué)，有許多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí)，從我國的交通工程的實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。(1)? 一般認(rèn)為，我國交通工程學(xué)科產(chǎn)生于 20世紀(jì) 80年代初，而美籍華人張秋先生是該學(xué)科的奠基人。? 1980年上海市率先在國內(nèi)成立了交通工程學(xué)會(huì)，1981年中國交通工程學(xué)會(huì)宣告成立。我國交通工程學(xué)科面臨的任務(wù) 2.我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生 我國交通工程學(xué)科的產(chǎn)生及面臨的任務(wù)1.城市道路城市道路 《《 城市道路規(guī)范城市道路規(guī)范 》》 （（ CJJ37—90 ））2023統(tǒng)計(jì)里程? 2023年底，全國公路總里程達(dá)到 公里 ——? 高速公路 41005公里? 一級(jí)公路 38381公里? 二級(jí)公路 246442公里? 三級(jí)公路 344671公里? 四級(jí)公路 921293公里? 等外公路 338752公里? 路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的%，? 通公路的行政村占全國行政村總數(shù)的%，? 全國還有 75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 38426個(gè)行政村不通公路。除快速路外，每類路按所在城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅳ 級(jí)。④ 支路 ； ，以服務(wù)為主。② 主干路 、車站、港口； ； 。城市道路的分類及分級(jí) (Q′ 為各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均日交通量 )④ 三級(jí)公路 、城鎮(zhèn)之間的集散公路； b. 能適應(yīng) Q′=1000 ～ 4000輛。 （ Q為各種汽車折合成小客車的 遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限（ t） 年平均日交通量 (AADT)。如：廠礦道路 ，林區(qū)道路 。④ 鄉(xiāng)公路 是指主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級(jí)的公路，簡稱鄉(xiāng)道。② 省干線公路 是指有省公路網(wǎng)中，具有全省性政治、經(jīng)濟(jì)、國防意義，并經(jīng)確定為省級(jí)干線的公路，簡稱省道。等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)車型 設(shè)計(jì)年限 交通量（輛）高速 小客車 20年 25， 000一 級(jí) 小客車 20年（ 15） 15， 000—55 ， 000二級(jí) 小客車 15年 5， 000—15 ， 000三級(jí) 小客車 15年 2， 000—6 ， 000四級(jí) 小客車 實(shí)際情況 2， 000（雙）＜ 400（單）高速 一級(jí)全部控制出入、專供汽車分向、分車道行駛的干線公路部分控制出入干線公路集散公路、地方公路公路 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTG 分級(jí) 根據(jù)交通部 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 的規(guī)定，公路按其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為五個(gè)技術(shù)等級(jí)。城市道路 是城市范圍內(nèi)的道路，供各種車輛和行人通行并具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施，并有形成和促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)布局、提供通風(fēng)、采光空間，作為上下水道和煤氣、電力、通信設(shè)施埋設(shè)通道的功能。 城市道路的分類、分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路的分類 374 15全國 歷 年城市 設(shè) 施水平（ 19782023）指標(biāo)人口密度（人 /平方公里）每萬人擁有公共交通車
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