混凝土路面技術(shù)施工規(guī)范(參考版)
2024-11-18 18:15本頁(yè)面
【正文】 。 總而言之，新編《公路水泥混凝土路面施工 技術(shù)規(guī)范》 (JTG F302020)的編制指導(dǎo)思想更明確、更有的放矢，技術(shù)內(nèi)容更多，更全面，技術(shù)要求更具體、更高，它反映了近 16 年來(lái)水泥混凝土路面施工的新材料、新技術(shù)和新工藝水平，同時(shí)也更加適應(yīng)我國(guó)各等級(jí)公路水泥混凝土路面建設(shè)的實(shí)際。 不同的交通、路基、水文、地質(zhì)環(huán)境要求相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)； 本施工規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)范要求按不同的交通、路基、水文、地質(zhì)環(huán)境使用相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu) ，絕不可幾十乃至上百公里高等級(jí)公路水泥混凝土路面僅有一張普通水泥混凝土路面的標(biāo)準(zhǔn)斷面圖，應(yīng)根據(jù)路基的預(yù)計(jì)沉降量使用加強(qiáng)的配筋混凝土路面或預(yù)裂混凝土小塊路面，有效地防止水泥路面斷板斷角等結(jié)構(gòu)性破壞。 不同等級(jí)公路路面要求采用相應(yīng)的機(jī)械和工藝； 不同等級(jí)公路的交通量、軸載、總車(chē)重及對(duì)路面的破壞作用是不同的，同時(shí)，不同施工裝備和工藝建成的水泥混凝土路面的質(zhì)量也不同，因此盡管本規(guī)范規(guī)定五大施工工藝并存，但對(duì)各種工藝能夠施工的路面的公路等級(jí)有明確的規(guī)定。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。在《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020 中，這部分內(nèi)容也很少，為了提高和保障鋼筋混凝土橋面鋪裝質(zhì)量，同時(shí)也為了實(shí)現(xiàn)路面與橋面的連續(xù)機(jī)械化鋪筑，本規(guī)范特地增加了較為詳細(xì)的鋼筋混凝土和雙鋼混凝土橋面鋪裝的技術(shù)內(nèi)容，包括鋼筋混凝土橋面鋪裝和雙鋼混凝土橋面鋪裝。 —— 整平后的表面不得裸露鋼纖維，嚴(yán)防其行車(chē)時(shí)軋?zhí)?，引起安全隱患。本規(guī)范僅規(guī)定了拌和鋼纖維路面的技術(shù)要求。 （ 3）鋼纖維混凝土路面 纖維混凝土路面按纖維種類(lèi)不同有鋼纖維、聚丙稀纖維、耐堿玻璃纖維混凝土路面等許多種，本規(guī)范首次編寫(xiě)了我國(guó)在局部路面上使用的多年成熟的鋼纖維混凝土路面的施工條款。 ③連續(xù)鋼筋混凝土路面的端錨結(jié)構(gòu)：本規(guī)范規(guī)定的端錨結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)一致，只有我們已經(jīng)在工程中成功試用過(guò)的鋼筋混凝土矩形地梁 和寬翼緣工字鋼梁兩種。 —— 鋼筋與連續(xù)配筋混凝土路面的攤鋪不得中斷。嚴(yán)禁任何機(jī)械、車(chē)輛直接開(kāi)上鋼筋網(wǎng)。這些規(guī)定是按 照國(guó)標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204）的要求，并結(jié)合路面鋼筋混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)制訂的。今年北京在 110 國(guó)道二級(jí)山區(qū)公路水泥混凝土路面中也開(kāi)始使用這種新型最強(qiáng)的路面結(jié)構(gòu)。連續(xù)配筋混凝土路面適用于特重交通量條件下的軟基、填挖交界、高填方以及路基下部有采空區(qū)或暗河等路面。 （ 2）鋼筋混凝土路面 本規(guī)范規(guī)定的鋼筋混凝土路面有兩種形式：間斷鋼筋混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路面。 本施工規(guī)范提供了兩種縮縫傳力桿的插入方式： —— 滑模攤鋪機(jī)自帶傳力桿自動(dòng)插入裝置（ DBI）法。 ④碾壓混凝土路面的橫向施工縫、脹縫、縱向縮縫的施工方式與普通混凝土完全不同，應(yīng)引起注意。 ②不再?gòu)?qiáng)制 規(guī)定使用高預(yù)壓密實(shí)度的帶強(qiáng)力熨平板的瀝青攤鋪機(jī)，規(guī)定為宜選用。 （ 5） 碾壓混凝土 碾壓混凝土路面施工按目前實(shí)際達(dá)到的施工技術(shù)水平，適用于二級(jí)及其以下路面或高等級(jí)公路復(fù)合式路面底面層的施工。 每 2m 寬度 1 根振搗棒并 排振搗。并嚴(yán)禁在基層上挖槽，鑲裝模板，一定要保證定模施工工藝面板的厚度。 （ 4）小型機(jī)具施工 本規(guī)范對(duì)小型機(jī)具施工與《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB9787）相比有如下幾點(diǎn)改進(jìn)： ①由木模板改進(jìn)為鋼模板，木模或其他易變形的模板規(guī)定為不宜使用，并在 7. 2 節(jié)中對(duì)模板本身加工和矯正精度、尺寸、安裝精度、最早拆模時(shí)間等均有詳細(xì)規(guī)定。 ②我國(guó)軌道攤鋪工藝的配套機(jī)組不完備，例如側(cè)向上料的箱式布料斗，提高平整度的斜輥軸等均不具備，施工時(shí)可按本規(guī)范提出的要求配套。發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)數(shù)量的高速公路水泥路面是使用軌道攤鋪機(jī)鏈?zhǔn)綑C(jī)組工藝施工的，效果相當(dāng)優(yōu)良。應(yīng)該講，它屬于重型機(jī)械裝備，相同技術(shù)水平下的路面施工質(zhì)量不低于三輥軸機(jī)組。本規(guī)范 條第 5 款詳細(xì)編寫(xiě)了人工刮尺精平飾面和抹面機(jī)壓實(shí)飾面的規(guī)定。三輥軸機(jī)組施工存在兩個(gè)需要認(rèn)真解決的問(wèn)題： —— 三輥軸機(jī)輥壓過(guò)程中的沁水及其 耐磨性損失的解決辦法：本規(guī)范 條在其工藝流程中增加了真空脫水和硬刻槽兩道工序，并在 條中有真空脫水工藝要求。個(gè)別不一致的內(nèi)容應(yīng)按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)范的 節(jié)是按《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》（ JTJ/）縮略編制而成。 3 碾壓混凝土亦可用于高速公路、一級(jí)公路復(fù)合式路面的下面層和貧混凝土基層。并且嚴(yán)格規(guī)定各等級(jí)公路均不得使用體積計(jì)量、小型自落滾筒式攪拌機(jī)，嚴(yán)禁使用人工控制加水量、人工拌和路面混凝土。其指導(dǎo)思想是在保證水泥路面工程質(zhì)量的前提下，照顧各地的實(shí)際差異。 （ 4）貧混凝 土配合比設(shè)計(jì) 按普通混凝土 28d 抗壓強(qiáng)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)；推薦摻用粉煤灰以保障平整度、工作性；耐久性使用最大水膠比和最小膠材用量雙控措施。鋼纖維混凝土配制和施工要求應(yīng)使用高
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