【正文】 由于我國當(dāng)前水泥供應(yīng)狀況，公路和城市道路、廠礦道路修建面廣，當(dāng)條件受限制時，本規(guī)范允許使用325號普通水泥。第四章 水泥混凝土板施工第一節(jié) 材 料 水泥的采用，根據(jù)混凝土路面的設(shè)計抗折強(qiáng)度和耐磨、抗凍等性能的要求。在非冰凍地區(qū)墊層起著隔水和穩(wěn)定作用，在冰凍地區(qū)則起著隔溫作用?；炷涟迮c基層間設(shè)置砂墊層問題，經(jīng)多年的實踐證明，砂墊土基潮擾動，影響混凝土板的質(zhì)量和強(qiáng)度，早己不用，所以本規(guī)范未提及砂墊層施工。在摻入時，應(yīng)先將水泥、石灰與土、細(xì)粒等拌和均勻后,再與砂、碎（礫）石等拌和；2．要在最佳含水量下碾壓密實（可177。這類基層在瀝青路面施工及驗收規(guī)范中都有詳細(xì)敘述，而且交通部正在組織遍寫《柔性路面基層施工及驗收規(guī)范》，故本規(guī)范對基層施工及材料質(zhì)量不作詳細(xì)規(guī)定，僅對混凝土路面中常用的石灰穩(wěn)定土等五類基層施工要領(lǐng)和質(zhì)量要求作提要性的敘述?；鶎影弩w性好，透水性小，才能不易發(fā)生基層軟化和唧泥等病害。所以本規(guī)范除對路基提出了主要要求外。這樣混凝土板下的水被擠出，又被吸進(jìn)，反復(fù)作用，使混凝土板的接縫和邊緣產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象。由于積聚在基層土層內(nèi)的水，當(dāng)混凝土板受荷載而下沉?xí)r,水被壓向板的四周擠出或流動。因此，本章對路基提出了主要技術(shù)要求，并強(qiáng)度做好排水的重要性。4第三章 基層與墊層 基層、墊層和路基的強(qiáng)度都直接關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。24坐標(biāo)閉合差L／5000距離丈量誤差L／10000每公里高差中誤差mm177。 民航機(jī)場道面控制樁測量精度 表2－2項目名 稱單 位精度要求備 注平面測角誤差[角]S177。②調(diào)整公路應(yīng)按國家對高速公路的精度要求執(zhí)行。10控制曲線的基線L／2000距離丈量誤差L／1000高程閉合差mm177。60續(xù)表2－1項目名 稱單位精度要求備 注平面中樁位置縱向cm177。 公路、城市道路、廠礦道路控制樁測量精度 表2－1項目名 稱單 位精度要求備 注平面測角誤差[角]S177。 施工測量的平面、高程控制樁的精度。 混凝土路面原材料的試驗工作，從找料場、取樣，進(jìn)行物理和化學(xué)試驗，一般需幾處料場作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較后，才能確定料場，且在確定料場通過混凝土試配試驗后，才能提供混凝土配合比的試驗數(shù)據(jù)。施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工、加強(qiáng)計劃、控制預(yù)算、保證質(zhì)量、完成任務(wù)的必要措施。 城市道路、廠礦道路和民航機(jī)場道面的施工比較集中，公路施工則有著線長分散和大都邊通車邊施工的特點。第二章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是施工的組成部分，施工準(zhǔn)備工作做得充分與否，直接影響工程能否有秩序按計劃順利進(jìn)行。因此，在認(rèn)真嚴(yán)格混凝土路面施工的同時，應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查和竣工驗收工作，以保證工程質(zhì)量和達(dá)到設(shè)計要求的重要步驟。但我們應(yīng)從國內(nèi)實際情況出發(fā)，積極采用合適的機(jī)械操作，首先采用小型機(jī)械配套施工，同時積極采用通過鑒定的新技術(shù)、新材料、新工藝，保證工程質(zhì)量，提高工效和降低造價。 目前國外工業(yè)先進(jìn)國家的混凝土路面施工機(jī)械化程度較高，施工的運輸、裝卸、攪拌、攤鋪、振搗、整平、做面、切縫、刻槽等操作已全面實現(xiàn)機(jī)械化，并逐步向連續(xù)、自控化機(jī)械施工發(fā)展。基墊層施工要求達(dá)到均勻、密實、穩(wěn)定，具有足夠的強(qiáng)度。 我國幅員遼闊，各地自然條件不同，混凝土路面施工應(yīng)貫徹因地制宜，就地取材的原則，結(jié)合實際采取相應(yīng)技術(shù)措施，達(dá)到設(shè)計要求。1987年2月目 錄第一章 總 則………………………………………（53）第二章 施工準(zhǔn)備………………………………………（55）第三章 基層與墊層……………………………………（57）第四章 水泥混凝土板施工……………………………（59） 第一節(jié) 材 料…………………………………… （59） 第二節(jié) 混凝土配合比…………………………… （61） 第三節(jié) 混凝土拌合物的攪拌和運輸…………… （65） 第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑…………………… （65） 第六節(jié) 接 縫 施 工…………………………… （67） 第七節(jié) 混凝土板養(yǎng)護(hù)…………………………… （71） 第八節(jié) 冬季施工和夏季施工…………………… （71） 第九節(jié) 舊混凝土板加厚………………………… （74）第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收……（75） 第一節(jié) 質(zhì)量檢查………………………………… （75） 第二節(jié) 竣工驗收………………………………… （77）第一章 總 則 規(guī)范的適用范圍，由于公路、城市道路、廠礦道路、民航機(jī)場道面的水泥混凝土路面基層及水泥混凝土板的構(gòu)造和施工工藝基本相同，所以本規(guī)范選用于四個方面就地澆筑的水泥混凝土路面鋼筋混凝土路面（包括民航機(jī)場道面）的施工及驗收，統(tǒng)稱為水泥混凝土路面（以下簡稱混凝土路面）。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處，請將意見直接函寄浙江省交通廳。附加說明本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單主 編 單 位：浙江省交通廳參 加 單 位：廣東省交通廳 同濟(jì)大學(xué)河北省交通廳 南京工學(xué)院安徽省交通廳 交通部公路規(guī)劃設(shè)計院江蘇省交通廳 交通部第二公路勘察設(shè)計院北京市市政工程局 交通部第一公路工程局上海市市工程局 國家建材局人工晶體研究所中國民用航空局主要起草人：徐啟友薛佩鈿龔欣思汪銀華中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ 97－87條文說明前 言根據(jù)原國家建委建發(fā)設(shè)字（546）號通知的要求，由浙江省交通廳負(fù)責(zé)主編，并會同有關(guān)單位共同編制的《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97－87，經(jīng)國家計委一九八七年二月九日以計標(biāo)[1987]226號文批準(zhǔn)發(fā)布。（二）條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行時，其一般寫法為“應(yīng)接……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……的要求或規(guī)定”。2．表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的用詞：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。無方括的單位名稱，簡稱為全稱同，圓括號的單位名稱，簡稱為全稱同,圓括號中的名稱與它前面的名稱是同義詞。附錄七 計算單位的換算計量單位換算 序號量的名稱舉例原計量單位（米制）國家法定計量（sl）單位換關(guān)系名 稱符 合名 稱符 合1質(zhì)量(重量)材料重、自重公斤kg千克（公斤）kg2力、重力活載、靜載作用力、噸位噸[力]tf千牛[噸]KNltf=lkgf=公斤[力]kgf牛[噸]N3壓 強(qiáng)單位面積噸[力]每平方米tf/m2千牛[噸]每平方米（千帕）kN/m2ltf/m2=kN/m2（kPa）壓力公斤[力]每平方米kgf/m2牛[噸]每平方米（帕）N/m2（Pa）kgf/m2=N/ m2 (Pa)4重力密度噸[力]每立方米tf/m3千牛[噸]每立方米k N/m3單位體積物質(zhì)所受的重力，稱重力密度，簡稱重密公斤[公斤]每立方kgf/m3牛[噸]每 立方米N/m35應(yīng)力公斤[力]每平方米tf/m2千牛[噸]每平方（千帕）Kn/m2(kPa)ltf/m2=kN/m2（kPa）公斤[力]每平方厘米kgf/cm2牛[噸]每平方毫米（兆帕）N/mm2(MPa)lkgf/cm2=N/mm2（MPa）公斤[力]每平方毫米kgf/mm2牛[噸]每平方毫米（兆帕）N/mm2(MPa)Lkgf/m2=（MPa）6彈性模量變形模量公斤[力]每平方厘米kgf/cm2牛[噸]每平方毫米（兆帕）N/mm2(MPa)kgfcm2=（MPa）注：①工程上計算材料自重引起的力時，／s2或乘以10m／s2。當(dāng)無試驗數(shù)值時，可采用下列計算關(guān)系式：石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土為：（MPa）玄武巖碎石混凝土為： （MPa）式中 ——混凝土小梁抗折強(qiáng)度（MPa）； ——混凝土鉆芯圓柱劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）。2．劈裂抗拄極限強(qiáng)度測定值的計算及異常數(shù)據(jù)的取舍原則同抗壓強(qiáng)度試驗。（五）試驗結(jié)果計算1．劈裂抗拉極限強(qiáng)度按下式計算 （附6－3）式中 ——混凝土劈裂抗拉極限強(qiáng)度（Pa）。壓力加到5Kn時，將夾具兩側(cè)桿抽出，以每秒種60177。3．開動壓力機(jī)。（四）試驗步驟1．試驗前將試件表面擦干，量出試件尺寸，精確至1mm。試件的兩端平面應(yīng)與試件軸張成垂直，誤差應(yīng)不大于177。木質(zhì)三合板寬度為20～25mm，厚3＋，長度不短于試件圓柱長，墊層不得重復(fù)使用。2．鉆孔取樣機(jī)，取樣直徑D＝150mm，長度與路面厚度相同。圓柱體劈裂抗拉強(qiáng)度試驗（一）試驗?zāi)康臏y定混凝土的劈裂抗拉極限強(qiáng)度，可根據(jù)抗折強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度的關(guān)系式推算混凝土的抗折強(qiáng)度。斷面位置在試件底面中軸線上量得。2．如斷面發(fā)生在兩個加荷點外測，則該試件之結(jié)果無效。描述有關(guān)特征情況。緩加初荷1kN，檢查調(diào)整以確保試件不扭動，接觸無空隙，而后以每秒60177。3．將試件妥放在支座上，其承壓面與試件成型時頂垂直。2．試件中部量出其寬度和高度，精確至177。圖中6—一個鋼球；5—兩個鋼球；4—試件；7—活動支座；8—機(jī)臺；9—活動船形墊塊，共4塊；10—一般壓力機(jī)支座；11—簡易平軸支座 抗折試驗裝置圖（尺寸單位：mm）（三）試件試件為150mm150mm550mm直角棱柱體小梁，碎（礫）石最大粒徑不超過40mm，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件同抗壓強(qiáng)度試驗。（二）試組儀具1．試驗機(jī)——50～300kN抗折試驗機(jī)或萬能試驗機(jī)。3．混凝土抗壓強(qiáng)度是以150mm150mm％150mm的立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，用其他尺寸的試件測定時。（五）試驗結(jié)果計算1．試件的抗壓強(qiáng)度C按下列計算： （附6－1）式中 C——試件抗壓強(qiáng)度（Pa）； P——試件破壞時最大負(fù)荷（N）； A——試件受壓面積（ cm2）.2．取三個試件測定值的算術(shù)平均值為該組試件的抗壓強(qiáng)度值，如三個試件中的任一個測定值與中值差超過中的值的15％時，取中值為測定值。2．將試件放置在壓力機(jī)壓板中盡，其承壓面應(yīng)與成型時的頂面垂直，幾何對中，接觸均衡，以每秒600177。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件為：溫度203℃，相對濕度90％以上，齡期28d。（三）試 件按混凝土碎（礫）。精確定應(yīng)在177。附錄六 混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗抗壓強(qiáng)度試驗（一）試驗?zāi)康臏y定混凝土立方體試件的抗壓極限強(qiáng)度，以確定混凝土抗壓強(qiáng)度。第一次噴灑成無色透明后，應(yīng)再噴一次，兩次的噴灑移動方向應(yīng)保持垂直，兩次噴灑用量宜在10kg／m2(按一份乳液摻一從發(fā)水計算)。3．噴灑方法①噴灑時間、噴灑機(jī)具及操作方法與過氯乙烯樹脂薄膜相同。乳液在使用前應(yīng)加磷酸三鈉予以中和，磷酸三鈉摻量，在拌勻后用試劑紙測定，pH值宜為7～8，％的磷酸三鈉。1． 氯偏乳液配合比（質(zhì)量比） 材 料名 稱氯乙烯偏 氯乙 烯烷 基 笨 酚 環(huán)氧 乙 烷 縮 合 物（OP乳化劑）十六烷基磺酸 鈉（OP乳化劑）過硫酸銨（引發(fā)劑）亞硫酸氫鈉（引發(fā)劑）水配合比30704100注：水應(yīng)為蒸餾水或無離子水。②先噴灑板邊，再逐條均勻噴灑，噴嘴離混凝土板面20～30cm為宜。如果24h后，過氯乙烯樹脂仍未完全溶解，可加少量丙酮，不斷攪拌，使其溶解。2．配制方法，應(yīng)隨配隨用，調(diào)配時加料順序為：①先將溶劑盛入木桶，連摻加過氯乙烯樹脂連攪拌，當(dāng)過氯乙樹脂全部加入后，再攪拌10～20min；②加入穩(wěn)定劑（硬脂酸鋇）再攪拌；③加助溶劑（醋酸丁酯）或強(qiáng)溶劑，在寒冷地區(qū)或低溫施工時，酌加兩酮攪拌；④最后加增塑劑（二辛脂或二丁脂）攪拌均勻，蓋上木蓋，每隔一小時左右攪拌一次，每次10～20min，起到樹脂全部溶解（不含白色小顆粒，一般約3～5次）為止。1．配合比可根據(jù)施工條件和氣溫情況，經(jīng)試驗確定。目前常用的為過氯乙烯樹脂和氯偏乳液薄膜。附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝塑料薄膜養(yǎng)護(hù)幾種化工原料按一定的比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在拉毛后的混凝土表面，等溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。（二）預(yù)制嵌縫條1．脹縫板宜用軟木