【正文】 （ a）串聯(lián)式（ b）并聯(lián)式 圖 533 箱涵的布置形式 七 、 淺埋暗挖法 （ 左上 ） 第一次采用 “ 淺埋暗挖柱洞逆筑法 ” 修建城市地鐵車站 — 北京地鐵天安門西站 ， 1992年 12月開工 ， 1998年 10月主體完工 ， 榮獲北京市優(yōu)質工程長城杯獎 ， 國家建筑工程魯班獎 ， 中國土木工程 （ 詹天佑 ） 大獎 （ 右下 ） 第一次采用 “ 淺埋暗挖法 ”修建城市地鐵 — 北京地鐵復興門折返線 ， 1986年 8月開工 ， 1987年 8月建成 ，榮獲國家優(yōu)秀設計金獎 ， 國家科技進步二等獎 ， 北京市科技進步一等獎 第一次采用“ 淺埋暗挖柱洞法 ” 修建城市地鐵大跨車站試驗段 — 北京地鐵地下車站試驗段 ， 榮獲北京市科技進步二等獎 。 并列式如圖 533a所示。當箱涵較長時，可將其分成若干節(jié)，用中繼間法頂進。 1. 頂入法 (圖 531)。 它可分為 頂入法 (后頂法 )、 中繼間法 、 牽引法 、 對頂法 、 頂拉法 、 對拉法 等 。 它的特點是在保證地面交通安全運行或不影響地面狀態(tài)的同時 ，在地面以下工作坑內(nèi)將預制好的鋼筋混凝土箱形框架 (箱涵 )，用機械力量頂入地層中 ， 成為一個地下結構建筑物 。 1噴砂管； 2回吸管 圖 528 噴砂法 3. 壓注法 ：壓注法 (圖 529)是在管段沉放后向管段底面壓注水泥砂漿或砂 ， 作為管段基礎 ， 根據(jù)壓注材料不同分成 壓漿法和 壓砂法 兩種 。 1砂石墊層； 2駁船組； 3車駕； 4桁架及軌道； 5刮板； 6錨塊 圖 527 刮鋪法 2. 噴砂法 ：噴砂法和壓注法在管段沉放后進行 ， 又稱后填法 。 1. 刮鋪法 ：刮鋪法在管段沉放前進行 ， 又稱先鋪法 。 而公路隧道則多用矩形斷面 ， 因為公路隧道多數(shù)是多車道的 ， 圓形斷面不經(jīng)濟 。 圖 525是一般沉埋管段水底隧道的縱斷面圖 。 接著往管段里灌水 ，使之下沉至預定的標高 ， 并將沉放就位的各節(jié)管段在水下連接起來 ， 再在隧道上覆土回填 。 此法的要點是先在船塢中或船臺上預制隧道管段 ， 它可以是鋼殼混凝土的 ， 也可以是鋼筋混凝土的 ， 管段的長度一般為 60— 100m。 盾構的類型可以從不同的方面進行分類 。 在盾殼的保護下 ， 既可進行開挖 ， 又能進行襯砌；采用盾構施工 ， 具有不影響地面交通 、 沒有振動 、 對地面鄰近建筑物危害較??；施工費用不受埋深的很大影響；在土質差 、 水位高的地方建設埋深較大的隧道 ， 盾構法有較高的技術經(jīng)濟優(yōu)越性等優(yōu)點 。 不過 ， 它既可能是機械開挖 ， 也可能是人工開挖 。 在切削頭的邊緣有一系列鏟斗 ， 破巖后的石碴由鏟斗鏟起 ，旋轉至頂部導入輸送機系統(tǒng) ， 再運出洞外 。 圖 520 掘進機循環(huán)工作示意圖 圖 521所示為一種典型的巖石隧道掘進機 。圖 518為護盾掘進機示意圖。開挖斷面的大小 、 形狀變更困難 。 采用掘進機開挖隧道 ， 具有 一次成洞；洞壁光滑；施工質量好；速度快；勞動條件好；對圍巖的損傷小 ， 幾乎不產(chǎn)生松弛 ， 掉塊 、 崩塌的危險小 ， 支護的工作量；超挖小 、 襯砌也??；震動 、 噪音小 、 對周圍的居民和結構物的影響小 等一系列優(yōu)越性 。是利用掘進機切削破巖，開鑿隧道的施工方法。 a)施工圍護結構 、 中間支撐柱； b)澆筑頂板 、 向下挖土； c)澆筑負 1層板 、邊墻柱 ， 后挖土； d)澆筑底板 、 邊墻 、 柱 。 ① 支擋柱 (墻 ) ② 路面蓋板 ③上段開挖 ④埋設物防護 ⑤主體開挖 ⑥修筑結構物 ⑦恢復埋設物 ⑧回填 ⑨拆除路面蓋板 ⑩拔除支擋樁或拆除支擋墻頭部 ⑾恢復路面 圖 516 蓋挖順作法施工程序圖 蓋挖法施工的優(yōu)點是：結構的水平位移??；結構板作為基坑開挖的支撐 ， 節(jié)省了臨時支撐；縮短占道時間 ， 減少對地面干擾；受外界氣候影響小 。 (2) 挖 孔 排 樁 地 下 連 續(xù) 墻 (圖 518) 圖 517 鉆沖孔排樁地下連續(xù)墻 圖 518 挖孔排樁地下連續(xù)墻施工平面簡圖 a)樁孔護壁開挖； b)成樁； c)樁間開挖 應用各種圍擋結構 （ 連續(xù)墻 、 挖孔樁 、 鉆孔樁 ） 修建的國內(nèi)最 大的地鐵車站廣州地鐵公園前車站 二 、 蓋挖法 蓋挖法是先蓋后挖 ， 即先以臨時路面或結構頂板維持地面暢通再向下施工 。但須隨地質條件選用不同的挖槽機械，成本高，泥漿等措施穩(wěn)定槽壁處理麻煩。 圖 514 斜支撐立面圖 圖 515錨桿立面圖 （ 三 ） 地下連續(xù)墻法 地下連續(xù)墻分為現(xiàn)澆地下連續(xù)墻、預制地下連續(xù)墻、排樁地下連續(xù)墻 。 基坑開挖時 ，作用在圍護結構上的側應力可由錨桿與巖土之間產(chǎn)生的作用力來平衡 。 錨