【正文】 — 檢查軸向和徑向的 1X,2X,3XGMF處的峰值。 — Fmax小于等于 2022HZ，使用 1600線分辯率。 — 具有較大的軸向振動(dòng)，對(duì)螺旋齒輪，斜齒輪或人字形齒輪軸向振動(dòng)的頻率和徑向相同。 推薦措施 : ?檢查齒輪損壞情況。 對(duì)于一個(gè) 180,000 Fmax (可獲得 1, 2 amp。 ?從齒輪箱或驅(qū)動(dòng)器會(huì)傳出脈沖，怒吼聲 注意 : （頻譜分辨率）頻譜結(jié)果將確定上述那一種癥狀會(huì)在頻譜中見到。 ?在（每個(gè)軸） 1x rpm 附近有 FHT邊頻帶。 3x GMF 。如果小齒輪有 23齒，而不是例中的 24齒，（ CF）公因數(shù)將是 1而從動(dòng)齒頻率將是 cpm 。看起來(lái)很高，但通常公因數(shù)不會(huì)高到 12一般為 1。 ?下一步應(yīng)用公式： ?從動(dòng)齒頻率 =（ 齒輪嚙合頻率 x 公因數(shù) ） /（小齒輪齒數(shù) x 大齒輪齒數(shù)） 在此例中，等于 (48000 x 12)/(24 x 84) = cpm。 我們要找的是最大公因數(shù)，在此例中是 12。 要計(jì)算從動(dòng)齒頻率，首先要確定每個(gè)齒輪的公因數(shù)（ CF)。它是由每個(gè)齒輪的齒的數(shù)目決定的。換句話說(shuō)，在這些齒輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中，這兩個(gè)齒都會(huì)同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)并相互接觸一次。 ?檢查是否有外部原因 軸不對(duì)中，軟地腳等等。 ?有軸工作轉(zhuǎn)速諧波 2x 和 甚至 3x rpm 。 ?在其它 GMF諧波處 1x, 3x, 等等，有幅值峰。每一種癥狀 尤其是 2x GMF都可能表示一個(gè)齒輪不對(duì)中故障（它可能是由于聯(lián)軸節(jié)對(duì)中不良引起，也可能是由于外部因素引起，如軟腳）。不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間減速。 推薦措施 : ?除非邊頻帶活動(dòng)增加或出現(xiàn)了可能的齒輪共振頻率，否則不用檢測(cè)。載荷通常也是變化的，而且對(duì)頻譜幅值的影響巨大，但并不表示有任何故障。 GMF和諧波單獨(dú)的增加和減少（邊頻帶沒(méi)有顯著變化）不足以說(shuō)明發(fā)生故障。 ?檢查齒輪的后沖是否超標(biāo)（類似的癥狀 看下一頁(yè)）。 ?在磨損齒輪的 1x rpm時(shí)，共振頻率周圍有邊頻帶。 ?在磨損齒輪的 1x rpm 時(shí)， 1, 2 和 /或 3x GMF 周圍有高幅值邊頻帶。最主要的的理由就是在于 不僅 在 GMF和諧波處出現(xiàn)了幅值（這些都與載荷和對(duì)中問(wèn)題有關(guān)），而且出現(xiàn)了齒輪的共振頻率 邊頻帶，以及 1, 2 和 /或 3x GMF周圍的邊頻帶的大小和數(shù)量。而且摩擦 /磨損會(huì)激發(fā)齒輪（組）的固有頻率。 (類似的癥狀 看上一頁(yè) )。 推薦措施 : ?檢查齒輪組齒隙是否超標(biāo)。 ?在齒輪（組）的共振頻率有幅值峰。 齒隙超標(biāo)癥狀： ?在 1, 2 和 /或 3x GMF有較高的幅值。這會(huì)導(dǎo)致無(wú)法解釋的頻率的出現(xiàn) 它們可能是齒輪（組）的共振頻率。 圖 偏心齒輪或曲軸齒輪的典型 齒輪故障 : 齒隙超標(biāo) 齒隙超標(biāo) 會(huì)導(dǎo)致 GMF和諧波的高幅值。 推薦措施 : ?檢查齒輪磨損情況以及齒輪嚙合深度是否合適。 ?故障齒輪的 1x rpm處有 1, 2 和 /或 3x GMF附近的高幅值邊頻帶。如果輸出齒輪偏心，那么齒輪的 1x rpm峰值會(huì)較高，而且邊頻帶在此會(huì)斷開。 圖 1“正常 ” 頻譜 齒輪故障 : 齒輪偏心 /齒輪軸彎曲 齒輪偏心或軸彎曲會(huì)導(dǎo)致 GMF幅值在偏心齒輪的 1x rpm調(diào)制。一定要注意和研究頻譜的外觀 齒輪故障 正常的齒輪頻譜 常見的齒輪驅(qū)動(dòng)癥狀 : ?在 1, 2 和 /或 3x GMF有振幅峰值。由于后沖所產(chǎn)生的磨損或磨碰等問(wèn)題都會(huì)激發(fā)齒輪的固有頻率。邊頻帶的數(shù)量和尺度應(yīng)細(xì)心地監(jiān)測(cè)。 這種調(diào)制是邊頻帶產(chǎn)生的原因 它們是由于 FFT過(guò)程所產(chǎn)生的。而且，軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周 1x rpm，幅值也隨之從最小值增到最大值再回到最小值。 在轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)的點(diǎn)上，齒從另一最大嚙合量逐漸減少，并且在 GMF處的幅值為最?。ㄔ诒纠?，我們忽略了如齒輪載荷、齒隙等問(wèn)題）在圖 3中，它發(fā)生在大約 50 msec, 150 msec and 250 msec處。當(dāng)偏心輪與配對(duì)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，在 GMF 處的振動(dòng)會(huì)很大。 下面看一下帶有 “ 調(diào)幅 ” 的情況。對(duì)于低頻同樣適用 幅值保持不變。這里沒(méi)有幅值的 “ 調(diào)制 ” 。 圖 3 360 msec ( s)的時(shí)域圖 圖 4 – 圖 3中信號(hào)的的 FFT 齒輪 如果將兩個(gè)信號(hào)合并會(huì)發(fā)生什么呢？我們得到了一個(gè)高頻乘以一個(gè)低頻（我們稱將高頻加載在低頻上）。 這可能是由于 22齒輪安裝在轉(zhuǎn)速為 600 rpm的轉(zhuǎn)軸上 (正如圖 1 和圖 2的轉(zhuǎn)頻 – 多么一致 !!)。 圖 1 時(shí)間為 360 msec ( 秒 ) 如下信號(hào)也能代表正弦運(yùn)動(dòng)，但頻率很高 22x 這個(gè)頻率以上 或 13,200 cpm。這種信號(hào)的 FFT如圖所示 在頻譜圖的 605 cpm 有一單峰。 下面的信號(hào)是一個(gè)單純的正弦運(yùn)動(dòng) 這種信號(hào)你只能在課堂的黑板上見到 現(xiàn)實(shí)中非常非常少見。由于齒輪是在軸轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)的，通常會(huì)在 1x rpm 下有振動(dòng)調(diào)制。產(chǎn)生的最常見的頻率是齒數(shù) x RPM。（ SCRs 的型號(hào)、啟動(dòng)的型號(hào)、控制板以及如何調(diào)試系統(tǒng)等等。在 每一種 情況下，通常在 1 x FLine 和 FSCR處都有高的幅值。在全波整流中，它包括 2 x FLine, 3 x FLine, 4 x FLine and 5 x Fiine。那些明確的癥狀可以為我們提供檢查的線索。用一個(gè)散光燈可以很容易地觀測(cè)到振蕩。這可能是由paritor 卡故障導(dǎo)致的。 圖 3 直流電機(jī)頻譜 轉(zhuǎn)速波動(dòng) ?FSCR 附近的邊頻帶。 這樣就會(huì)產(chǎn)生 1/3 x FSCR 和 2/3 x FSCR處的峰值。 例如，分析下面的全波整流信號(hào)，設(shè)想有一個(gè)壞的可控硅，你將看到一個(gè)在 5 x Fiine處的峰值（而不是 6x），而且在 1 x Fiine處峰值也有所增加。 ?其它 Fline諧波峰值 2x, 3x, 4x, 5x 。 直流驅(qū)動(dòng)問(wèn)題 圖 2 – 半波整流速度頻譜 驅(qū)動(dòng)故障 圖 1 – 全波整流速度頻譜 驅(qū)動(dòng)故障 故障 直流驅(qū)動(dòng)故障癥狀 : ?在 FLine 和 /或 FSCR處，有過(guò)多的（或增長(zhǎng)的）幅值。工作過(guò)程如下： FSCR在全波整流驅(qū)動(dòng)上是 6x Fline。在 2x FSCR 處也可能有一個(gè)小的峰值。 1 ips (2。 這一頻率稱為可控硅啟動(dòng)頻率，或 FSCR 。如果驅(qū)動(dòng)工作正常，我們將看到 3x Fline頻率。 這種驅(qū)動(dòng)形式稱為 “ 半波整流 ” 。 的相位滯后。這是我們不能接受的，因?yàn)檫@樣就需要補(bǔ)充脈沖電流。這種過(guò)程是通過(guò)使用一個(gè)（ SCR ‘硅控整流器’ ）可控硅來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但是，直流驅(qū)動(dòng)是從交流電源獲得能量。 直流驅(qū)動(dòng) 圖 1直流驅(qū)動(dòng)的正常頻譜 直流驅(qū)動(dòng) – 驅(qū)動(dòng)自己工作產(chǎn)生一定的電流頻率。 對(duì)變頻驅(qū)動(dòng)的故障， 尤其是 軸承缺陷要特別細(xì)心。 ?發(fā)生在 2 x FLine 的邊頻帶不知道。 ?差頻不知道。 由于頻率的不確定，會(huì)出現(xiàn)下面一些問(wèn)題： ?2 x Fline 不知道。換句話說(shuō)，一臺(tái)通常工作在 3550 rpm的電機(jī)可以通過(guò)降低網(wǎng)頻，從 60Hz降到 30Hz，降到1775 rpm。例如，測(cè)到的交流感應(yīng)電機(jī)和直流電機(jī)的振動(dòng)頻率不變 只有一兩改變并且是很容易識(shí)別的。 圖 4繞組結(jié)構(gòu) 交流變頻驅(qū)動(dòng) 變頻驅(qū)動(dòng) VFD‘s 變頻驅(qū)動(dòng)的是（ AC)交流電機(jī)，操作者可以控制它的轉(zhuǎn)速， 相比之下，直流（ DC）驅(qū)動(dòng)的花費(fèi)就少很多，而且維修和發(fā)現(xiàn)并修理故障的難度要小很多。 在包絡(luò)譜上，幅值的峰值是在 2 x FLine 和諧波上。這很平常并不能說(shuō)明什么。 與繞組槽一樣，我們不知道轉(zhuǎn)子銅條的數(shù)目，但它并不重要 被 2 x Fiine分割的波峰的形式才是我們所需要的。振動(dòng)頻