滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)(參考版)
2025-01-16 22:02本頁(yè)面
【正文】 在此謹(jǐn)表示衷心的感謝！此外我還要感謝我的父母家人，這么多年來(lái)對(duì)我的養(yǎng)育之恩，讓我走過(guò)了大學(xué)階段，在此我也表示由衷的感謝和崇高的敬意！ 參考文獻(xiàn)[1]曲梁生，何正嘉. 機(jī)械故障振動(dòng)學(xué). 上海: [2]徐玉秀，原培新. :[3] 廖伯瑜. 機(jī)械故障診斷基礎(chǔ). 北京: [4] 徐金梧，(4)[5] 王峰. :[6] 陳進(jìn). 機(jī)械設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)及故障診斷. 上海:[7] 王志剛，朱瑞蓀等. FFT FS頻譜細(xì)化技術(shù)及其在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用. (3)[8] 軒建平,來(lái)五星等. . 1999(10):310～313[9] [M].北京:冶金工業(yè)出版社,2001[10]王太勇, (10):1179～1181 [11]胡文君,(2)[12]陳煒?lè)?. (3)[13]. 上海: [14](1)[15]陳長(zhǎng)征，胡立新，周勃，2007[16] Peng Chen, Masatoshi Taniguchi, Toshio Toyota, Zhengja He. Fault diagnosis method for machinery in unsteady operating condition by instantaneous power spectrum and genetic programming. Mechanical Systems and Signal Processing 19(2005)175–194[17] Jiang Hongkai, He Zhengjia, Duan Chendong, Chen Peng. Gearbox fault diagnosis using adaptive redundant Lifting Scheme. Mechanical Systems and Signal Processing 20 (2006) 1992–2006第 40 頁(yè) 共 40 頁(yè)。 為了論文的完整性和嚴(yán)謹(jǐn)性，以及本實(shí)驗(yàn)軟件設(shè)備還在摸索中，上述問(wèn)題還有待解決！滾動(dòng)軸承是絕大多數(shù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械中最常見(jiàn)的元件之一，在機(jī)械故障診斷的問(wèn)題中具有代表性和普適性，因此本文提出的方法不僅可用于滾動(dòng)軸承的故障診斷，還可以適用于其它類(lèi)型的機(jī)械故障診斷。3）還無(wú)法對(duì)軸承進(jìn)行包絡(luò)線(xiàn)分析。當(dāng)然，本文也存在不足之處，具體問(wèn)題如下： 1）作者無(wú)法通過(guò)軟件計(jì)算軸承振鈴頻率。如果所測(cè)數(shù)據(jù)P5，p8，p6的值均大于或均小于表中的值，則無(wú)法確認(rèn)是什么情況。如果所測(cè)數(shù)據(jù)P5和P6的DI和DR的值均小于表中的值，而P8的DI和DR值大于表中值，則該診斷的軸承很有可能是內(nèi)圈傷。 說(shuō)明了該實(shí)驗(yàn)方法的可行性。本文的主要結(jié)論如下：1）對(duì)軸承故障基本類(lèi)型的分析基礎(chǔ)上建立了軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)。從而節(jié)省了大量時(shí)間，使得診斷結(jié)果更加精確！以下是我們本實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的最優(yōu)特征參數(shù)值：狀態(tài)DIDR特征參數(shù)OP5IP8EP6 第5章 結(jié)論本文通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷實(shí)驗(yàn)，模擬了三種故障形式（外圈破損，內(nèi)圈破損，滾動(dòng)體破損），得出的十個(gè)特征參數(shù)。特征參數(shù)是P5。5)用高靈敏度的特征參數(shù)進(jìn)行故障診斷。3)用信號(hào)計(jì)算這些特征參數(shù)的值。傳統(tǒng)的特征參數(shù)提取方法的具體過(guò)程如下:1)測(cè)量正常和故障狀態(tài)下的信號(hào)。對(duì)于不同的狀態(tài)，能夠靈敏的識(shí)別故障狀態(tài)的特征參數(shù)是不同。而在傳統(tǒng)方法中我們需要一個(gè)一個(gè)計(jì)算，計(jì)算過(guò)程非常緩慢，而且容易出錯(cuò)，如果不好（DI，DR值不夠高），還要重新計(jì)算，非常繁瑣。在這里我們用O代表外圈傷，I代表內(nèi)圈傷，E代表滾動(dòng)體傷。 很明顯DI值越大，即DR的值也越大，特征參數(shù)的值就越好，因此DI可以用來(lái)評(píng)估特征參數(shù)分辨的靈敏度。 4）根據(jù)所側(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)軟件得出各種情況下時(shí)域波形①進(jìn)入信號(hào)處理界面 ②調(diào)入已儲(chǔ)存好的測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，得出時(shí)域波形圖 前面我們已經(jīng)通過(guò)拆裝故障齒輪和測(cè)量信號(hào)得出了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們可以通過(guò)江蘇千鵬公司給出的數(shù)據(jù)處理軟件得出我們想要的十個(gè)特診參數(shù)，并且可以得到參數(shù)的DI值和DR值，通過(guò)該值，可以體現(xiàn)該軟件的優(yōu)越性。2）進(jìn)入采集畫(huà)面 本文中所用到的數(shù)據(jù)采集儀有四個(gè)傳輸通道，本實(shí)驗(yàn)為了方便后期處理，只用了兩個(gè)通道。 4）打開(kāi)電源，開(kāi)啟數(shù)據(jù)采集儀和電腦，進(jìn)入采集信號(hào)界面。2）把傳感器和采集裝置連接好。3)把軸承內(nèi)圈壓蓋處的螺栓松開(kāi)，拆下壓蓋；4)把軸承的內(nèi)圈部分取下；5)換上有缺陷的軸承；6)把前面拆下的部件按順序裝上；7)接通主電路電源，把裝置開(kāi)動(dòng)起來(lái)。關(guān)閉主電路電源，做如下步驟：1)把檢測(cè)端軸承座處的軸承外圈壓蓋螺栓松開(kāi)，拆下軸承外圈壓蓋。根據(jù)設(shè)備操作說(shuō)明書(shū)，再結(jié)合本人現(xiàn)有知識(shí)，下面僅把本人的操作過(guò)程敘述一下！開(kāi)始工作前要確認(rèn)以下事項(xiàng)，使其處于工作的初始狀態(tài)，制動(dòng)器的電源處于OFF狀態(tài)，再關(guān)閉粗調(diào)旋鈕，使部件套上護(hù)罩，底座調(diào)成0度位置，最后把螺母松的擰緊。本文定義N正常軸承，O為外圈損傷軸承，I為內(nèi)圈損傷軸承，E為滾動(dòng)體損傷軸承。具體流程如下圖所示： 第4章 實(shí)驗(yàn)的操作過(guò)程及數(shù)據(jù)的提取本章主要介紹試驗(yàn)完成的具體步驟和過(guò)程，詳細(xì)說(shuō)明信號(hào)的采集過(guò)程和特征參數(shù)的提取過(guò)程。2）安裝有不同故障的滾動(dòng)軸承，對(duì)滾動(dòng)軸承的三種典型故障進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：內(nèi)圈損傷，外圈損傷，滾動(dòng)體損傷，并采集相應(yīng)振動(dòng)信號(hào)。本實(shí)驗(yàn)分別對(duì)三個(gè)滾動(dòng)軸承的外圈，內(nèi)圈，滾動(dòng)體進(jìn)行人為破壞，用電火花加工在軸承的相應(yīng)部位進(jìn)行破壞。3)主要參數(shù)：傳感器(KD1001L)：電壓靈敏度： ~10mV最大量程： ~500分辨率： ~使用頻率： ~12K恒流電源: DC: 2Ma ~4Ma/+15v~+28v安裝方式: M5信號(hào)條理器：放大： X1 ，X10，X100恒流電壓源: DC: 2Ma ~4Ma/+15v~+28v電壓輸入范圍： 0～50Vp頻響： 100Hz～20kHz（隔直）低通濾波 轉(zhuǎn)折頻率： 100Hz、200Hz、500Hz、1kHz、2kHz、5kHz、10kHz、20kHz 8檔衰減速率： 140dB/oct電壓增益： 100 、1000 五檔測(cè)量誤差： ＜2%失真度： ＜1%噪聲： ＜20uVRMS供電電壓： AC 220V177。有以下功能：信號(hào)采集、實(shí)時(shí)顯示、信號(hào)保存、時(shí)序列信號(hào)分析、頻域信號(hào)分析、軸承精密診斷用的各種參數(shù)計(jì)算功能、齒輪精密診斷用的各種參數(shù)計(jì)算功能、軸承精密診斷功能、倒譜計(jì)算功能、壽命預(yù)測(cè)功能、靜平衡與動(dòng)平衡計(jì)算功能。10%，頻率為50/60赫茲c) 保護(hù)功能：防止主電源電壓過(guò)高、散熱片過(guò)熱、速度放大器飽和、控制電源異常、電流過(guò)大。d) 速度波動(dòng)量：177。范圍調(diào)整角度 （產(chǎn)生基準(zhǔn)錯(cuò)位用；有一只百分表調(diào)整刻度）b)全鋼抗震機(jī)座2）旋轉(zhuǎn)機(jī)械模擬裝置控制器馬達(dá)速度控制：a) 控制方法：交流變
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