基于plc的車輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)(參考版)
2024-08-25 11:13本頁(yè)面
【正文】 缺點(diǎn)：PLC的輸出口資源有點(diǎn)過(guò)于浪費(fèi)。最后采用兩個(gè)LED做顯示，能夠顯示車庫(kù)內(nèi)車輛的實(shí)際數(shù)量。 計(jì)數(shù)邏輯“有信號(hào)”；有信號(hào)時(shí)啟動(dòng)增計(jì)數(shù)邏輯；有信號(hào)時(shí)啟動(dòng)減計(jì)數(shù)邏輯；完成脈沖同時(shí)2有信號(hào)，則啟動(dòng)增計(jì)數(shù)邏輯；完成脈沖同時(shí)1有信號(hào)，則啟動(dòng)減計(jì)數(shù)邏輯；和傳感器2都完成脈沖后進(jìn)行相應(yīng)計(jì)數(shù)動(dòng)作；和傳感器2都沒(méi)有信號(hào)時(shí)進(jìn)行小復(fù)位動(dòng)作；；。第二章 車輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)的構(gòu)成 整體框架 傳感器的布置 顯示電路第三章 PLC的I/O端口接線第四章 I/O 口地址分配輸入信號(hào)輸出信號(hào)傳感器1發(fā)光二極管傳感器2接LED腳b懸空接LED腳a接LED腳c接LED腳d接LED腳e接LED腳f接LED腳g接LED腳b接LED腳a接LED腳c接LED腳d接LED腳e接LED腳f接LED腳g第五章 程序設(shè)計(jì) 控制要求（1）. 入庫(kù)車輛前進(jìn)時(shí)，分別順次經(jīng)過(guò)1 和2傳感器后計(jì)數(shù)器加1，后退時(shí)經(jīng)過(guò)2 和1傳感器后計(jì)數(shù)器減1，單經(jīng)過(guò)一個(gè)傳感器則計(jì)數(shù)器不動(dòng)作。但是在快速響應(yīng)系統(tǒng)中就會(huì)造成響應(yīng)滯后現(xiàn)象，這個(gè)一般PLC都會(huì)采取高速模塊。但是由于其對(duì)I/O的變化每個(gè)周期只輸出刷新一次，并且只對(duì)有變化的進(jìn)行刷新，這對(duì)一般的開(kāi)關(guān)量控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是完全允許的，不但不會(huì)造成影響，還會(huì)提高抗干擾能力。掃描周期越長(zhǎng)，響應(yīng)速度越慢。由此可見(jiàn)，輸入刷新、程序執(zhí)行和輸出刷新三個(gè)階段構(gòu)成PLC一個(gè)工作周期，由此循環(huán)往復(fù)，因此稱為循環(huán)掃描工作方式。當(dāng)最后一條控制程序執(zhí)行完畢后，即轉(zhuǎn)入輸入刷新階段。在程序執(zhí)行期間即使輸入端狀態(tài)發(fā)生變化，輸入狀態(tài)寄存器的內(nèi)容也不會(huì)改變，而這些變化必須等到下一工作周期的輸入刷新階段才能被讀入。1．輸入刷新階段在輸入刷新階段，CPU掃描全部輸入端口，讀取其狀態(tài)并寫入輸入狀態(tài)寄存器。 PLC的工作原理PLC則是采用循環(huán)掃描的工作方式。允許瞬時(shí)停電在10ms以下，能繼續(xù)工作。一般交流電壓波動(dòng)在+10%(+15%)范圍內(nèi)，可以不采取其它措施而將PLC直接連接到交流電網(wǎng)上去。5．電源 PLC的電源在整個(gè)系統(tǒng)中起著十分重要得作用。 3．輸入接口電路 輸入輸出信號(hào)有開(kāi)關(guān)量、模擬量、數(shù)字量三種，在我們實(shí)際涉及到的信號(hào)當(dāng)中，開(kāi)關(guān)量最普遍。 存儲(chǔ)器 可編程序控制器的存儲(chǔ)器分為系統(tǒng)程序存儲(chǔ)器和用戶程序存儲(chǔ)器。 Finally, a reduction of the processing time to avoid vehicles in the vicinity of sensors for counting from the wrong cam
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