【正文】 合計 2 3 輔材 單位：萬元 序號 名 稱(規(guī)格型號) 數(shù)量 單 價 總 價 1 改造后可降低機組能耗，提高機組的安全性和可靠性及經(jīng)濟性，可大大提高機組的經(jīng)濟效益，提高我公司的競爭能力，為建設(shè)節(jié)約型社會主義作出應(yīng)有的貢獻?！炊祵Ω倪M前后安全生產(chǎn)情況、經(jīng)濟運行情況、社會環(huán)境影響等方面的對比分析?？偼顿Y大約在3950萬元左右，年產(chǎn)生效益最低為2784萬元，,長期運行后帶來的經(jīng)濟效益是可觀的。以上計算為保守估算，考慮最差工況情況下。h，分別下降煤耗為20 g／，12g／，若標煤單價為580元／噸，產(chǎn)生效益為2784萬元。h在100%－75%負荷平均熱耗為8249 kJ/kwh（參照西柏坡電廠數(shù)據(jù)）75%負荷下熱耗為8298 kJ/kw平均熱耗為8764 kJ/kwh、8725 kJ/kwh)機組在不同負荷點產(chǎn)生的效益不一致，如果采取一種同一種熱耗下降值計算有較大的誤差，不便于正確計算其成果，也不便于分析。(二)對投資回報等指標的分析計算：以上計算結(jié)果都在機組較理想的情況下得出，機組實際運行中不同負荷工況下不可能達到該值，參照機組不同負荷設(shè)計值下的效率比較，以下為廠家在不同負荷點下的機組設(shè)計參數(shù) ：項目單位最大出力100%額定出力75%額定出力50%額定出力發(fā)電機功率MW300225150主汽壓力MPa主汽溫度℃537537537537主汽流量T/h1025背壓kPa保證熱耗率kJ/(kw在該情況下，我公司＃＃2機組的煤耗將近下降到23 g／、21 g／。假設(shè)機組的整體管道效率為98％，鍋爐效率為89％，經(jīng)過計算，＃1機組的煤耗整體下降約32g／，＃2機組整體煤耗下降約30 g／。通過對我公司兩臺機組的整體改造。機組的整體熱耗9241KJ/。＃2機組高壓缸效率79％提高到82％。中壓缸效率88％提高得到90％。兩臺機組在缸效率相差如此大的情況下熱耗基本相差不遠，數(shù)據(jù)可能有一定誤差，但從機組的各項運行參數(shù)基本能反映我公司機組目前運行情況較差） 西柏坡電廠＃＃2機組＃＃2機組的熱耗分別為2096 Kcal/、2075 Kcal/。目前73B型機組的實際運行熱耗可達到設(shè)計值，采用73B型設(shè)計技術(shù)對73型機組進行改造勢必產(chǎn)生較好的效果，機組的高中壓缸通過改造后的缸效率可達到設(shè)計值。調(diào)節(jié)級汽封由硬汽封改為多齒階梯汽封、高中壓葉頂及隔板汽封由平齒改進為階梯齒，可使高中壓缸的效率提高1％,可降低機組的熱耗4 Kcal/。73B機組在73型機組的基礎(chǔ)上作了較大的改動，可對這些改動產(chǎn)生的經(jīng)濟效益可進行量化分析比較：高壓缸通流改造可在73型機組的設(shè)計基礎(chǔ)上提高高壓缸效率1％,可降低機組的熱耗4Kcal/。73B型機組采用開發(fā)新型線，應(yīng)用新型葉根，靜、動葉全部采用變截面扭曲葉片的設(shè)計，機組的各項性能的到提高，機組的設(shè)計熱耗為1870Kcal/。（十二）對灰場工程、構(gòu)筑物及一般土建工程,應(yīng)注意氣象、水文、地質(zhì)、地形、地下等資料的收集和敘述：無五、工程實施條件(一)工程項目有關(guān)征地、占地、施工臨時用地、拆遷、賠償?shù)韧獠織l件的落實情況:無(二)設(shè)計、施工單位的選擇:設(shè)計供貨單位為哈爾濱汽輪機廠，哈爾濱布萊登公司，具體施工單位待定(四)設(shè)備制造周期:10個月(五)勘測設(shè)計周期:15天(六)資金來源等的落實情況: 設(shè)備重大技改(七)有關(guān)規(guī)劃、消防、征地、搬遷等的落實情況:無(八)需要停機停爐等計劃的落實情況: 結(jié)合2007年＃1機組大修進行，2008年＃2機組大修進行。設(shè)備的設(shè)計制造周期10個月左右，應(yīng)滿足2007年機組的大修開工工期設(shè)備的安裝結(jié)合機組的大修進行：＃1機組于2007年5月開始，＃2機組2008年5月進行?？裳袌蟾娴呐鷱陀媱澯?006年6月30日完成。（二）工程計劃開竣工時間: ＃1機組在2007年5月～7月實施改造 ＃2機組在2008年5月～7月實施改造（三）項目范圍: 　　石門電廠＃1汽輪機高中壓缸本體和＃2汽輪機高中壓缸本體。西柏坡電廠采用方案二進行了改造，改造后的實際情況可與另兩個方案改造預計的情況可作如下比較：投資費用性能指標產(chǎn)生效益回報73型機組實際情況0抽汽參數(shù)高，缸效率差，機組熱耗、煤耗高00方案一預計情況1970萬元抽汽參數(shù)大幅度下降，各項考核參數(shù)達到機組的設(shè)計值中壓缸改造后，根據(jù)哈爾濱汽輪廠專家計算，％,在同樣的情況下相比方案二熱耗要多降低40 KJ/, g／,標煤580元/噸一年收回投資約1844萬元方案二實際情況1500萬元各段抽汽參數(shù)大幅度下降，各項考核參數(shù)接近設(shè)計值，但三段抽汽溫度較高機組改造后經(jīng)過現(xiàn)場測試，發(fā)電煤耗下降了將近20g／,標煤580元/噸,一年收回投資約1740元方案三預計情況1970萬元抽汽參數(shù)大幅度下降，各項考核參數(shù)達到機組的設(shè)計值中壓缸改造后，根據(jù)哈爾濱汽輪廠專家計算，％,在同樣的情況下相比方案二熱耗要多降低40 KJ/, g／,標煤580元/噸一年收回投資約1844萬元（73型機組實際情況和方案二中的實際情況是以西柏坡電廠的＃1機組實際運行情況為依據(jù)的，以一臺機組的整體投資進行計算，其中效率依據(jù)發(fā)電量在額定功率下的效率進行計算）(八)提出推薦方案：根據(jù)我公司的實際情況和哈爾濱汽輪機廠推薦意見，選用方案一。（七）要求定量、準確地對其性能指標、投資費用、效益、投資回報作出綜合比較: 三個方案在設(shè)計上是一致的，主要區(qū)別在于設(shè)備的改造范圍。而已投產(chǎn)的73型機組運行后的考核參數(shù)與73型機組的設(shè)計值相比相差較遠?！?四)施工方案、過渡方案: 首先確定機組的改造方案，聯(lián)系相關(guān)的廠家進行設(shè)計、制造、生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，利用機組大修進行改造。方案二：機組高中低壓汽封系統(tǒng)及高壓進汽短管密封結(jié)構(gòu)改造、機組高壓進汽噴嘴組和調(diào)節(jié)級動葉改造，機組高壓缸通流動、靜葉改造，機組中壓缸前三級通流進行了改造。(三)應(yīng)從全部可能的設(shè)計方案中,提出2～3個最適合的可選方案(或建議方案):對比西柏坡電廠的改造方案擬采取以下兩種方案。 大幅度提高機組的汽缸內(nèi)效率，降低機組的熱耗、煤耗，達到或接近機組的設(shè)計值。 中壓缸內(nèi)部的原葉頂平齒汽封改為高低齒迷宮式汽封；隔板和動葉的葉片采用三維成型設(shè)計，采用世界上最先進的三維曲面、實體造型軟件CATIA進行設(shè)計，機組的中壓缸的效率得到較大幅度的提高。高壓缸內(nèi)的原葉頂平齒汽封改為高低齒迷宮式汽封；隔板和動葉的葉片采用三維成型設(shè)計，采用世界上最先進的三維曲面、實體造型軟件CATIA進行設(shè)計，機組的效率得到較大的提高。 機組高壓缸通流改造。＃1機組在2004年大修時由于備品供應(yīng)不及時，目前該噴嘴組為外廠淘汰產(chǎn)品，除汽邊嚴重變薄，工作效率差，額定負荷下調(diào)節(jié)級壓力嚴重超標。 機組高壓進汽噴嘴組改造。高壓進汽短管采取活塞式彈性密封，運行中由于密封結(jié)構(gòu)性較差，導致大量蒸汽直接進入缸內(nèi)影響機組的缸溫差合效率。三、方案論證（一）改造方案描述：針對我公司兩臺機組的實際運行情況、結(jié)合類是機組的改造效果和哈爾濱汽輪機廠的技術(shù)水平，擬采取以下改造方案： 機組高中低壓汽封系統(tǒng)及高壓進汽短管密封結(jié)構(gòu)改造。(七)需要通過技術(shù)改造解決哪些問題：通過技術(shù)改造主要解決如下幾個問題:,通過技術(shù)改造,使機組的效率達到或接近機組的設(shè)計值。: 無: 無、提高經(jīng)濟性:通過對73型機組的改造，在確保機組的安全性外，將大大地提高機組的缸效率，增強機組的出