拱橋設計結課論文(參考版)
2024-08-16 08:17本頁面
【正文】 第8頁共8頁。同時，理論分析和實際震害調查都表明，由于提籃拱的靜力計算圖式的改進，其抗震性能也得到了很大的提高。所以鋼管混凝土拱橋目前在我國的發(fā)展勢頭迅猛。由于在材料和施工方法上的優(yōu)越性，將這種結構用于以受力為主的拱橋是十分合理的。鋼管混凝土作為鋼—混凝土組臺材料的一種，一方面借助內填混凝土提高鋼管壁受壓時的穩(wěn)定性，提高鋼管的抗腐蝕性和耐久性，另一方面借助管壁對混凝土的套箍作用。目前發(fā)展趨勢較快。、中承拱有較多采用的趨勢 系桿拱由于是無推力結構，對墩臺要求，較低，整個橋型結構簡便、輕巧，橋面視野開闊，廣泛用于公路橋梁。帶有鋼管的半剛性骨架很可能成為特大跨徑拱橋最有前途的施工方法?！ ≈苯佑绊憸p少吊裝能力的需求?！ ?2)施工中的穩(wěn)定，特別是肋拱的平面外穩(wěn)定問題突出。因此拱圈輕型化除減薄板件厚度外，還向寬箱，少箱發(fā)展，以減少腹扳體積，出現(xiàn)了雙箱加頂、底板形成三室箱的拱圈，也出現(xiàn)了向肋拱發(fā)展的趨勢，或用箱肋，工用矩形肋甚至工字形肋。a、b、k系數(shù)表雙曲拱橋a、ba=35；b=100k～桁架拱橋a、ba=20；b=70k～箱形拱橋a、ba=35；b=100k6． 拱橋的發(fā)展方向 拱圈輕型化，可減輕對吊裝能力的需求，節(jié)省上、下部構造工程量，節(jié)省造價。二、高度的擬定：根據(jù)跨徑大小、荷載等級、主拱圈材料規(guī)格等條件決定(1)石拱橋中、小跨徑石拱橋主拱圈高度可按下式進行估算：式中：L0—主拱圈凈跨徑(cm)；d —主拱圈高度(cm)；m —系致，～6k —荷載系數(shù),～大跨徑的石拱橋，也可由其它經(jīng)驗公式進行估算：式中：——系數(shù)，～，跨徑越大，矢跨比越小，系數(shù)取大值；(2)箱形拱、雙曲拱、桁架拱和剛架拱橋確定箱形拱、拱肋中距≯、拱片中距≯，由經(jīng)驗公式計算主拱圈肋的高度。公跨拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的1/20。五、拱圈寬度的確定 中、小跨徑拱橋：拱圈寬度等于橋面凈空寬度減去欄桿寬。但計算工作量過大，計算難度大，很少采用。鋼筋混凝土桁架拱和剛架拱等輕型拱上結構拱橋的拱軸線也用二次拋物線。(3)拋物線 在豎向均布荷載作用下，拱的合理拱軸線是二次拋物線。為了設計方便，空腹式拱橋也廣泛采用懸鏈線作為拱軸線。 對于空腹式拱橋，恒載壓力線與拱軸線偏離。(2)懸鏈線實腹式拱橋恒載強度下的拱圈壓力線是一條懸鏈線。但拱軸線與恒載壓力線偏離較大，使拱圈截面受力不均勻。如仍不能達到完全平衡推力的目的，則需設計成體型不對稱的或加大橋墩和基礎尺寸來解決。于是大跨徑可用輕質的拱上填料或空腹式拱上建筑，小跨徑用重質的拱上填料或實腹式拱上建筑，以改變恒載重量來調整拱橋的恒載水平推力。但拱腳不在同一水平
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