拱橋設計結課論文-預覽頁
【正文】 橋、雙曲拱橋、箱形拱橋、鋼管混凝土拱橋、勁性骨架混凝土拱橋。一般在地基條件較好的中、小跨徑（一般不大于100m）圬工拱橋中采用板拱形式。雙曲拱橋的截面抵抗矩較相同材料用量的板拱大得多，因此可以節(jié)省材料，結構自重小，最大跨徑達150m。一般情況下，跨徑50m以上的拱橋采用箱形截面才是合適的。萬縣長江大橋就是用鋼管混凝土作勁性骨架的拱橋，施工時先用空鋼管形成骨架，然后在鋼管內(nèi)灌裝混凝土，最后，在鋼管外面支模板，現(xiàn)澆外層混凝土。1)三鉸拱：靜定結構；(拱圈內(nèi)無附加力)。2)無鉸拱：三次超靜定結構。鋼筋混凝土無鉸拱是大跨徑橋梁的主要橋型之一。無推力拱（使用較廣泛）：拱的推力由系桿承受，墩臺不受水平推力有推力拱：此種組合體系拱沒有系桿，由單獨的梁和拱共同受力，拱的水平推力仍由墩臺承受。四、拱橋設計計算主要考慮的問題1）確定拱橋的矢跨比①恒載的水平推力Hg與垂直反力Vg之比值，隨矢跨比的減小而增大。磚、石、混凝土板拱橋及雙曲拱橋：1/6～1/4，不宜小于1/8箱形拱橋：1/8～1/6鋼筋混凝土桁架拱、剛架拱橋：1/10～1/6，不宜小于1/122）不等跨連續(xù)拱橋的處理方法 連續(xù)拱橋最好選用等跨分孔方案，但受地形、地質、通航等條件限制時，也可以采用不等跨的方案。（3）調(diào)整拱上建筑的恒載重量 如要滿足美觀要求等，可用調(diào)整拱上建筑的重量來減小相鄰孔間的不平衡推力。3）拱軸線型的選擇 (1)圓弧線 線型最簡單，施工最方便，容易掌握。因此實腹式拱橋采用懸鏈線作拱軸線。 懸鏈線是目前我國大、中跨徑拱橋采用最普遍的拱軸線型。大跨徑拱橋如果拱上建筑布置很特殊(腹拱跨徑特別大)，為了使拱軸線與恒載壓力線基本吻合，采用高次拋物線(如四次或六次拋物線)作為拱軸線的。大跨徑橋或跨徑較小、橋面特寬的城市橋梁：拱圈寬度小于橋寬。估算的經(jīng)驗公式為：式中： H——主拱圈(肋)的高度(cm)；a、b——系數(shù)，根據(jù)主拱圈的構造型式不同取值；k——荷載系數(shù)。拱圈的輕型化，對設計和施工也提出了更嚴的要求： (1)設計中應考慮大變形理論，用撓度理論或非線性有限元理論來計算內(nèi)力。一些大跨徑拱橋施工階段采用鋼—混凝土組合桿件，或鋼管混凝土，合攏后再澆注拱圈，可大大減輕吊裝重量?！ ≡诔鞘袠蛄汉推皆貐^(qū)通航河流上，中承拱往往頗受青睞因為它可降低橋高，矢跨比大，可減少推力；橋面建筑高度小，可縮短橋長；造型美觀，為城鎮(zhèn)增添景色；造價也較低。提高了混凝土的抗壓強度和延性．將鋼材和混凝土有機組合起來；在施工方面．鋼管混凝土可利用空心鋼管作為勁性骨架甚至模板，施工吊裝重量輕，進度快，施工用鋼量省。 在采用勁性骨架米蘭法施工時，骨架的橫向穩(wěn)定性也是主要的控制因素之一，在這方面，提籃拱的性能要優(yōu)于平行肋拱
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