【正文】 （ 3）現(xiàn)場布置合理，材料、物品、機(jī)具、堆放符合要求。 文明施工保證措施 （ 1）建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責(zé)任性。 合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。 施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)時(shí)，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護(hù)用品。對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施。 營地內(nèi)道路及主要進(jìn)場便道采用硬化路面，靠近村鎮(zhèn)的路段根據(jù)情況經(jīng)常灑水，避免灰塵飛揚(yáng)。配備有效的污水處理設(shè)施，設(shè)置沉砂池、沉淀池、過濾池等使橋梁施工產(chǎn)生的污水、泥漿等達(dá)標(biāo)后排放。 在農(nóng)田區(qū)施工時(shí)，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。經(jīng)常清洗運(yùn)輸車輛車輪，減少揚(yáng)塵。 環(huán)保質(zhì)量保證體系框圖 九江長江公路大橋 B3合同段 50墩左幅承臺(tái)施工 專項(xiàng) 方案 水環(huán)境保護(hù)措施 加強(qiáng)施工機(jī)械的管理，注意保養(yǎng)和正常操作，采取措施防止機(jī)械、車輛停放、維修以及油品存放時(shí)的油品泄、滲漏，產(chǎn)生的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。制定詳細(xì)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理制度和各項(xiàng)措施，健全施工過程中環(huán)境管理的 規(guī)章制度。 建立安全生產(chǎn)檢查制度 開工前的檢查驗(yàn)收制度：開工前由項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)部門，對將開工的項(xiàng)目進(jìn)行全面的安全檢查驗(yàn)收，填寫事故易發(fā)點(diǎn)檢查表，確認(rèn)合格后方可開工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)示明晰，正確操作和駕駛工程機(jī)械與工程車輛，正確使用水、電線路，施工工序有條不紊。除進(jìn)行一般安全教育外，還進(jìn)行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全員堅(jiān)持持證上崗。 安全教育與培訓(xùn) 項(xiàng)目部在開工前開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，使廣大員工真正認(rèn)識(shí) 到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。并成立安全保證體系。定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理解決。 7)積極開展 QC 小組活動(dòng)，真正把全面質(zhì)量管理的方法應(yīng)用于施工生產(chǎn)的全過程 ，從原材料的采購驗(yàn)收，到各工序的施工，直到竣工驗(yàn)交，實(shí)行全過程管理，搞好各部門各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，并針對施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及質(zhì)量通病，開展活動(dòng)，解決施工中的關(guān)鍵問題。 5)嚴(yán)格工序控制 項(xiàng)目經(jīng)理部建立工序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，建立工序檢驗(yàn)制度，實(shí)行自檢、互檢和交接檢的三檢制度；上道工序檢查不合格或檢查合格但未簽證不得進(jìn)入下道工序；隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)入下道工序，主體工程、關(guān)鍵工序或重點(diǎn)部位必須有技術(shù)人員進(jìn)行旁站。 3 ）項(xiàng)目經(jīng)理部工程部根據(jù)施工任務(wù)制定施工工藝和作業(yè)流程。 2）項(xiàng)目經(jīng)理部工程部部必須按規(guī)定結(jié)合現(xiàn)場核對施工圖及設(shè)計(jì)文件。對存在質(zhì)量問題的分部，要求限期整改，對不及時(shí)整改的分部，項(xiàng)目部對其進(jìn)行處罰 ，對質(zhì)量控制好的分部給予獎(jiǎng)勵(lì)。 建立質(zhì)量檢查體系 項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)。 項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長、總工程師任副組長，相關(guān)部門有關(guān)人員為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本管段工程質(zhì)量工作，并指導(dǎo)、檢 查、監(jiān)督各分部質(zhì)量的管理工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部對本工程質(zhì)量實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、施工作業(yè)隊(duì)長按相應(yīng)職責(zé)、管理權(quán)限簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀。認(rèn)真履行合同規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)，確保合同兌現(xiàn)率達(dá) 100%,不斷提高業(yè)主的滿意程度。采取有效措施，確保人員能力滿足崗位要求。遏制“三違” (違章、違紀(jì)、違規(guī) )行為。 承臺(tái)的 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋、焊條品種和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；鋼筋機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污；受力筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接、機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求；混凝土所用的水泥、砂、碎石、水的質(zhì)量規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工；混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下不允許出現(xiàn)受力裂縫，確保承臺(tái)質(zhì)量?；靥钔瓿珊?，回填完成后恢復(fù)地表排水系統(tǒng)?；靥钔潦謱雍粚?shí)，避免后期沉降積水。 基坑回填 承臺(tái)施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后及時(shí)回填?；炷翝仓?，在常溫條件下 12h內(nèi)應(yīng)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤為宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于七晝夜。 混凝土的拆模和養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢 混凝土強(qiáng)度不小于 時(shí)方可 拆除模板，模板拆除后用吊車吊出基坑外存放。對進(jìn)出口水溫及混凝土測溫孔內(nèi)溫度每隔 1～ 2h 測量記錄一次，通水冷卻過程中，應(yīng)注意對混凝土外表的養(yǎng)護(hù)。冷卻管自澆筑混凝土?xí)r即通入冷水，并連續(xù)通水 14 天，進(jìn)水水溫與混凝土內(nèi)部溫差宜小于 25℃。 ? ?CT ?)1( ???????? ? ?CT ?)3( ???????? ? ?CT ?)6( ???????? )()9( CT ????????? ? ?CT ?)12( ???????? 九江長江公路大橋 B3合同段 50墩左幅承臺(tái)施工 專項(xiàng) 方案 ? ?CT ?)15( ???????? ? ?CT ? a x ???????? 254)1( / mmN?? ?????? ??254)15( / mmN??? ?????? ?? 混凝土最大收縮應(yīng)力為： 254 / mmN??? ?????? ?? 由計(jì)算可知混凝土可能出現(xiàn)裂縫，因此可通過 降低 0T 即混凝土入模溫度，使 2/???? 時(shí)，可控制混凝土不出現(xiàn)裂縫。 C）； )(tH —— 考慮續(xù)辦影響的松弛系數(shù) , 見《建筑施工手冊》表 557； R —— 混凝土的 外約束系數(shù)，所計(jì)算結(jié)構(gòu)地基為一般地基，取 ； ? —— 混凝土的泊松比，取 ； hT —— 混凝土澆筑完成后達(dá)到穩(wěn)定是的溫度，根據(jù)氣象資料取當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁?25（ 。 C）； T? —— 混凝土的最大綜合溫差（ 。 C）。查《簡明施工計(jì)算手冊》表 555 得 : ,12,1098666666754321???????????????MMMMtMtMtMtMtMtMMMMMM，時(shí)，時(shí)時(shí)，時(shí)，時(shí)，時(shí)，均為、 )1()1( ???? ??????????? ey? )1()3( ???? ??????????? ey? )1()6( ???? ??????????? ey? )1()9( ???? ??????????? ey? )1()12( ???? ??????????? ey? )1()15( ???? ??????????? ey? )1()( ????? ???????????? ey? 各齡期混凝土收縮當(dāng)量溫差計(jì)算 ?? )()( tYtYT ?? 式中 )(tYT —— t 齡期混凝土當(dāng)量溫差（。 C）； C —— 每立方米混凝土水泥用量（ kg/m3）； Q —— 每公斤水泥的水化熱（ J/kg） ,425 號(hào)水泥為 377（ J/kg）； c—— 混凝土的比熱（ J/） ,取 （ J/）； ? —— 混凝土的密度（ kg/m3） ,取 （ kg/m3）； e —— 常數(shù)，取 ； m —— 與水泥品種、澆筑時(shí)溫度有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，取 ； t —— 齡期（ d）。 K 混凝土比熱： c= KJ/Kg 百分比 (%) 7 5 100 普通硅酸巖水泥水化熱 Q0=377KJ/Kg。冷卻管在埋設(shè)過程中應(yīng)防止堵 塞、漏水和振壞等情況發(fā)生。并盡量減少水灰比，合理布料，嚴(yán)格按施工規(guī)范澆筑。 為了減少大體積混凝土水化熱，主要從兩個(gè)方面采取措施，一是埋設(shè)冷卻管，二是優(yōu)化混凝土性能。 大體積混凝土溫控措施 大體積混凝土的施工，溫度控制是施工的關(guān)鍵。 混凝土終凝以后要及時(shí)采取澆水養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)生布覆蓋等有效措施養(yǎng)護(hù)，并在澆注部位注明養(yǎng)護(hù)起止日期，以免遺漏。 混凝土振搗由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)工人操作，混凝土振搗時(shí)，注意振搗棒的快插慢拔，振搗棒不能達(dá)到的地方應(yīng)輔以小型振棒振搗或附著式振搗器，以免發(fā)生漏振、過振現(xiàn)象，保證混凝土受振均勻，外美內(nèi)實(shí)。澆注注順序由 一 端 向另一端逐步推進(jìn) 。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r ,應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高 ,保持水平分層?；炷涟匆欢ê穸?、順序、和方向 斜面 分層從一端向另一端進(jìn)行澆筑，澆筑 應(yīng) 在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙要填塞嚴(yán)密，自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后才能澆注混凝土，嚴(yán)格按大體積混凝土的澆注方法進(jìn)行施工，做好溫控工作。 水泥混凝土必須均勻，顏色 一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，從混凝土拌和、運(yùn)輸?shù)叫读?、澆注，擬控制在 25 至 30min 內(nèi)完成。混凝土坍落度的檢測，到場的混凝土每車檢測一次，檢測坍落度時(shí)，必須認(rèn)真觀察混凝土拌合料的和易性，確?；炷涟韬狭系某矶取⑺冶鹊雀黜?xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合國家現(xiàn)行《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，澆筑時(shí)坍落度超出規(guī)定范圍的混凝土不得使用。 模板在使用完成后，于下次使用前，要按照規(guī)范進(jìn)行模板檢查，不合格的需要修理或更換。30mm ，模板表面平整度允許偏差控制在 5mm， 模板相鄰兩板表面高差控制在 2mm，軸線偏位控制55502100507 5 0 558 6 030055 5 1 5 0 558 6 050 5072070860R75冷卻管出水口 進(jìn)水口立 面平 面70九江長江公路大橋 B3合同段 50墩左幅承臺(tái)施工 專項(xiàng) 方案 在 177。 模板標(biāo)高允許偏差控制在 177。 模板安裝到位后，嚴(yán)格控制模板結(jié)構(gòu)尺寸及垂直度，并上緊拉條，安裝好支護(hù)結(jié)構(gòu)。 九江長江公路大橋 B3合同段 50墩左幅承臺(tái)施工 專項(xiàng) 方案 模板安裝 承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，模板面板設(shè)計(jì)為δ =6mm 鋼板，豎向肋勁板為∠50 50 ㎜角鋼，間距 35cm，橫向 肋板為 5㎜扁鐵，間距 35 ㎝，模板連接采用法蘭栓接。 冷卻管采用Φ 25 mm 的羅紋鋼架立、點(diǎn)焊多點(diǎn)固定，焊點(diǎn)采用梅花