國際貨物運輸(參考版)
2025-08-07 15:11本頁面
【正文】 只有這樣，開證行才有權(quán)做出拒付。由于倒簽提單實際上是“已裝船”提單，承運人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前，再審單過程中很難發(fā)現(xiàn)；即使通過船務(wù)公告或?qū)嶋H裝運船只的航海日志確認(rèn)該提單屬倒簽提單，但由于UCP500條款中已明確，銀行不負(fù)責(zé)鑒定單據(jù)的真?zhèn)?，開證申請人也就無法因此拒付貨款。 仔細(xì)審核提單中的每一個細(xì)節(jié)，確保所收到的提單是全套清潔已裝船提單。作為信用證受益人要從中總結(jié)以下經(jīng)驗： 在合同和信用證中詳細(xì)清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。由于乙方在實際業(yè)務(wù)操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù)，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。最終，經(jīng)雙方協(xié)商，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。乙方遂于2001年7月派人來中國。在此情況下，甲方公司再次發(fā)函表明立場，并指出由于乙方原因，設(shè)備未按合同規(guī)定期限到港并安裝調(diào)試已嚴(yán)重違反合同并給甲方造成了不可估量的損失。 向乙方發(fā)出書面通知，提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。 向有關(guān)司法機關(guān)提出詐騙立案請求。 提單中沒有已裝船字樣。2001年6月12日，甲方受到開證銀行進口信用證付款通知書。根據(jù)恒通，甲方于2001年4月30日開立以乙方為受益人的不可撤銷的即期信用證。因此，我方在與外商簽訂出口合同時應(yīng)盡量爭取信用證允許分批裝運，這將有利于我方在履行合同過程中解決一些實際問題。綜上所述，我們不難看出充分利用“允許分批裝運”條款對解決上述實際問題具有十分重要的意義。議付行先后向國外寄單，根據(jù)《UCP500》第十條d款和第十四條b款規(guī)定，運動鞋的貨款安全收回，而庫存拖鞋的貨款可能會因單證不符遭到開證行拒付，事實上，該客戶還是接受了上述不符點而履行付款。因信用證允許分批裝運，銀行便視每套單據(jù)為每批貨物單據(jù)。為此，我方立即要求客戶修改信用證（即刪除庫存拖鞋的質(zhì)檢證條款），客戶以改證費用太高且可能影響交貨期為由拒絕改證，但表示只要貨物和封樣一致，他仍會接受貨物。 [案情二] 例如，我方某公司收到一國外來證，貨物為1X20 集裝箱各式運動鞋和塑料底布面庫存拖鞋，價值分別45154美圓和2846美圓，允許分批裝運，單據(jù)要求規(guī)定我方必須提供由中國商品檢驗局簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書（簡稱質(zhì)檢證）。假如該客戶要取消其中10000只打火機，出口商也可采取類似的方法進行處理。遇到此類問題該怎么辦？ [分析] 收到T/T后立即空運10000只打火機，然后，在裝運有效期前海運剩余30000只打火機，隨后遞交全套單據(jù)向銀行議付，單據(jù)上的數(shù)量與金額分別為30000只與3萬美圓。我某出口公司收到一國外來證，貨物為40000只打火機，總價值為4萬美圓，允許分批裝運，采用海運方式。下面筆者舉2個典型案例作簡要分析。 1充分利用“允許分批裝運”條款 根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物（以下簡稱《UCP500》）規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，可允許分批裝運（Partial Shipment Allowed），即受益人（出口商）可以在裝運有效期內(nèi)將貨物分若干批裝運。 （2）合同和信用證最好要求在提單“通知人”欄打上收貨人或外貿(mào)代理公司的名字，聯(lián)系人姓名、電話號碼等，以便聯(lián)系。 解決辦法：今后對采用《INCONERMS》“C”組（如CFR，CIF，CPT，CIP），即由合同賣方安排運輸支付運費條款的進口合同，如目的港是內(nèi)河或內(nèi)陸口岸，或裝運港與目的港間無直達航線需要周轉(zhuǎn)的： （1）可允許轉(zhuǎn)船但要明確規(guī)定轉(zhuǎn)船的地點。按原外貿(mào)公司進口合同標(biāo)準(zhǔn)合適，提單“收貨人”通常為“憑指定”，“通知人”為“目的港外運公司”。 （2）原合同規(guī)定提單通知人為卸貨港的外運公司較籠統(tǒng)?？傻聡l(fā)貨方并不知道香港—梧州有船來往，他們安排了漢堡—香港—廣州—梧州的運輸路線。[
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