埋暗挖大跨地鐵車站施工技術(shù)(參考版)
2025-08-07 15:05本頁(yè)面
【正文】 。在車站底梁施工完成后，在上下導(dǎo)洞間采用人工挖孔、砼護(hù)壁施工鋼管柱的柱孔。4）邊樁施工時(shí)需要破除樁位小導(dǎo)洞初支格柵處并施作加強(qiáng)梁。2）鋼筋籠長(zhǎng)度由于受條件限制，采用現(xiàn)場(chǎng)配料，各節(jié)采用機(jī)械連接，以滿足垂直度等精度要求，接頭還必須按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開。在狹小導(dǎo)洞內(nèi)采用人工挖孔，現(xiàn)場(chǎng)綁扎樁鋼筋籠，施工難度較大，需要注意以下方面?；靥钭{采用帶有微膨脹性的水泥漿液。⑤加強(qiáng)土層與支護(hù)結(jié)構(gòu)間的回填注漿。，為增大中柱底梁地基基礎(chǔ)承載力、減少基底的壓縮變形，對(duì)導(dǎo)洞底板進(jìn)行注漿加固。②上部導(dǎo)洞的鋼格柵通過扣拱格柵連接為整體，因此導(dǎo)洞施工階段必須對(duì)導(dǎo)洞格柵精確定位，并詳細(xì)記錄其里程位置。①先施工邊樁小導(dǎo)洞，洞通后再施工中柱小導(dǎo)洞。(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)(i)(j)圖3 pba工法逆做施工順序圖 pba工法施工要點(diǎn)（1）小導(dǎo)洞施工小導(dǎo)洞雖為臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)，但在該階段仍應(yīng)努力控制工程施工對(duì)地層的擾動(dòng)，以便為下階段的作業(yè)創(chuàng)造條件，尤其需要采取適當(dāng)措施，減小群洞效應(yīng)。第十步：施工車站結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件，拆除鋼拉桿，完成車站結(jié)構(gòu)施工。第九步：沿車站縱向分為若干個(gè)施工段（不大于兩個(gè)柱跨）拆除鋼支撐，在每個(gè)施工段內(nèi)施工結(jié)構(gòu)側(cè)墻防水層及側(cè)墻，完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。第八步：沿車站縱向分為若干個(gè)施工段（不大于兩個(gè)柱跨）：在每個(gè)施工段分層開
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1