【正文】 我國私家車在經(jīng)過連續(xù)五年的持續(xù)激增后，開始紛紛進(jìn)入維修期，導(dǎo)致汽車維修市場的迅速膨脹。據(jù)江蘇省交通人士分析認(rèn)為，江蘇省私家車的飛速發(fā)展，給汽車維修業(yè)和駕駛員培訓(xùn)行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。據(jù)悉，博世2004年的稅前收入利潤從年初的5％提高到了6％。2004年，整個博世集團(tuán)在歐洲的銷售額增長了10％，達(dá)到400億歐元。2004年，博世汽車業(yè)務(wù)部門的營業(yè)收入增長了約7％，達(dá)253億歐元（），而在這之前，德爾福公司公布的年營業(yè)收入為287億美元。來源：中新網(wǎng)【博世汽車零部件成全球第一】據(jù)羅伯特亞洲、南美和東歐這些新興市場則呈現(xiàn)了兩位數(shù)的增長率?！　?004年下半年，歐美替換輪胎市場逐漸恢復(fù)了其長期以來的緩慢發(fā)展趨勢。來源：東方早報【中國市場勢頭迅猛 米其林04年全球銷售增長 】世界輪胎行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者米其林集團(tuán)公布了其2004年銷售狀況。據(jù)分析，汽車品牌供應(yīng)商的優(yōu)勢是利用全國的銷售渠道形成全國汽車置換網(wǎng)絡(luò)體系；利用品牌專賣店“四位一體”的功能，對收進(jìn)和售出的二手車進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，確保所售車輛的質(zhì)量；在一定范圍內(nèi)對所售二手車輛進(jìn)行售后服務(wù)承諾；利用金融優(yōu)勢從新車的消費信貸向二手車消費信貸延伸。從目前來看，國內(nèi)現(xiàn)有的汽車品牌，幾乎都已經(jīng)開始這種業(yè)務(wù)的嘗試。這４個經(jīng)營主體中，二手車經(jīng)營公司、二手車拍賣公司和二手車評估鑒定機構(gòu)是新加入的經(jīng)營主體，將在更大程度上加快二手車的流通。傳統(tǒng)交易模式被打破２００４年，商務(wù)部《二手車流通管理辦法》和《汽車貿(mào)易政策》兩項政策先后在網(wǎng)上征求意見，也使人們把更多目光投向二手車市場。另外，由于部分中小城市經(jīng)濟(jì)及收入的影響及旅游市場的需要，二手車交易量的活躍程度顯示出更好于中心城市的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，２００４年在全國二手車交易量中，其中二手載重車交易量排前５位的地區(qū)是：內(nèi)蒙、福建、云南、河南、青海；二手客車交易量排前５位的地區(qū)是：北京、內(nèi)蒙、云南、福建、河南；二手轎車交易量排前５位的地區(qū)是：北京、上海、廣東、浙江、遼寧。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會對北京、上海、天津、杭州、武漢五個城市二手車市場的調(diào)查顯示，在北京、天津、武漢二手車交易總量中，私人交易量占二手車總交易量的８０％以上，而在上海、杭州二手車交易總量中，公車交易量所占二手車交易總量的比重明顯大于私人交易量的比重，其比例為６０％以上。其車輛越來越新，６０～８０％是４～６年以內(nèi)的車型；其價格越來越便宜，消費者越來越感到實惠，在二手車市場中１０萬元以內(nèi)的二手車占二手車交易量的８０％以上。其中載重車平均價格２．５９萬元，同比下降６．８４％；客車平均價格２．５６萬元，同比下降９．２２％；受新車價格降價影響，二手轎車的降價幅度最大，同比下降１１．０９％，平均價格４．８萬元，影響了整個二手車的價格水平。二手車價降幅低于新車２００４年全國轎車價格平均下降１５％左右，據(jù)統(tǒng)計，二手轎車價格平均降幅為１１％，低于新車近５個百分點。從二手車交易量的結(jié)構(gòu)看，載貨車、客車、轎車、越野車、摩托車分別占交易總量的２１．２５％、２５．７１％、３４．２４％、１．６％、１１．７５％。其中二手轎車的增幅明顯低于全國二手車的增長水平。但２００４年二手車的增長水平與２００３年增長水平基本持平。交易量增幅高于新車可以看出，全國二手車交易量與新車銷售量實現(xiàn)同步增長。中國物流與采購聯(lián)合會對全國３１個省市２５０家二手車交易中心（市場）的統(tǒng)計顯示，２００４年全國二手車交易量為１３４．０８萬輛，比去年同期增長２０．２１％，高于新車增速近５個百分點；交易金額４１８．１８億元，同比增長１６．９２％。在二手車交易中，６０％～８０％是４～６年以內(nèi)的車型，而且價格越來越便宜，消費者越來越感到實惠；價位在１０萬元以內(nèi)的二手車占二手車交易量的８０％以上。據(jù)統(tǒng)計２００４年二手車綜合平均價格３．１２萬元，同比下降１１．３７％。其中，北京、上海、天津三大城市２０％以上的二手車交易量流向外地?？傮w來看，２００４年二手車交易量是新車銷售量的３０％。２００４年二手車市場載貨車、客車、轎車、越野車、摩托車分別占二手車交易總量的２１．２５％、２５．７１％、３４．２４％、１．６％、１１．７５％。２００４年，全國二手車交易量同比增長２０．２１％，比新車銷售增幅高４．７個百分點。２００４年二手車交易量中，轎車占４５．９２萬輛，同比增長１７．２４％。公交線網(wǎng)長度達(dá)到2890公里，比目前增加1964公里，平均每年新開設(shè)線路16條。 2010年，重慶市公共交通車輛將比目前增加5942輛，達(dá)到9968輛。這些行動都直奔一個目標(biāo)：建設(shè)重慶“小康公交”。圖為截至2004年底進(jìn)口車保有量類型構(gòu)成　　截至2004年12月底，上海共有汽車(不含電車、農(nóng)用車、掛車、專用機械、拖拉機)856105輛，其中國產(chǎn)車813968輛，進(jìn)口車42137輛，%的份額；2004年全年上海汽車保有量增加121217輛，其中國產(chǎn)車115674輛，進(jìn)口車5543輛，在增加的汽車中，%的份額。來源：深圳特區(qū)報【截至2004年12月31日上海汽車保有情況】截至2004年12月底，上海共有國產(chǎn)車813968輛，其中大型客車32535輛，大型貨車100342輛，大型專用車21597輛；小型客車574128輛，小型貨車82502輛，小型專用車2864輛。據(jù)記者了解，造成這種情況是因為目前由于廠家減產(chǎn)，投放的汽車數(shù)量大幅減少，而經(jīng)銷商在清理完庫存后，面對一些車價回漲態(tài)勢不敢貿(mào)然進(jìn)行訂車跟《中國汽車報【深圳1月汽車銷量過萬】1月深圳車市新車銷售火暴，總量突破1萬臺，但深圳許多經(jīng)銷商向記者反映，目前在車管所上牌需要等待較長時間。2004年，%的購車家庭選擇購買10萬元以下的汽車，%的家庭購買了價格在10萬元～15萬元之間的汽車，%的家庭購買了單價在15萬元以上的汽車?！拘陆擎?zhèn)家庭汽車擁有量增五成多】來自新疆維吾爾自治區(qū)城調(diào)隊的信息顯示，2004年,，%。調(diào)查結(jié)果還顯示，2004年，四川省城鎮(zhèn)居民家庭人均消費支出為6371元，比上年增加612元，%。40歲及以上家庭的家用小汽車擁有量則大大下降。來源：江蘇省統(tǒng)計局【】來自上海市統(tǒng)計局城調(diào)隊的調(diào)查結(jié)果顯示，其中家用(非經(jīng)營用)。%。據(jù)統(tǒng)計，2004年末，江蘇省民用汽車保有總量首次突破160萬輛，%。2004年，石家莊市區(qū)以及各縣(市)居民共計購買私家車30696輛，較2003年增長13%。來源：《中國汽車報》【石家莊市每58人擁有一輛私家車】從河北省石家莊市車輛管理所了解到，截至2004年底，石家莊市私家車保有量已達(dá)到161082輛，以全市930萬人口計算，平均每58人擁有一輛私家車。當(dāng)?shù)爻钦{(diào)系統(tǒng)預(yù)計，由于不少有購車潛力的消費者仍持觀望態(tài)度，未來太原私家車還會出現(xiàn)新的增長高潮?！?】浙江省寧波市汽車消費保持高速增長，%。與此同時，繁多且高居不下的稅費，也會使許多消費者望而卻步?！疚靼布矣棉I車保有量】，在占全市10%的高收入戶中。來源：烏魯木齊晚報【】據(jù)山東省統(tǒng)計局，在２００４年山東省人均ＧＤＰ突破２千美元的大背景下，山東居民消費結(jié)構(gòu)加速升級，消費熱點已轉(zhuǎn)向汽車、住房、通信、休閑娛樂等領(lǐng)域。據(jù)了解，其中營業(yè)性汽車為１９０６７０輛，比上年增長１１．４％。企業(yè)應(yīng)從提高維修服務(wù)人員技能、保證零配件供應(yīng)和質(zhì)量、降低用戶維修成本等方面入手，進(jìn)一步提高轎車生產(chǎn)企業(yè)和轎車品牌的市場競爭能力。其中，維修收費的合理性得分尤其低，從而拉低了用戶對維修服務(wù)的整體評價，轎車維修服務(wù)仍是用戶不滿意的主要環(huán)節(jié)。我國轎車質(zhì)量的差距并不單純在產(chǎn)品質(zhì)量一個方面，而是綜合體現(xiàn)在產(chǎn)品、服務(wù)、性價比、品牌、可靠性、售后服務(wù)等各個方面。 從調(diào)查結(jié)果看，我國轎車用戶滿意度與國際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。產(chǎn)地、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、流行趨勢都是影響品牌選擇的地域差別因素。用戶滿意度提高幅度大，該品牌市場占有率提升幅度也大；用戶滿意度下降幅度大，該品牌市場占有率也會出現(xiàn)較大的下降。而感知服務(wù)質(zhì)量指數(shù)低于感知產(chǎn)品質(zhì)量指數(shù)，也說明了服務(wù)工作仍然是轎車企業(yè)改進(jìn)的努力方向。分析原因可以歸納為以下幾點：一是我國家庭轎車消費剛剛興起，消費尚不成熟，用戶的品牌意識不強；二是去年以來我國轎車新車型不斷上市，這對于長期處于車型單調(diào)，選擇余地狹小的中國消費者來說，還需有一個對品牌的認(rèn)識過程；三是我國轎車企業(yè)的品牌建設(shè)尚不到位?？梢娢覈脩魧ψ撦^為看重，汽車廠家應(yīng)對座艙的整體設(shè)計投以更多的關(guān)注。各類用戶對轎車最不滿意的方面幾乎都集中于艙內(nèi)空間，只有中高檔轎車用戶把油耗作為不滿意的首要因素，艙內(nèi)空間排列第二。三是不同檔次轎車用戶最滿意項目不同。二是不同類型轎車用戶最滿意項目不同。當(dāng)問及對轎車最滿意的是哪方面時，用戶回答呈現(xiàn)如下特點：一是隨著市場的發(fā)展，車型外觀設(shè)計得到更多人的認(rèn)可。%的用戶提到發(fā)動機曾經(jīng)發(fā)生過故障；%的用戶提到發(fā)電機發(fā)生過故障。其次是空調(diào)，%。調(diào)查結(jié)果表明：%的用戶表示發(fā)生過故障，%的用戶表示不清楚是否發(fā)生過故障。%，到2003年，%；二是新車型用戶抱怨率低于老車型，%，；三是中高檔轎車用戶抱怨率低于中低檔轎車，%。調(diào)查顯示，對轎車有過抱怨的用戶占總樣本量的27%，抱怨率偏高。 與去年評價結(jié)果相比，今年各參評轎車的產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的各項評價指標(biāo)得分都略高于去年。 　　參加本次測評的有上海大眾、一汽大眾、上海通用、天津一汽夏利、廣州本田、一汽海南、神龍汽車、長安鈴木、北京現(xiàn)代、上汽奇瑞、風(fēng)神汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、天津一汽豐田等13個轎車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車。測評結(jié)果顯示：我國轎車行業(yè)2004年度用戶滿意指數(shù)（CACSI）。來源：汽車周報【因此，多數(shù)情況下都是廠家自行鑒定。 檢測難題困擾消費者。維修質(zhì)量沒有保障。 安全問題較突出。％，％。【中國消費者協(xié)會：汽車投訴依然居高不下】中國消費者協(xié)會近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年汽車投訴依然是消費者關(guān)注的熱點，％，位居商品類投訴增幅的第二位。其中，北汽福田公司產(chǎn)銷分別完成了328808輛、329027輛，%和3..8%；北京現(xiàn)代汽車公司產(chǎn)銷分別完成了150158輛、144090輛，%%；吉普公司產(chǎn)銷分別完成了33764輛、31602輛，%%；北汽有限公司產(chǎn)銷分別完成了25036輛、25097輛，%%。在2004年全國實現(xiàn)的汽車增量中，%，凈增20萬輛。 中國重汽又提出了更高的目標(biāo)：2005年確保產(chǎn)銷重型汽車6萬輛，力爭7萬輛，實現(xiàn)銷售收入300億元.【去年北京汽車產(chǎn)銷突破53萬輛】2004年北汽控股公司累計生產(chǎn)汽車538699輛，銷售汽車530993輛，%、%；%%；以此輝煌的銷售業(yè)績登上了全國各大集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模第四的位置，同比晉升一位。增長幅度是全國重型汽車行業(yè)平均增幅的4倍，居全國重卡行業(yè)首位；單月產(chǎn)銷量連續(xù)突破4000輛，去年9月份更是突破5000輛。其中，一汽豐田銷售81879輛，同比增長73%；一汽夏利實現(xiàn)銷售130031輛，%；馬自達(dá)6全年銷售35700輛，同比增長47%；經(jīng)過21項技術(shù)改進(jìn)的新捷達(dá)全年銷售122000輛，繼續(xù)蟬聯(lián)單一品牌銷量冠軍；紅旗轎車的技術(shù)內(nèi)涵得到全面提升，仍居國產(chǎn)轎車品牌價值排序之首。 【一汽登上我國年度轎車銷量榜首】2004年，中國第一汽車集團(tuán)公司共銷售轎車620886輛，%，首次登上我國轎車銷量的榜首。據(jù)了解，北方奔馳能夠取得這樣的成績，是與該公司領(lǐng)導(dǎo)班子轉(zhuǎn)變思想觀念，改變營銷模式并大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分不開的?！?4年北方奔馳銷售情況】北方奔馳重型汽車有限公司2004年銷售整車5756輛。其產(chǎn)品鏈從中型客車逐漸向大型客車、臥鋪客車、公交客車領(lǐng)域擴展。上繳稅款近1億元，位列中國機械工業(yè)100強。（北京青年報）【蘇州金龍銷售收入突破25億元】蘇州金龍日前發(fā)布消息稱：2004年，該公司銷售收入突破25億元，年增長率超過28%。,由上年第九位躍升至第五位?！　∪ツ耆珖?1個生產(chǎn)轎車的省份中,產(chǎn)量增長的有11個,下降的有10個?！　?,是我國加入世界貿(mào)易組織以來增幅最低的一年,與2002年50%和2003年80%的增幅相去甚遠(yuǎn)。受國內(nèi)轎車市場急速降溫影響,轎車企業(yè)擴張熱情銳減。上海的轎車產(chǎn)量雖然有所下降,但繼續(xù)是我國最大的轎車生產(chǎn)基地。來源：《每日新報》【轎車企業(yè)熱情銳減 21省份最低年產(chǎn)僅200輛】2004年。降價成本將主要由制造商承擔(dān)，不過由于原材料價格依然居高不下，在利潤率降低和庫存壓力下，6%至2004年　國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所的專家透露，今年整體銷售形勢將會好于　中高檔轎車需求將會進(jìn)入低速增長期，并因競爭加劇將續(xù)演降價風(fēng)暴。經(jīng)濟(jì)型轎車將成為普及中國家庭的汽車。13%左右。2005年轎車產(chǎn)量可望實現(xiàn)　　降價波動小于去年盡管去年國內(nèi)汽車市場遇到了前所未有的利潤縮水，但轎車生產(chǎn)出現(xiàn)了較明顯的恢復(fù)性上升。11月份的2004年2003年的2．32個百分點。11．77%，比1—國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所王小廣分析認(rèn)為，汽車行業(yè)利潤的大幅減少，一方面是由于銷售的明顯疲軟，另一方面則是由于原料成本上升及車價的大幅下降使得汽車行業(yè)利潤率明顯變薄。8．2%，比上年同期減少11月累計實現(xiàn)利潤同時，今年經(jīng)濟(jì)型車仍將成為主角，中高檔車需求進(jìn)入低速增長期中高檔車?yán)麧櫬氏陆凳苄枨笤鲩L大幅放慢的影響，專家分析認(rèn)為，2004年汽車業(yè)增長特點及目前，已有35個地方和部門換證完畢，全國換證工作將于近期結(jié)束。1月份。252。 南京菲亞特“多寶”（DOBLO）多功能車將在今年第三季度面市。 一汽豐田CROWN 將于今年一季度下線。 哈飛汽車公司的新銳產(chǎn)品“賽豹” 將在上半年上市，售價在10～13萬元之間，～，發(fā)動機分別為東安和沈陽三菱系列。其中F2 (A00級微轎，\\，售價：10萬元以下)一季度上市；F3(B級轎車，售價：10～15萬元)年中上市；F6 (C級轎車，\，售價：15～25萬元)下半年面市。252。 浙江吉利今年將推出C1系列新品車，\\，有二廂和三廂之類別，其中還有一款運動版SRV也將上市。 “雨燕”，該款車曾在去年9月份的巴黎車展上展出，裝備極其豐富，包括6安全氣囊和帶日照傳感器