汽車離合器設(shè)計(jì)說明書(參考版)
2024-08-15 02:41本頁面
【正文】 P1x1特性曲線39。工作壓力P1/N39。變形x1/mm39。axis([0,5,0,5000])。b39。%支承環(huán)加載點(diǎn)半徑（mm）P1=(pi*E*h*x1/(6*(1b^2)))*log(R/r)/((R1r1)^2).*((Hx1*((Rr)/(R1r1))).*(H(x1/2)*(Rr)/(R1r1))+h^2)。%膜片彈簧鋼板厚度（mm）R1=103。%自由狀態(tài)下碟簧部分小端半徑(mm)H=4。%泊松比R=105。%x1為膜片彈簧在壓盤接觸點(diǎn)處的軸向變形E=*10^5。在這里，一并感謝，感謝所有車輛075的兄弟姐妹。在這里謝謝田老師的指導(dǎo),老師您辛苦了。在我遇到困難時(shí)候還給予我最大的支持和鼓勵(lì)，她慈母般的微笑和耐心的解答給了我很大的動(dòng)力。由于課設(shè)過程中天氣很冷，但田老師只要有時(shí)間就堅(jiān)持去我們作圖的教室，在畫圖室田老師詳細(xì)的給我們講解了離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理。綜上所述，本次設(shè)計(jì)遵從了：（1）分離徹底；（2）接合柔和；（3）操縱輕便，工作特征穩(wěn)定；（4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，數(shù)據(jù)全部通過約束條件檢驗(yàn)，原件所使用的材料基本上符合耐磨，耐壓和耐高溫的要求，而且離合器尺寸合適，適宜安裝，能最高效率傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，符合計(jì)劃書及國家標(biāo)。選材方面：摩擦片選用編織石棉基材料，保證其有足夠的強(qiáng)度和耐磨性、熱穩(wěn)定性、磨合性，不會(huì)發(fā)生粘著現(xiàn)象。計(jì)算方面：確定了離合器的主要參數(shù)β、P0、D、d，結(jié)果按照基本公式運(yùn)算得出并通過約束條件，檢驗(yàn)合格。本次課程設(shè)計(jì)根據(jù)給出的設(shè)計(jì)要求和原始設(shè)計(jì)參數(shù)，以及推式膜片彈簧離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的工作原理和使用要求，通過對(duì)其工作原理的闡述、結(jié)構(gòu)方案的比較和選擇、相關(guān)零件參數(shù)的計(jì)算，大致確定了離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和主要尺寸以及制造相關(guān)零部件所用的材料。由于機(jī)械操縱式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠廣泛應(yīng)用于各種汽車，所以我設(shè)計(jì)的小轎車采用機(jī)械操縱式桿系操縱機(jī)構(gòu)。液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)離合器需要遠(yuǎn)距離操縱時(shí)，較難合理安排桿系。桿系傳動(dòng)裝置中關(guān)節(jié)點(diǎn)多，所以摩擦損失大。按傳動(dòng)方式劃分，離合器操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械、液壓和氣壓三種。8）工作可靠，壽命長，維修保養(yǎng)方便。6）傳動(dòng)效率要高。4）應(yīng)有踏板行程限位裝置，以防止操縱機(jī)構(gòu)的零件因受力過大而損壞。2）踏板行程一般在80150mm范圍內(nèi)，最大不應(yīng)超過180mm。3）減振彈簧剛度k根據(jù)式kФ=1000knR12[1]知，應(yīng)根據(jù)已選定的減振器扭轉(zhuǎn)剛度值k及其布置尺寸R1確定，即k= （44）則K=4）減振彈簧有效圈數(shù) （45）5）減振彈簧總?cè)?shù)n其一般在6圈左右，與有效圈數(shù)之間的關(guān)系為n=+(～2)=7減振彈簧最小高度= （46）彈簧總變形量=P/K=（47）減振彈簧總變形量==+= （48）減振彈簧預(yù)變形量 （49） 減振彈簧安裝工作高度== （410）6）從動(dòng)片相對(duì)從動(dòng)盤轂的最大轉(zhuǎn)角最大轉(zhuǎn)角和減振彈簧的工作變形量有關(guān)，其值為=176。（6）減振彈簧個(gè)數(shù)Zj[2]知， 減振彈簧個(gè)數(shù)的選取當(dāng)摩擦片外徑D250mm時(shí)，=4～6 ,故取Zj=6（7）減振彈簧總壓力F當(dāng)限位銷與從動(dòng)盤轂之間的間隙被消除，減振彈簧傳遞的轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值Tj時(shí)，減振彈簧受到的壓力F為F＝Tj/R0 （41） ＝400/(48) ＝(kN) 減振彈簧的計(jì)算在初步選定減振器的主要參數(shù)以后，即可根據(jù)布置上的可能來確定和減振器設(shè)計(jì)相關(guān)的尺寸。Tn增加，共振頻率將向減小的頻率的方向移動(dòng)，這是有利的。由經(jīng)驗(yàn)公式k Tj[2] 初選即k＝Tj＝13400＝5200（）（3）阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩Tμ 由于減振器扭轉(zhuǎn)剛度k受結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的限制，不可能很低，故為了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最有效的消振，必須合理選擇減振器阻尼裝置的阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩。極限轉(zhuǎn)矩受限于減振彈簧的許用應(yīng)力等因素，與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩有關(guān)，一般可取，Tj=(～) [2]對(duì)于商用車。由于小轎車質(zhì)量輕，推式優(yōu)點(diǎn)多，所以采用推式。由于離合器尺寸小，在離合器蓋上開通風(fēng)窗口即能滿足離合器通風(fēng)散熱的要求。由于各傳動(dòng)片沿圓周均勻分布，它們的變形不會(huì)影響到壓盤的對(duì)中性和離合器的平衡性。（3）傳動(dòng)片 傳動(dòng)片的作用是在離合器接合時(shí)，離合器蓋通過它來驅(qū)動(dòng)壓盤共同旋轉(zhuǎn)，分離時(shí)，又可利用它的彈性來牽動(dòng)壓盤軸向分離并使操縱力減小。壓盤厚度的確定主要依據(jù)以下兩點(diǎn)：一是壓盤應(yīng)有足夠的質(zhì)量；二是壓盤應(yīng)具有較大的剛度。當(dāng)摩擦片的尺寸確定后，與它配合工作的壓盤內(nèi)、外徑尺寸也就基本確定下來了。另選用膜片彈簧作為壓力彈簧時(shí)，則在壓盤上鑄有一圈凸起以供支承膜片彈簧或彈性壓桿之間。因此它需要具有足夠的剛度，板厚取4mm，乘用車離合器蓋用10鋼等低碳鋼板。 離合器蓋離合器蓋是離合器的主動(dòng)件之一，它與飛輪固定在一起，通過它傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分轉(zhuǎn)矩給壓盤。 波形片和減振彈簧波形片采用65Mn，硬度為40～46HRC，并經(jīng)過表面發(fā)藍(lán)處理。m花鍵尺寸擠壓應(yīng)力σj/Mpa齒數(shù)N外徑D′/mm內(nèi)徑d′/mm齒厚b/mm有效齒長l/mm1605010231832010180701026213202001101
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