有關中間站調(diào)車作業(yè)安全的調(diào)研報告賀亞杰(參考版)
2025-08-07 01:27本頁面
【正文】 。 [4] [J]. 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟 [3] 劉 [1] [J]. 鐵道運輸與經(jīng)濟由于鐵路技術設備對安全的保障處于核心地位，因而與該理論有著密切聯(lián)系的調(diào)車安全技術設備研究，以及技術設備與安全管理的相互關系也有待進一步作深入研究。與技術站相比，鐵路中間站的技術設備落后，同時也因管理缺陷而變得相對復雜。結論如提高職工的思想覺悟、技術水平。 一是轉變管理觀念，加強廠礦企業(yè)和專用線的安全管理，加強專用先線路、設備的保養(yǎng)維修，落實設備保養(yǎng)維修制度、定期巡檢制度；二是車站與有關單位加強協(xié)調(diào)溝通，簽訂安全協(xié)議，建立完善的防護辦法，逐步改善道口安全防護設施，保障道口調(diào)車安全；三是整治調(diào)車場，牽出線等站區(qū)的治安環(huán)境和照明條件。 5.為提高行車調(diào)度指揮水平和工作的可靠性，建立列車調(diào)度員和車站值班員之間的通話錄音自動記錄電話。 加大對調(diào)車設備的研發(fā)力度，調(diào)車車機車安裝監(jiān)控記錄和防撞土擋裝置，集中區(qū)域調(diào)車實行鉤鉤聯(lián)控，非集中區(qū)域執(zhí)行要道還道裝置，道口前實行前提防護、一度停車，以3km/h速度通過等規(guī)定；為作業(yè)量大的中間站配齊平面調(diào)車燈顯設備，配全勞動防護用品，減輕職工作業(yè)勞動強度，提升調(diào)車車作業(yè)安全技術裝備的科技含量和運用效能。更新調(diào)車設備 一是研究制定《站段調(diào)車十項關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)安全控制細化措施》，從作業(yè)組織、計劃編制、計劃傳達、作業(yè)前檢查、準備進路、信號顯示、侵正調(diào)車、速度控制、車輛防溜、作業(yè)過程監(jiān)控、規(guī)章制度執(zhí)行等關鍵環(huán)節(jié)上控制不安全因素，堵塞管理漏洞；二是針對交接班關鍵時間、惡劣天氣、侵正調(diào)車作業(yè)、軌道電路分路不良等關鍵環(huán)節(jié)指定相應的作業(yè)方法和監(jiān)控制度；三是通過遠程監(jiān)控、流動監(jiān)控、現(xiàn)場指導等形式檢查、指導、寫實、考核作業(yè)全過程，規(guī)范干部管理行為和職工作業(yè)行為，幫助職工作業(yè)行為，幫助職工養(yǎng)成自覺遵守紀律的習慣；四是有效利用調(diào)車安全分析結構，根據(jù)安全信息分析出傾向問題，每周調(diào)整抽查重點，合理分配力量。 3.就會激發(fā)人們自身潛在的主動性、積極性和上進心。人是有思想、有理智、有感情、有自尊心的。三是要不斷地堅持下面引導。車站要以班組經(jīng)濟責任制考核為核心，將職工月度考核結果與收入分配相聯(lián)系，體現(xiàn)競爭、激勵和約束機制，搞活班組 。車站應按照要求組織職工進行學習、考核和演練，提高職工技能水平和事故應急救援能力，加強業(yè)務練兵，不斷提高職工隊伍素質。要本著“重素質、重實作、重現(xiàn)場”的原則，一是加強中間站職工的技術與業(yè)務管理。強化職工安全，技術和業(yè)務培訓 一是結合實際印發(fā)《調(diào)車作業(yè)標準化寫實管理辦法》、《干部監(jiān)控調(diào)車作業(yè)程序及標準》、《平面無線燈顯調(diào)車作業(yè)標準》等文電，對調(diào)車管理和監(jiān)控程序和標準實行程序化管理，對干部管理行為嚴格約束，由抓職工作業(yè)行為向規(guī)范干部管理行為轉變；二是對各種規(guī)章精簡實現(xiàn)調(diào)車規(guī)章“由厚到薄”，給現(xiàn)場作業(yè)職工“減負”；三是結合車務段點多線長、關鍵點分散的實際，從調(diào)車一線選撥勝任人員，組成調(diào)車作業(yè)的流動監(jiān)控組，采取添乘機車的方式，實現(xiàn)
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