影響民航客運(yùn)量的相關(guān)因素分析報(bào)告(參考版)
2024-08-15 00:24本頁面
【正文】 拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫手。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。未來我國的民航業(yè)將有一個(gè)良好的發(fā)展前景。（二）結(jié)論總之，通過相關(guān)資料我們發(fā)現(xiàn)影響我國民航客運(yùn)量的主要因素是國民收入和入境旅游人數(shù)。吸引了大量的外國游客來華旅游，據(jù)統(tǒng)計(jì)，%。于是旅游或者出差乘坐飛機(jī)不再是一種奢侈。人們不僅僅只滿足與溫飽問題。因而就目前中國的實(shí)際情況來說鐵路客運(yùn)量與民航客運(yùn)量之間并沒有太大的相關(guān)性。= F=四、分析與結(jié)論（一）原因分析：鐵路和民航共同擁有旅客,所以乘火車的旅客越來越多，民航的客運(yùn)量將越少。綜上所述，我的模型在檢驗(yàn)過之后應(yīng)該是：LnY= + + （）（） （） T（） （） （） R178。= 和沒去除殘差時(shí)一樣。= adj R178。而X2根據(jù)現(xiàn)實(shí)可知與Y是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不會(huì)顯著影響Y，排除。（五）多重共線性檢驗(yàn)通過建立相關(guān)系數(shù)矩陣如下表所示：可以看出XXXX4之間的共線性比較嚴(yán)重，,且多重共線性嚴(yán)重地影響最小二乘估計(jì)值，接下來就要利用逐步回歸的方法建立較為理想的模型。由于dUd4dU,所以可以接受判斷。（四）（自相關(guān)檢驗(yàn)）從圖表中我們可以得出，ｄ＝。（三）T檢驗(yàn)（回歸系數(shù)顯著性檢驗(yàn)）針對(duì)H0：Xi=0（i=1,2,3,4,）,給定顯著性水平α=，查詢T
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1