影響民航客運(yùn)量的相關(guān)因素分析報(bào)告(留存版)
【正文】 《我國(guó)民航客運(yùn)量實(shí)證研究》 劉建華、葉文振寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。這樣無(wú)疑對(duì)于我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展有所促進(jìn)，也就會(huì)使民航客運(yùn)量有顯著提高。LnY=+LnY=++（偏好）LnY=++LnY=+++綜上，多次回歸以后得到下圖：LnY= + + （） （）（） （） T（） （） （） R178。=，說明解釋變量和被解釋變量之間的擬合度非常好。試圖為我國(guó)的民航業(yè)的發(fā)展提供一些有參考價(jià)值的預(yù)測(cè)和信息?；貧w分析：通過運(yùn)用stata軟件，運(yùn)用普通最小二乘法（OLS）對(duì)模型（）進(jìn)行多元線性回歸的參數(shù)估計(jì)得到下圖：由圖表可得回歸方程為：LnY=++++ () () () () () () T () () （） （） （）R178。（五）多重共線性檢驗(yàn)通過建立相關(guān)系數(shù)矩陣如下表所示：可以看出XXXX4之間的共線性比較嚴(yán)重，,且多重共線性嚴(yán)重地影響最小二乘估計(jì)值，接下來就要利用逐步回歸的方法建立較為理想的模型。于是旅游或者出差乘坐飛機(jī)不再是一種奢侈。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。= F=四、分析與結(jié)論（一）原因分析：鐵路和民航共同擁有旅客,所以乘火車的旅客越來越多
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