影響民航客運(yùn)量的相關(guān)因素分析報(bào)告(更新版)
【正文】 adj R178。因而就目前中國(guó)的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)鐵路客運(yùn)量與民航客運(yùn)量之間并沒(méi)有太大的相關(guān)性。（二）結(jié)論總之，通過(guò)相關(guān)資料我們發(fā)現(xiàn)影響我國(guó)民航客運(yùn)量的主要因素是國(guó)民收入和入境旅游人數(shù)。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫手。未來(lái)我國(guó)的民航業(yè)將有一個(gè)良好的發(fā)展前景。人們不僅僅只滿足與溫飽問(wèn)題。= 和沒(méi)去除殘差時(shí)一樣。由于dUd4dU,所以可以接受判斷。（一）擬合優(yōu)度檢驗(yàn)單從stata回歸的結(jié)果來(lái)看，模型的擬合度較好，可決定系數(shù)R178。從圖中我們可以看出四個(gè)解釋變量和被解釋變量的走勢(shì)相同。因此，加強(qiáng)對(duì)民航業(yè)的重視與研究，提高民航業(yè)的改革和發(fā)展，可以有效提升民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)航空業(yè)發(fā)展起步較晚，最近幾年雖然發(fā)展非常迅速，但是和國(guó)際上的航空公司相比還是有很大差距，而隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步加深，民航業(yè)要面臨更多的激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了避免異方差，這里我們對(duì)原始數(shù)據(jù)去自然對(duì)數(shù)處理。= F=模型檢驗(yàn)：從回歸結(jié)果來(lái)看四個(gè)解釋變量和民航客運(yùn)量之間都是正相關(guān)的，這和實(shí)際意義是相同的，說(shuō)明四者的增大都能促進(jìn)民航客運(yùn)量的增加。根據(jù)DW表，對(duì)于n=13,k=4,在5%的顯著水平下，dL=,dU=。= F=去除殘差后得到下圖：R178。2. 通過(guò)分析結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)國(guó)民總收入對(duì)民航客運(yùn)量的影響最大，也就是說(shuō),隨著國(guó)民總收入的提高,人民生活水平的不斷上升，人們對(duì)于生活質(zhì)量的要求也會(huì)不斷的提高。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展為我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)，同時(shí)證據(jù)穩(wěn)定和旅游資源豐富也對(duì)民航客運(yùn)量有著很
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