【正文】 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年中國轎車行業(yè)的主營業(yè)務(wù) 利潤在 20%左右，連很多高技術(shù)行。供求關(guān)系的這一變化將導(dǎo)致轎車價(jià)格將步家用大件消費(fèi)品的后塵。前些年國內(nèi)轎車市場規(guī)模很小，主要是滿足公務(wù)用車和少數(shù)高收入 階層的需要， 轎車 被列入奢侈品行列，價(jià)格高有其歷史原因。國有企 業(yè)不降價(jià)將只能意味著拱手 讓出市場份額。轎車整車進(jìn) 口平均關(guān)稅 5 年后將下降到 25%，降幅高達(dá) 75%。從外部市 場環(huán)境和企 業(yè)內(nèi)部因素看，國產(chǎn)轎車價(jià)格的走向?qū)⑹且粋€(gè)長期的下降趨勢。20222022 年，中國將處于轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的階段，國產(chǎn)轎車價(jià)格也將逐步降低。預(yù)計(jì)未來幾年中，私人轎車的需求 繼續(xù)加強(qiáng)。根據(jù) 專家的訪問 ，2022 到 2022 年中國可能成為世界上最大的汽車消費(fèi)國，汽 車保有量可望從 2022 年的 2054 萬輛增至 1 億輛左右。2022 年的私人轎車消費(fèi)將 繼續(xù)延續(xù) 2022 的火爆局面。私人轎車將成為消費(fèi)者一個(gè)重要的消費(fèi)目標(biāo)。 預(yù)計(jì) 2022 年，中國將進(jìn)口 9 萬輛轎車。它 們將成為市場中現(xiàn)有車型的有利 競爭者。從車本身來看，這些車型凸顯個(gè)性和 時(shí)尚，它 們與積極、時(shí)尚、富于進(jìn)取和領(lǐng)導(dǎo)精神的青年群體相吻合。表 35 2022 年各個(gè)轎車制造商投放市場的車型分析制造商 車型上海通用汽車有限公司 別克、賽歐、SRV上海大眾汽車有限公司 桑塔納、帕薩特、POLO一汽－大眾汽車有限公司 奧迪、捷達(dá)、寶來中國第一汽車集團(tuán)公司 紅旗廣州本田汽車有限公司 雅閣神龍汽車有限公司 富康、愛麗舍風(fēng)神汽車有限公司 尼桑新藍(lán)鳥海南馬自達(dá) 馬自達(dá)、福美來上汽奇瑞汽車有限公司 奇瑞天津汽車工業(yè)集團(tuán)公司 夏利、雅酷、威弛吉利汽車有限公司 優(yōu)利歐、JL/HQ6390、吉利美日、吉利豪情南亞自動車有限公司 派力奧、西耶那東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司 Pride、悅達(dá)起亞、千里馬沈陽華晨金杯汽車有限公司 中華貴州云雀汽車汽車有限責(zé)任公司 云雀重慶長安鈴木汽車有限公司 奧拓、羚羊北京現(xiàn)代汽車有限公司 索娜塔３８ / 47資料來源：中國汽車新網(wǎng)2022 年，仍有 2030 種新車型投放市場， 這些車型與市場中現(xiàn)存的車型一起，可能超過 50 種。新 車型的上市速度不斷加快，市場供應(yīng)十分豐富。３７ / 47雖然南京的私家車消費(fèi)出現(xiàn)了“爆發(fā)性增長”，但與國內(nèi)其它一些城市相比，南京的私車保有量仍然偏低，私車消 費(fèi)的氛圍仍然不濃。近年來，南京市對摩托車、助力車的發(fā)展采取嚴(yán) 格控制政策，但 對私家車消費(fèi) 從來不限制。對 私 車 消 費(fèi) 至 關(guān) 重 要 的 停 車 場 建 設(shè) 步 伐 也 在 加 快 。汽 車消 費(fèi) 信 貸 已 經(jīng) 成 為 各 大 銀 行 主 推 項(xiàng) 目 。? 汽 車 消 費(fèi) 環(huán) 境 不 斷 趨 好 。在此壓力下，國內(nèi)汽車制造商為了搶占私家車市 場也不斷加大促銷力度下調(diào)新車價(jià)格。? 汽車價(jià)格主體有了很大變化。2022 年，南京市國內(nèi)生 產(chǎn)總值達(dá) 億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá) 萬元，折合 2496 美元，同比增 長 %。2022 年，南京市私家車保有總量約 5 萬輛。據(jù)南京市公安局 車輛 管理所提供的數(shù)字， 2022 年以來，南京市新車上牌平均每天超 過 100 輛，最多一天達(dá)到 130 輛，其中私家車接近 60%，形成了比以往任何時(shí)期增長速度都要快的私車上牌高峰。2022 年，全市私車凈增 8000 余輛，平均每天凈增 22 輛。 南京地區(qū)私人轎車消費(fèi)狀況截至 2022 年底，南京私家車市 場保有量還不到 3 萬輛。初步 統(tǒng)計(jì)表明 2022 年成都的汽 車零售額已突破20 億元，成為該市各類消費(fèi)品增 長之首。成都的私車市 場也呈現(xiàn)出前所未有的繁榮?，F(xiàn)在成都購買 私家車也沒有什么額外的收費(fèi)項(xiàng)目，但是以前在成都購買 本地產(chǎn)車只需繳納國家規(guī) 定的 10%的附加購置費(fèi)，而買外地產(chǎn)車則要繳納 15%的附加 購置費(fèi)。 成都地區(qū)私人轎車消費(fèi)狀況成都 2022 年的私車上牌數(shù)為 15039 輛，穩(wěn)中有升。汽車消費(fèi)熱促進(jìn)了深圳其他與汽 車消費(fèi)相關(guān)的市 場發(fā)展壯大。 2022 年，深圳每百戶家庭汽車擁有量在全國大城市中遙遙領(lǐng)先， 購車的檔次也由以前的 10 萬元以下轉(zhuǎn)向 10 萬元以上。不過廣州的私車消費(fèi)環(huán)境是比較理想的，因?yàn)樵趶V州市購買私車不需要任何額外的費(fèi)用，只要繳納國家規(guī)定的稅 費(fèi)即可， 這是廣州推動私 車消費(fèi)的一大優(yōu)勢。 廣州/深圳地區(qū)私人轎車消費(fèi)狀況由于廣州城市范圍和城市人口都較少的緣故，廣州市的私車市場是最較小的。截止到 2022 年 6 月，上海私人小汽車擁有量已達(dá) 萬輛。調(diào)查顯示，15 萬元以下的轎車，是被調(diào)查者比較看好的轎車價(jià)格主流，占到購車群體的%。高學(xué)歷、高收入的年青人，將是今后購車的主流。收入越高，購車意愿越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年上半年，上海私車牌照的投放量達(dá) 12650 張，比 2022 年同期的 6600 張 幾乎翻了一番；平均中標(biāo)價(jià)為 16387 元，比 2022 年同期也 凈增二成。根據(jù)對上海市發(fā)展計(jì)劃委員會的訪問，今后一段時(shí)間私車上牌，上海將依然采取無底價(jià) 競 拍的辦法。但是，種種跡象表明，上海的家庭轎車消費(fèi)市場 一時(shí)還難見大的起色。上海 這個(gè)有著 1600 萬人口的經(jīng)濟(jì)中心城市，家庭與轎車 的“ 聯(lián)系指數(shù)”竟如此之低。但更重要的原因還是因?yàn)橛嘘P(guān)部門對私車消費(fèi)的限制所造成的。 這與上海人的消費(fèi)觀 念有關(guān)。截止到 2022 年年底，上海私家車只有 8 萬多輛，在私家車擁有量的排名中遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它發(fā)達(dá)地區(qū)或城市。國 產(chǎn)私車牌照拍 賣數(shù)是 14000 張，其中絕大部分消費(fèi)者購買的是轎車。上海私 車牌照的發(fā)放明顯放開。取而代之的是2022 年 1 月推出的私企或個(gè)人國產(chǎn)生活用車牌照無底價(jià)拍賣，并且每月舉行一次。到 1998 年 6 月出現(xiàn)了桑塔納轎車牌照的拍 賣，一開始的中 標(biāo)價(jià)為 2 萬元，但由于只能買桑塔 納轎車，因此后來就乏人 問津。 上海地區(qū)私人轎車消費(fèi)狀況1998 年 6 月之前，上海的私車車 主相當(dāng)少，一個(gè) “Z”字頭的牌照費(fèi)高達(dá)十幾到幾十萬元，幾乎是一輛國產(chǎn)中高級轎車 的車價(jià)，令普通老百姓望塵莫及。另外，調(diào)查表明，北京市民的高檔消費(fèi)品排序一直是轎車在先，住房在后。但 這確實(shí)是出于停 車環(huán)境的考慮， 證明也不難得到。北京的私車消費(fèi) 如此火爆與該市的私車消費(fèi)環(huán) 境和政策密不可分。據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場銷售統(tǒng)計(jì)，2022 年在“ 亞市”的私人購車比例在 80%以上。 1992 年北京私家車的保有量 8000 輛， 2022 年達(dá)到了近 40 萬輛。而這些城市的市民消費(fèi)觀念開放、時(shí)尚、追求個(gè)性化和前衛(wèi)的生活方式也促 進(jìn)了轎車的消費(fèi)。轎車價(jià)格逐步下調(diào)，一些經(jīng)濟(jì)型新車型陸續(xù)推出。主要原因是這幾個(gè)大城市人均 GDP 大都達(dá)到或超 過 3000 美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際上轎車進(jìn)入家庭的起步線。符合個(gè)性追求、象征生活品位、代表輕松休閑、達(dá)到國際環(huán)保、安全要求的汽車產(chǎn)品將不斷進(jìn)入市 場，個(gè)性消費(fèi)將逐步成為可能。社會層次、生活理念和價(jià)值取向的多元化，將改變轎車在社會生活中原有的象３３ / 47征性意義。專家估計(jì)，私人購車需求將成為推動中國汽車市場成為世界最具活力、增長最快的區(qū)域市場的決定性力量。此外，停車難、費(fèi)用高也是南京消費(fèi)汽車消費(fèi)水平低下的原因。另外，車輛購置費(fèi)用和養(yǎng)車費(fèi)用依然偏高，在相當(dāng)程度上制約了南京私車消費(fèi)的進(jìn)一步升溫。2022 年南京市人均國內(nèi)生產(chǎn)總值與國際公認(rèn)汽車進(jìn)入家庭的 3000 美元標(biāo)準(zhǔn)還有大約 450 美元的差距。據(jù)對業(yè)內(nèi)專家的深訪，制約南京私車消費(fèi)的因素很多。這個(gè)數(shù)字即使是與江蘇省內(nèi)的蘇州市相比，也是明 顯偏低的。深圳更勝一籌，每百戶家庭擁有小汽車 19 輛。而2022 年，將達(dá)到 60%。與 1998 年相比，提升了 約 9 個(gè)百分點(diǎn)。研究認(rèn)為歐美一些大集團(tuán)在中國開拓市場時(shí)看中的不是眼下中國每年幾十萬輛的轎車市場，而是 2022 年前后 1000 萬輛的潛在市場。北京、上海、廣州、深圳的人均 GDP 已經(jīng)接近發(fā)達(dá)國家，總?cè)丝诮咏?6000 萬。 綜觀 19982022 年的市場情況，大多數(shù)中小城市，甚至大城市，私人轎車的消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到汽車消費(fèi)的主流。從研究來看，10 萬元以下的微型轎車的銷售以出租車和租賃車為主；1015 萬元普通型 轎車易被家庭用車 所接受；而 15 萬元以上的中、高級轎車的主攻方向在私家車和商務(wù)用車上。普通桑塔納雖有 的排量，價(jià)格卻在 11 萬元左右，只能屬普通轎車之列。表 26 19982022 年中國產(chǎn)轎車私人與單 位購買比例分析時(shí)間 銷售量（輛） 私人（% ） 出租、租賃（%） 商務(wù)（% ） 公務(wù)（% ）1998 508284 1999 570412 2022 612934 2022 721463 2022 1126029 資料來源：中國汽車新網(wǎng)19982022 年，轎車消費(fèi)不再單以排量論級別，而更多的是以價(jià)格定轎車的檔次。公務(wù)車比例下降是政府 嚴(yán)控購車的體現(xiàn) ，隨著政府改革日益深入，未來幾年將繼續(xù)呈下降趨勢。銷售流向從1998 年的 %上升至 2022 年的 42%。從消 費(fèi)結(jié)構(gòu)上看，在中、高級轎車細(xì)分市場中，主要銷量集中在公務(wù)、商務(wù)用 車；而在普通級轎車細(xì)分市場 中，主要 銷量集中在私人用車。從區(qū)域上來看，轎車主要的消費(fèi)地區(qū)是 華東、中南和 華北地區(qū)。２６ / 47122815905101520萬萬萬萬萬萬萬萬萬萬%萬萬萬 萬萬 萬萬 萬萬 萬萬圖 5 2022 年中國主要城市家庭擁有私人轎車的比例資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局城市調(diào)查總隊(duì)，中國汽車新網(wǎng) 中國私人轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析19982022 年，由于中國私人消費(fèi)結(jié)構(gòu)的地區(qū)差異而導(dǎo)致了私人轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不同。2013 136 4 3 338051015202530354045萬萬萬萬萬%萬萬萬萬 萬萬 萬萬 萬萬 萬萬 萬萬 萬萬 萬萬圖 4 2022 年已經(jīng)購買轎車家庭中轎車品牌分布情況資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局城市調(diào)查總隊(duì)，中國汽車新網(wǎng)由于中國城鎮(zhèn)居民收入的不平衡，收入和消費(fèi)的地區(qū)性差異 較大。50123456萬萬(%)4萬萬萬萬 4萬萬萬萬萬萬萬萬萬圖 3 2022 年汽車現(xiàn)值占城鎮(zhèn)家庭財(cái)產(chǎn)總值比重情況資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局城市調(diào)查總隊(duì)，中國汽車新網(wǎng)從城市居民對汽車品牌的偏好看， 購車家庭中選擇購買桑塔 納的比例最高，達(dá)%；其次為奧拓和富康，二者購買率同為 %，并列第二位。 02468101214萬萬(萬萬)6萬萬萬萬 68萬萬 810萬萬 10萬萬萬萬萬萬萬萬萬圖 2 2022 年城市家庭戶均購買轎車支出情況資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局城市調(diào)查總隊(duì)，中國汽車新網(wǎng)2022 年的調(diào)查結(jié)果顯示，汽車現(xiàn)值 目前在中國城市家庭財(cái)產(chǎn)總值 中所占比重為%。２４ / 4701231萬 2萬 3萬萬萬萬萬萬萬萬(%)圖 1 2022 年城鎮(zhèn)居民家庭轎車擁有情況資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局城市調(diào)查總隊(duì)，中國汽車新網(wǎng)目前，擁有轎車的家庭絕大多數(shù) 為高收入戶。中產(chǎn)階級的形成和 愛車族的出現(xiàn)將在較大程度上刺激 該市場的快速發(fā)展。到 2022 年，千人擁有私人轎車的數(shù)量為 輛。盡管目前中國私人轎車的擁有量同美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比仍然很低，但巨大的增長 幅度已經(jīng)體現(xiàn)出了市場發(fā)展的潛力。2022 年，千人擁有私人轎車 輛。在有些地區(qū)如北京，私人轎車在轎車保有量中的占比可望達(dá) 60%。預(yù)計(jì) 2022 年的占比將達(dá)到 27%。2022 年，中國私人轎車保有量在轎車保有量中的占比達(dá)到 24%。到 2022 年，中國私人轎車的保有量將達(dá)到 841 萬輛。這一細(xì)分市場的發(fā)展將直接影響或左右整個(gè) 轎車 保有量的發(fā)展水平。 預(yù)計(jì)中低檔轎車將是私人 轎車保有量得以持續(xù)增長的重要原因。表 18 19982022 年中國私人轎車保有量分析年度 1998 1999 2022 2022 202219982022年增長（%）19982022 年CAGR（%）２１ / 47保有量（輛） 439400 588483 772842 1053597 1513620 增長（%） 資料來源：中國汽車新網(wǎng)20222022 年，隨著轎車價(jià)格的普遍下調(diào)，消費(fèi)者將保持強(qiáng)勁的購買勢頭。私人轎車保有量的迅速增長體現(xiàn)了中國私人轎車消費(fèi)能力的普遍提升。2022 年，其保有量達(dá)到了 151 萬輛。到 2022 年，在全國范圍內(nèi)的千人擁有量將達(dá)到 15 輛。表 16 19982022 年中國轎車人均保有量分析年度 1998 1999 2022 2022 202219982022年增長 （%）保有量（輛/千人） 增長（%） 　資料來源：中國汽車新網(wǎng)20222022 年，由于中國轎車消費(fèi)市場的快速發(fā)展導(dǎo)致中國轎車保有量的穩(wěn)步增長。但該指標(biāo)可以用來衡量和判斷中國市場的總體情況。 5 年研究期內(nèi)增加了 80%。表 14 20222022 年中國轎車保有量 預(yù)測年度 2022 2022 2022 2022 202220222022年增長（%）20222022年CAGR（%）保有量（輛） 7733420 9775969 12458195 16084503 21045384 增長（%） 　 　資料來源：中國汽車新網(wǎng)表