小機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)(參考版)
2024-08-14 12:06本頁(yè)面
【正文】 7 雙金屬雙上限接點(diǎn)溫度計(jì)整定值溫度計(jì)使用接點(diǎn)整定說(shuō)明123/EXH第一上限溫度升至80℃時(shí)接點(diǎn)閉合第二上限溫度升至135℃時(shí)接點(diǎn)閉合33。5 蓄能器充氣（氮?dú)鈮毫Γ┱f(shuō) 明設(shè)計(jì)值MPa高壓蓄能器充到重新充氣是壓力下降到回油蓄壓器充到重新充氣是壓力下降到 隔膜閥()，1()時(shí)，隔膜閥打開(kāi)；在高壓供油壓力為0MPa(0kg/cm2)，1()時(shí)，隔膜閥關(guān)閉。50)r/minBFPT電超速遮斷設(shè)定值6300*（6000)r/min*—根據(jù)所配水泵調(diào)整 3 主汽門行程數(shù)據(jù)：名 稱數(shù) 據(jù)單 位低壓主汽門全行程140mm活動(dòng)試驗(yàn)行程25%低壓主汽門油動(dòng)機(jī)全行程140mm 4 調(diào)節(jié)閥及油動(dòng)機(jī)行程數(shù)據(jù)：名 稱數(shù) 據(jù)單 位低壓調(diào)節(jié)閥全行程76177。2 正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速控制數(shù)據(jù)名 稱數(shù) 據(jù)單 位給水泵最低工作轉(zhuǎn)速2800(2800)r/min給水泵最高工作轉(zhuǎn)速6000(5750)r/min汽輪機(jī)危急遮斷器出擊轉(zhuǎn)速6300177。塊（2）是用來(lái)將所有的部件安裝及連接在一起，它也是所有電氣接點(diǎn)及液壓接口的連接件。油動(dòng)機(jī)能順序開(kāi)啟低壓調(diào)節(jié)汽閥。6 調(diào)門油動(dòng)機(jī)（）調(diào)節(jié)汽閥由調(diào)門油動(dòng)機(jī)操縱，它裝在蒸汽室正前面的支架上，它的活塞桿通過(guò)連桿與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相連。而快速卸載閥（溢流閥）從油缸中泄去工作油使閥門關(guān)閉。到油動(dòng)機(jī)去的高壓油流是受電磁換向閥控制的。 5 低壓主汽門油動(dòng)機(jī)（）低壓主汽門油動(dòng)機(jī)是單側(cè)作用的，提供的力是開(kāi)主汽門，關(guān)主汽門靠彈簧力。其使用是當(dāng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力（即安全油）降到不允許的程度時(shí)，可通過(guò)EH油系統(tǒng)遮斷機(jī)組。關(guān)閉油管路上的進(jìn)油閥門，蓄能器均能在線維修或充氣。當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，ETS會(huì)發(fā)出信號(hào)，同時(shí)使電磁閥（2）和電磁閥（6）一起動(dòng)作，使機(jī)組遮斷?？刂茐K（1）上主要裝有4只截止閥，2只逆止閥，正常運(yùn)行時(shí)，截止閥全開(kāi)，手動(dòng)關(guān)閉截止閥，可使控制塊（1）與EH油源隔絕，不影響主機(jī)正常運(yùn)行。 4 蓄能器組件（）蓄能器組件是個(gè)組合件，它將取自主機(jī)EH油源的油及壓力提供給水泵小汽機(jī)所需的EH控制油。做超速試驗(yàn)時(shí)，如需將危急遮斷器從系統(tǒng)中切除或做電超速試驗(yàn)時(shí)，可把隔離手桿5拉到試驗(yàn)位置，使通入危急遮斷及復(fù)位裝置的安全油與系統(tǒng)隔離。BFPT控制裝置發(fā)出電信號(hào)，使復(fù)位電磁閥1和復(fù)位電磁閥2動(dòng)作，將系統(tǒng)復(fù)置投入正常運(yùn)行。 3 電磁閥盒（）電磁閥盒是一個(gè)組裝體，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的高壓油經(jīng)過(guò)雙筒濾油器，一路供給盤車裝置，一路進(jìn)入組合塊，整個(gè)系統(tǒng)的保安用油在塊內(nèi)產(chǎn)生并供給隔膜閥和危急遮斷及復(fù)位裝置。為避免過(guò)多的利用機(jī)組超速來(lái)作重錘擊出的試驗(yàn)，一般情況下可作噴油試驗(yàn)。50r/min時(shí)，重錘的離心力克服彈簧的彈力而打出，敲掉危急遮斷油門的拉鉤，使危急遮斷及復(fù)位裝置動(dòng)作，排去系統(tǒng)的安全油，使機(jī)組停機(jī)，達(dá)到保護(hù)目的，調(diào)整套每轉(zhuǎn)45176。它由重錘調(diào)整套彈簧3等組成，與汽輪機(jī)主軸剛性連接。如需緊急停機(jī)時(shí)，可推動(dòng)遮斷手柄（件2）使拉鉤（件6）動(dòng)作，泄去安全油，從而使低主汽門關(guān)閉。它由復(fù)位手柄遮斷手柄殼體閥桿桿5和拉鉤6等組成。1 危急遮斷及復(fù)位裝置（）危急遮斷及復(fù)位裝置為汽機(jī)緊急停機(jī)及復(fù)位的手動(dòng)保護(hù)與超速保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組合裝置。二 主要部套說(shuō)明這部分主要包括調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中3個(gè)主要部套和EH系統(tǒng)中3個(gè)部套的說(shuō)明。備用的一臺(tái)能隨時(shí)應(yīng)急啟用，可對(duì)其進(jìn)行在線試驗(yàn)。，確保汽機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)安全工作。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，只需一臺(tái)交流電動(dòng)泵供油就可滿足整臺(tái)機(jī)組用油。取自TSI（監(jiān)測(cè)儀表）的零轉(zhuǎn)速信號(hào)（ZS）在ETS控制柜內(nèi)通過(guò)中間繼電器再輸入盤車裝置，并至BFPT控制器的圖像上顯示。直到消除自保。(若ETS不用PLC，則ETS所有功能置入MEH)在汽輪機(jī)發(fā)生不同的停機(jī)故障時(shí)，通過(guò)ETS控制柜使20/TT、20/OOT電磁閥動(dòng)作，汽機(jī)停機(jī)。5 ETS控制柜功能ETS控制柜主要是用作汽輪機(jī)危急遮斷控制。壓力開(kāi)關(guān)632/LBO2常開(kāi)接點(diǎn)打開(kāi)，拒絕盤車投入。631/LV、632/LV和633/LV三個(gè)真空開(kāi)關(guān)均組裝在就地儀表箱內(nèi)。(460mmHg)時(shí)，真空開(kāi)關(guān)631/LV632/LV633/LV三對(duì)常閉接點(diǎn)閉合，通過(guò)危急遮斷控制柜，使20/TT/和20/OOT激磁、泄去安全油，機(jī)組停機(jī)。因?yàn)榇藭r(shí)危急遮斷器的出擊作用已被隔離，使汽機(jī)停機(jī)的只能是BFPT控制器的超速保護(hù)訊號(hào)。然后用復(fù)位按鈕使危急遮斷及復(fù)位裝置復(fù)位，再放開(kāi)隔離手柄。做噴油試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降低到一定轉(zhuǎn)速（通常約為3000r/min），然后逐漸打開(kāi)噴油閥門，向危急遮斷器充油，使危急遮斷器重錘提前出擊。此時(shí)電磁閥盒上壓力表的安全油壓降為0MP
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