【正文】 縱梁間距及橫向排架間距均與第一方案相同?？v梁與橫梁都擱置在樁帽上，橫梁為預(yù)制構(gòu)件，與縱梁在樁帽處澆成整體。 U—— 樁身截面周長(zhǎng) Rq —— 單 樁極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 il —— 樁身穿過(guò)第 i層土的長(zhǎng)度 m fiq —— 單樁第 i層土的極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)（ kpa） A—— 樁身的截面面積 樁頂標(biāo)高 米，樁長(zhǎng) 米。 各土層特征 如表 ： 表 土層名稱 qf(kPa) 深度（ m) 樁長(zhǎng)（ m) Ⅲ 1 粉、細(xì)砂 Ⅲ 2 粉、細(xì)砂 Ⅵ粉細(xì)、砂 Ⅷ粉、細(xì)砂夾淤泥質(zhì)粘土 Ⅸ粉、細(xì)砂 單樁垂直極限承載力設(shè)計(jì)值 : d f i i RR1Q ( U q l q A ) 3 0 3 9 k N 2 6 2 2 . 5 k N? ? ? ?? ? 其 中 ： dQ —— 單樁垂直極限承載力設(shè)計(jì)值 R? —— 單樁垂直承載力分項(xiàng)系數(shù)。 圖 (cm) 江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 19 圖 (cm) 基樁樁力估算及樁長(zhǎng)的確定 各荷載作用示意圖如下： 1） 永久荷載作用示意圖 ： 圖 (m) 2） 堆貨荷載作用示意圖： 圖 (m) 江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 20 3） 門機(jī)荷載作用示意圖： 圖 4） 系纜力作用示意圖： 圖 5） 撞擊力作用示意圖： 圖 6） 樁力計(jì)算 將樁基與橫梁連接簡(jiǎn)化成鉸接，樁力計(jì)算見(jiàn)下表 ： 表 樁 力 (kN) 荷 載 （ kN) N1 N2 N3 N4 N5 ①永久荷載作用 ②堆貨荷載作用 ③門機(jī)荷載作用 Ⅰ Ⅱ ④系纜力作用 ⑤撞擊力作用 荷載組合 ① +② +⑤ ① +② +③Ⅰ +④ ① +② +③Ⅱ +④ 最大樁力 7） 樁長(zhǎng)計(jì)算 江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 21 前方樁臺(tái)采用 50cm 50cm 預(yù)應(yīng)力混凝土方樁 根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》 ， 樁基宜 選擇中密或密實(shí)砂層 ,硬粘性土層 ,碎石類土或分化巖等良好土層作為樁基持力層。 靠船構(gòu)件 靠船構(gòu)件尺寸如圖 所示： 靠船構(gòu)件自重： P 靠 =。下橫梁寬 90cm，高 60cm。 所以f m tkfWK 1 .8 3 1 .1 ~ 1 .2M?? ? ?，滿足要求。 ③ 邊縱 梁 邊縱梁斷面圖如圖 ③ 所示（取靠近碼頭前沿線的邊縱梁）： c) 永久荷載（按簡(jiǎn)支板計(jì)算）： 由面板傳遞的荷載： q1=縱梁自重： q2=護(hù)輪坎： q3= 21 2 3 01M q q q ) l 1 4 8 . 3 9 k N m8? ? ? ? ?永 久 （ d) 可變荷載： 圖 ③ (cm) 使用期（按連續(xù)板計(jì)算）： 堆貨荷載： q1=19kN/m 2101M q l 1 1 6 .3 8k N m8? ? ?堆 貨 截面尺寸驗(yàn)算： M M M 229 .86 kN m? ? ? ?跨 中 永 久 可 變 抗彎模量 231W b h 0 .1 3 6 m6?? 。采用 C30 預(yù)應(yīng)力混凝土，預(yù)加應(yīng)力σ取 3000kPa。 所以f m tk( f ) WK 1 . 3 2 1 . 1 ~ 1 . 2M? ? ?? ? ?，滿足要求。 截面尺寸驗(yàn)算： M M M 192 kN m? ? ? ?跨 中 永 久 可 變 抗彎模量 231W bh ??。作用簡(jiǎn)圖如圖 （ c） ： 圖 （ c） (m) 此時(shí) M 門機(jī) =支腿 A豎向荷載為 1500kN。 所以f m tkfWK 0 .9 6 0 .7 ~ 0 .8M?? ? ?，滿足要求。 所以f m tkfWK 1 .3 1 0 .7 ~ 0 .8M?? ? ?，滿足要求。采用 C30 混凝土， 混凝土軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk=20xxkN/m2。 m。 砼墊層 q2= 自重 q0=q1+q2=。 面板計(jì)算簡(jiǎn)圖如下 （圖中尺寸單位為 mm） ： 圖 （圖中尺寸 cm） 江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 16 1） 計(jì)算跨度：簡(jiǎn)支梁 :l0= 連續(xù)梁： l0= 2） 荷載計(jì)算 ① 永久作用（按簡(jiǎn)支板計(jì)算） γ 鋼筋砼 =。 尺寸擬定及驗(yàn)算 以下符號(hào)在下面設(shè)計(jì)中通用 : A 構(gòu)件截面面積； Ate 有效 受拉混凝土截面面積 a 縱向受拉鋼筋合力點(diǎn)至截面近邊的距離； b(B) 截面寬度 bf＇ T形梁截面翼緣寬度 C20 表示立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 20Mpa c 混凝土保護(hù)層厚度 d 鋼筋直徑 Ec 混凝土彈性模量 Es鋼筋彈性模量 e 擱置長(zhǎng)度 fy 鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fc 混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 h 載面高度 h0 截面有效高度 hw T型梁截面腹板高度 I 截面慣性矩 Ln 凈跨 L0 計(jì)算跨度 M 彎矩設(shè)計(jì)值 Q 剪力設(shè)計(jì)值 γ 受拉區(qū)混凝土塑性影響系數(shù) γ d 結(jié)構(gòu)系數(shù) γ i 荷載作用的分項(xiàng)系數(shù) ρ 配筋 率 面板尺寸擬定及驗(yàn)算 擬定面板預(yù)制層厚 30cm，現(xiàn)澆層厚 15cm，磨耗層厚 15cm。 前方樁臺(tái)寬 ， 樁基采用等間距布置，樁距為 米，門機(jī)前軌道梁下為雙直樁，門機(jī)后軌道梁下為雙叉樁，中間縱梁下為單直樁。軌道采用澆筑到縱梁中的形式。 倒 T 形橫梁的上橫梁寬為 50cm，高度為 165cm；下橫梁寬度為 90cm，高度為 120cm,牛腿寬度為 合的形式。 yx FFKN = [ ]n s in c o s c o s c o s?? ? ? ???20nE M V 1 8 4 .4 8k J2???江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 15 擬定碼頭結(jié)構(gòu)方案一 結(jié)構(gòu)形式 該方案從整體上看是傳統(tǒng)式斷面結(jié)構(gòu)即縱橫梁采用不等高連接，橫梁斷 面采用倒 T形且采用現(xiàn)澆混凝土，縱梁擱置在橫梁上，板擱置在縱梁上。 m 時(shí)，反力約 為 550kN。 撞擊力 可按《港口工程荷載規(guī)范》 ： 船舶靠岸時(shí)的有效撞擊能 量 ： 其中： 0E —— 船舶靠岸時(shí)的有效撞擊能量 ； ? —— 有效動(dòng)能系數(shù) ，取 ； M—— 船舶質(zhì)量 （ t） ,按滿載排水量計(jì)算，取 60735t； nV — 船舶靠岸法向速度 （ m/s） ，查 《港口工程荷載規(guī)范》 表 ，取為 。 = 系纜力水平集中力的橫向分力在排架中的分配系數(shù)為 ，則分配后橫向分力為。 cos15176。 cos15176。 1） 情況一： Vx=20m/s， Vy=0 N= 2） 情況二： Vx=0， Vy=20m/s N= 故 N=。y m c x m cF C V B 5 8 6 .8 1 k N2??? 其中， Cxsc， Cxmc—— 分別為水流力船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系數(shù)， Cxsx取為 ， Cxmc 取為 ； ρ —— 水的密度，海水取為 V—— 水流速度，取 ； B’—— 船舶吃水線以下的橫向投影面積（ m2） ,取 2290m2。 xwlog A = 83 + 27 log DW ywlog A = + log DW（用半載獲壓載情況計(jì)算） 水流力 水流與船舶縱軸平行或流向角 0?? 1） 水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力船首橫向分力和船尾橫向分力： 239。 船舶荷載 風(fēng)荷載 作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力 垂直于碼頭前沿線的橫向分力和平行 于碼頭前沿線的縱向分力按《港口工程荷載規(guī)范》 規(guī)定： 52xw xw x F 73. 6 10 A V?? ? ? ? ??? ???? ? 52y w y w y F 49 .0 10 A V?? ? ? ? ?? ?? ?? ? ? 其 中：xw ywF ,F—— 分別為作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力的橫向和縱向分力 ； xw ywA ,A—— 分別為船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積 ； xyV,V—— 分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量 ，均取為 20m/s。 裝卸工藝流程及流程圖 碼頭裝卸工藝流程圖：（進(jìn)口） 船 門機(jī) 牽引平板車 叉車 /輪胎吊 倉(cāng)庫(kù) /堆場(chǎng) 圖 江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 13 6 碼頭結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì) 碼頭上作用的確定 不變作用 碼頭上的不變作用為自重作用。 司機(jī)共 107 人，考慮出勤率后共需司機(jī) 118 人。 b) 輔助工人數(shù)取為 7 人。 裝卸機(jī)械、裝卸工人數(shù) 及管理人員數(shù) 的確定 1） 裝卸機(jī)械數(shù) 25t 門坐式起重機(jī)： 3 臺(tái) 牽引平板掛車： 6 組，每組為一拖三掛，平板車裝載量為 20t； 叉車： 6 臺(tái)； 輪胎吊： 6 臺(tái)。預(yù)留二線堆場(chǎng)約 15000m2。 其中 E —— 為倉(cāng)庫(kù) /庫(kù)場(chǎng)所需容量； q —— 為單位有效面積的貨物堆存量 ,根據(jù)規(guī)范取平均值 q=KK —— 為庫(kù)場(chǎng)總面積利用率 ,據(jù)規(guī)范可取 KK=70%。 其中， N—— 泊位數(shù)； Q—— 碼頭年作業(yè)量（ t），取為 48 萬(wàn)噸； 庫(kù)場(chǎng)面積確定 件雜貨和庫(kù)場(chǎng)總面積： 2KEA 1 8 7 8 7 mqK?? 。 港口主要建設(shè)規(guī)模的確定 泊位通過(guò)能力 根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 計(jì)算 : 江陰澄通港區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位 11 dytzf BdT GP 1903985 ttt Kt t t? ? ??? ? 其中， Pt—— 一個(gè)泊位的年通過(guò)能力； Ty—— 泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)，取 300 天； tz—— 裝卸一艘設(shè)計(jì)船型所需的時(shí)間，（z G 5 0 0 0 0t 1 1 2 hp 1 5 0 3? ? ??,p 為門機(jī)的臺(tái)時(shí)效率）； td—— 晝夜小時(shí)數(shù)，取 24 小時(shí)； ∑ t—— 晝夜非生產(chǎn)時(shí)間之和（ h），取為 3 小時(shí)； tf—— 船舶的裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間以及船舶靠離岸泊時(shí)間之和（ h），取為 7 小時(shí)； G—— 設(shè)計(jì)船型的實(shí)際載貨量（ t），取為 50000 噸； KB—— 港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)，查 《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 表 取為 。 考慮 48 萬(wàn)噸 /年的設(shè)計(jì)吞吐能力，以及 裝卸天數(shù)、 岸線長(zhǎng)度、碼頭規(guī)范等因素，擬配置3 臺(tái) 25 噸門機(jī)，門機(jī)臺(tái)時(shí)效率取為 150 噸 /臺(tái)時(shí)；晝夜裝卸時(shí)間取 24h,碼頭全年可作業(yè)天數(shù)為 N=300d， 考慮有三條作業(yè)線設(shè)三 條引橋即可滿足使用要求 。 輔助生產(chǎn)和輔助生活建筑物 按《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，生產(chǎn)生活輔助設(shè)施按 表 取定 ： 表 綜合辦公室 650m2 加油站 150m2 侯工室 370m2 地磅房 20m2(1 座） 材料供應(yīng)站 150m2 門衛(wèi) 15m2(1 座） 修建隊(duì) 112m2 廁所 15m2(1 座） 裝卸工藝 裝卸工藝和機(jī)械選型 因?yàn)樾陆s貨碼頭港區(qū)陸域面積寬廣，對(duì)機(jī)械沒(méi)有約束，故考慮到使用的靈活性、定位性 、 起重量及對(duì)貨種適應(yīng)性等選擇門坐式起重機(jī)。 引橋 考慮到該泊位有三條裝卸作業(yè)線，可以對(duì)應(yīng)布置三條引橋，引橋道路是港內(nèi)主干道，取道路寬度為 12m，引橋長(zhǎng)度分別為 93m， 103m， 113m。 3） 碼頭前沿水底高程 碼頭前沿水底高程＝設(shè)計(jì)最低水位－設(shè)