【正文】 綜上所述，本項目的建設(shè)和運營將具有投資可行性。項目經(jīng)營模式和產(chǎn)品方案符合當?shù)厥袌鲂枨蠛拖M結(jié)構(gòu)，工程建設(shè)方案安全可靠，環(huán)保、節(jié)能等配套措施達到現(xiàn)行政策規(guī)定。綜上所述，從財務(wù)分析角度考慮，本項目的投資建設(shè)是可行的。財務(wù)評價結(jié)論根據(jù)上述財務(wù)分析和評價指標的測算數(shù)據(jù)和有關(guān)評價參數(shù)和行業(yè)平均指標對比，本項目財務(wù)內(nèi)部收益率高于財務(wù)基準收益率，財務(wù)凈現(xiàn)值大于零，總投資收益率和資本金凈利潤率均高于行業(yè)平均水平，項目投資回收期小于行業(yè)平均期限，表明項目運營具有較強的盈利能力。然而在實際運營中，作為汽車產(chǎn)品的品牌營銷網(wǎng)點，其銷售價格與采購價格具有聯(lián)動性，既產(chǎn)品銷售價格是隨著采購價格變化而變化，以保持采購與銷售價差在合理范圍之內(nèi)，一般不會對項目運營產(chǎn)生重大影響。 （年營業(yè)收入—年可變成本—年營業(yè)稅金及附加） 100% =33%本項目盈虧平衡點為33%，表明項目運營規(guī)模達到設(shè)計運營能力的39%即可實現(xiàn)盈虧平衡，具有較強的抗風險能力。（5）投資收益率本項目估算總投資25000萬元，按10年運營期計算，項目年息稅前利潤為5000萬元，年均稅后凈利潤為2000萬元，%、%，均高于財務(wù)基準收益率，盈利能力較強。（3）財務(wù)凈現(xiàn)值 按12%的財務(wù)基準收益率測算，本項目財務(wù)凈現(xiàn)值為：稅前12730萬元、稅后980萬元，具有投資可行性。財務(wù)分析與評價6．1盈利能力分析（1）項目財務(wù)內(nèi)部收益率 按11年計算期計算，通過編制項目投資現(xiàn)金流量表，本項目財務(wù)內(nèi)部收益率為：%、%，均高于財務(wù)基準收益率（12%），表明具有較強的盈利性。營業(yè)收入估算5．1 2013年營業(yè)收入估算本項目營業(yè)收入主要由整車銷售收入和零配件及維修收入構(gòu)成。所得稅按照應(yīng)納稅所得額的25%計算，不考慮當?shù)赜嘘P(guān)優(yōu)惠政策。其他計算參數(shù)（1）折舊參數(shù)：建筑物取20年，設(shè)備取10年，殘值率均取5%，采用直線法折舊；攤銷參數(shù)：無形資產(chǎn)與其他資產(chǎn)攤銷年限按10年計算。本項目運營負荷第一年按60%、第二年達到滿負荷運營計算。第八章 項目經(jīng)濟效益評價財務(wù)價格 本項目財務(wù)價格采用固定價格，即項目運營期內(nèi)不考慮價格相對變動和通貨膨脹影響的不變價格，并按不含稅價格計算。二、融資方案根據(jù)投資意向和融資計劃，本項目建設(shè)資金和流動資金擬自籌解決10000萬元，融資5000萬元。流動資金估算根據(jù)項目營業(yè)收入和經(jīng)營成本數(shù)據(jù)，本項目流動資金采用分項詳細估算法測算，達到設(shè)計運營能力時需要流動資金為5100萬元。 工程建設(shè)其他費851萬元，%；216。以上合計，本項目估算建設(shè)投資為9900萬元，其構(gòu)成比例為：216。（4）工程建設(shè)其他費用：工程建設(shè)其他費用按現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)項目其他費用取費標準和市場收費情況分別計算，本項目工程建設(shè)其他費用為851萬元，%。經(jīng)計算，本項目估算設(shè)備及工器具購置費為2018萬元，%。經(jīng)計算，本項目估算建筑工程費為5960萬元，%。經(jīng)計算，本估算總投資為15000萬元，其中建設(shè)投資為9900萬元、流動資金投資為5100萬元，其估算過程如下：建設(shè)投資估算根據(jù)建設(shè)方案和各章節(jié)工程量計算，本項目估算建設(shè)投資為9900萬元，其中：（1）建筑工程費：本項目主體工程主要為一棟3層4S店綜合樓，配套實施場區(qū)道路硬化、綠化等室外工程?？偣て跒橐荒?，項目實施進度詳見下表。按照國家工程建設(shè)程序，該項目應(yīng)按以下幾個階段進行實施：（1） 項目準備階段：項目建議書、批準立項、初步設(shè)計、資金籌措；（2） 項目實施階段：勘察、設(shè)計、監(jiān)理、工程招投標、設(shè)備采購和工程施工；（3） 項目完成階段：竣工驗收。正式站在客戶需求的角度上，適時開發(fā)了此項目，在提高客戶滿意的基礎(chǔ)上，開發(fā)一條新的贏利之道。青年人已經(jīng)成為汽車市場的主流人群，他們對汽車的要求不再僅僅局限于代步的功能，追求更多的是一種汽車帶來的個性化生活理念。在國外等一些發(fā)達國家，銷售、售后、增值服務(wù)的比例大約為3：3：4，也就是說賣出一臺車的利潤與緊跟的增值服務(wù)是同樣的利潤，國內(nèi)大多數(shù)的汽車4s店只關(guān)心汽車銷售及汽車維修的部分，并不關(guān)心汽車裝飾這個增值的服務(wù)?！顿Y方滿意客戶滿意員工滿意二、贏利利模式奧迪4S店的主要利潤來源為新車銷售、售后服務(wù)。流程化、規(guī)范化和制度化是其中的重中之重。正是因為在人力資源方面的卓越管理，奧迪的執(zhí)行力得到了大幅提高，幫助實現(xiàn)以客戶為導(dǎo)向的營銷戰(zhàn)略的根本。奧迪的員工平均年齡為25歲左右，且外地人員居多，50%的年輕人員都住在公司的集體宿舍中，公司看到這一點，除了在員工的事業(yè)方面，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，還給員工提供良好的生活和娛樂環(huán)境，每個宿舍統(tǒng)一床墊、統(tǒng)一被褥，統(tǒng)一配備電視、洗衣機、淋浴器等，方便了員工的工作和學習。異業(yè)體驗不僅提高了員工的服務(wù)意識，而且增強了員的服務(wù)執(zhí)行力。除去角色演練，還采用了比較新穎的異業(yè)體驗培訓(xùn)。在招聘原則方面：先內(nèi)后外，招聘人才首先面向企業(yè)，立足于在企業(yè)現(xiàn)有員工中發(fā)現(xiàn)、使用、培養(yǎng)人才，現(xiàn)有員工具有崗位競爭的優(yōu)先權(quán)。為此公司制定了嚴密的人力資源管理戰(zhàn)略規(guī)劃。人力資源戰(zhàn)略用員工滿意創(chuàng)造客戶滿意奧迪的經(jīng)營內(nèi)容只有兩個：顧客和員工。實現(xiàn)部門經(jīng)理兼管制完全是從客戶角度出發(fā)，不能因為經(jīng)理不在而讓客戶等待，同時之所以能實現(xiàn)部門監(jiān)管制正是因為該全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位輪換和經(jīng)營管理的團隊制。崗位輪換：以中層管理團隊為主，各部門經(jīng)理和基層員工進行不定期輪崗，這樣不但有利于部門之間的溝通、協(xié)助，同時也培養(yǎng)了有全局觀念的后備人才。團隊管理：在決策運營上，由總經(jīng)理和各部門經(jīng)理共同組成公司管理團隊，對公司重大決策、執(zhí)行和運營進行集體負責，體現(xiàn)了團隊精神。戰(zhàn)略/目標人員系統(tǒng)/流程成功管理經(jīng)銷店經(jīng)營理念：“創(chuàng)造實實在在的顧客價值，超越百分之百的顧客期望”以現(xiàn)代化的方法進行規(guī)范管理，堅守以消費者為本、追求完美、超越期望的企業(yè)方針，執(zhí)行顧客至上、誠信為本、共同發(fā)展的企業(yè)原則，達到顧客、廠家、經(jīng)營者3方共贏。制定以“客戶為導(dǎo)向”的戰(zhàn)略經(jīng)營思想，配合完善的系統(tǒng)和流程，以及科學的人力資源管理模式，體現(xiàn)在公司的經(jīng)營理念、企業(yè)文化、組織架構(gòu)、管理機制及業(yè)務(wù)體系無不體現(xiàn)著“客戶為尊”。同時根據(jù)自身特點已形成基本服務(wù)、改善服務(wù)、互動服務(wù)等多層次、多內(nèi)容的服務(wù)特點， 再結(jié)合顧客在各個環(huán)節(jié)都渴望得到的真誠感、信賴感，導(dǎo)入全方位的誠信服務(wù)品牌。特別是2009年起，