【正文】 總面積：30000M2 容積率： 建筑密度：45% 綠地率：60% 項(xiàng)目總投資：25000萬元 能源消耗：電力： 50萬度/年用水： 5000噸/年 年?duì)I業(yè)收入：50350萬元 年創(chuàng)稅收：3000萬元1 年創(chuàng)利潤總額：5000萬元1 投資回收期：1 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率IRR：稅后18%1 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值NPV(i=12%)：第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性******。 編制范圍本報(bào)告的研究范圍是：新上奧迪品牌汽車4S運(yùn)城店建設(shè)項(xiàng)目，著力提高企業(yè)服務(wù)檔次、降低消耗，增強(qiáng)企業(yè)在市場上的占有率和競爭力。本著提高運(yùn)城城市品位出發(fā)點(diǎn)，著力提升周邊的發(fā)展環(huán)境。 項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：一汽奧迪4S運(yùn)城店建設(shè)項(xiàng)目總投資：25000萬元建筑面積：33000平米項(xiàng)目建設(shè)單位：**公司編制依據(jù)《運(yùn)城市土地利用總體規(guī)劃》《運(yùn)城市城市總體規(guī)劃》《運(yùn)城市商業(yè)發(fā)展規(guī)劃》4S店行業(yè)規(guī)范和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《國家汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》編制原則本可研報(bào)告主要遵循以下原則： 該項(xiàng)目嚴(yán)格遵循汽車4S店行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，融合現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，建設(shè)擁有國際水準(zhǔn)形象功能、國內(nèi)一級硬件設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化汽車4S店。通過4S店的服務(wù)，可以讓用戶對品牌產(chǎn)生信賴感和忠誠度，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。 隨著用戶消費(fèi)心理的不斷成熟，用戶需求日益多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越趨于嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。一汽奧迪4S運(yùn)城店建設(shè)項(xiàng)目申請報(bào)告二O一一年七月報(bào) 告 目 錄第一章 總論 ..........................2第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性…… ……………………5第三章 市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模…………………………10第四章 公司組織結(jié)構(gòu) ………………………………15第五章 運(yùn)營、管理模式 …………………………17第六章 項(xiàng)目管理與建設(shè)進(jìn)度…………………………22第七章 投資估算與資金籌措…………………………24第八章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)......................26第九章 可行性研究結(jié)論與建議 ............31第一章 總論 汽車4S店概述　 4S店是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)、現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理、高度職業(yè)化的氣氛、良好的服務(wù)設(shè)施、充足的零配件供應(yīng)、迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系等。由于4S店的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和嚴(yán)格的規(guī)范性，因此，4S店也成為一種品位的象征。兼顧技術(shù)上的先進(jìn)性和操作上的可行性，按規(guī)范統(tǒng)籌考慮、合理布局。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高水平的項(xiàng)目建設(shè)理念；同時(shí)，通過本項(xiàng)目實(shí)施，填補(bǔ)運(yùn)城沒有奧迪4S店的空白，提高奧迪汽車行業(yè)整體水準(zhǔn)和行業(yè)競爭力。同時(shí)通過合理規(guī)劃和構(gòu)思，使項(xiàng)目合理布局，達(dá)到節(jié)約、高效的目的，使項(xiàng)目發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)和社會效益。運(yùn)城市2010年起，%的回升態(tài)勢，強(qiáng)勁增長，全年經(jīng)濟(jì)走勢呈現(xiàn)高開回穩(wěn)的態(tài)勢：%，%，1—%，%。上半年起雖受上年同期基數(shù)不斷提升的影響，GDP增幅逐季有所回調(diào)，但仍然保持了平穩(wěn)較快的增長態(tài)勢，各季增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上年同期，各季累計(jì)增速均在15%以上。%；，%；，%；，%；，%；，%；，%；運(yùn)城市人口：484萬。轄區(qū)周邊城市狀況/銷售輻射城市及距離：臨汾人口約405萬，近兩年小轎車上牌量近4200輛，距離運(yùn)城150公里；機(jī)動(dòng)車保有量和小轎車保有量/近兩年小轎車上牌量：截止2005年6月運(yùn)城機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)12萬輛，其中小轎車保有量34000余輛。奧迪轎車保有量和奧迪Q系保有量及近三年的上牌量：截止2009年奧迪轎車保有量為900輛，Q系保有量150輛，近三年上牌量為510輛。特別是中國成功加入WTO后，汽車逐漸大幅度降價(jià)，更加刺激了我國的私家車消費(fèi)。在未來一段時(shí)間內(nèi)，中國汽車產(chǎn)銷量都將保持一個(gè)很高的數(shù)額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因汽車消費(fèi)而產(chǎn)生的利潤大致按以下百分比分配：整車銷售占20%，配件銷售占20%，售后服務(wù)占60%。除營銷、維修、保養(yǎng)外，若再算上汽車金融、保險(xiǎn)、租賃、救援、駕駛培訓(xùn)等，汽車服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值數(shù)以萬億元計(jì)，從業(yè)人員早已超過1000萬人——這么大的行業(yè)而且每年都還在擴(kuò)張。 、專業(yè)方面由于4S店只針對一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。第三章 市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模改革開放20年，尤其是“九五”以來，機(jī)動(dòng)車（不含摩托車）擁有量以年均15%的增長率迅速增加，個(gè)別城市甚至高達(dá)30%。這一發(fā)展趨勢有著客觀必然性，表明隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的逐步提高，汽車與房一樣，成為我國消費(fèi)升級的主要方向，也是重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。R值=車價(jià)/人均GDP，汽車先導(dǎo)國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)R值達(dá)到23時(shí)轎車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車普及率迅速提高，汽車市場開始進(jìn)入成長期。隨著轎車價(jià)格下降和人均收入的提高，R值將快速降低，越來越多的家庭具備購車能力。從區(qū)域來看，由于中國存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費(fèi)逐步從北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。這些省份總?cè)丝诮咏?億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京，其快速發(fā)展期應(yīng)該長于一類地區(qū)。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定向好，以改善出行條件為重要內(nèi)容的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級將持續(xù)到2020年。全國高速公路網(wǎng)的形成。乘用車市場發(fā)展至少還將有20年左右的快速增長，未來10年有望維持1520%左右的年增長速度。2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。這說明我國轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。報(bào)告