車架車間工藝設(shè)計(jì)規(guī)劃(參考版)
2024-08-14 07:09本頁面
【正文】 閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。造價(jià)2520萬元（=12600），廠房投資擬按20年攤銷折舊，年折舊費(fèi)約為126萬元； 2）（=+300+500），設(shè)備投資擬按20年攤銷折舊，年折舊費(fèi)約為103萬元； 3）盈虧表（單位：萬元）（隨著量的增大，每架車架利潤增加，年其他費(fèi)用微增）序號(hào)年產(chǎn)量每架車架利潤年銷售 利潤年設(shè)備折舊年廠房折舊年其他費(fèi)用盈虧備注15005010312665244210001101031267018932000240103126806942600325103126906盈虧平衡您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。 經(jīng)濟(jì)分析現(xiàn)以3米礦用車車架的制造分析經(jīng)濟(jì)效益。我們預(yù)估設(shè)備需投入500萬左右。檢測滴水堿度≤；6 表調(diào)：加速磷化成膜，使膜層致密，提高防腐性能；7 磷化：使工件表面生成一層磷化膜，可提高漆涂層的附著力；8 水洗3：清洗磷化后帶起的化學(xué)藥液；9 水洗4：進(jìn)一步對(duì)工件進(jìn)行清洗；10 純水洗：用循環(huán)純水浸洗和用新鮮純水噴洗，噴洗采用槽口噴淋方式，對(duì)工件進(jìn)行清洗，徹底去除殘留藥離子；11 電泳：對(duì)工件進(jìn)行陰極電泳涂裝；12 UF水洗：用超濾水對(duì)工件進(jìn)行浸洗及噴洗，將沉積外的掛帶浮漆清洗掉；13 純水洗：浸洗及噴洗，噴洗采用槽口噴淋方式，進(jìn)一步對(duì)工件進(jìn)行清洗；14 下件：程控行車專用吊具將件卸在規(guī)定的地方，然后人工再將件轉(zhuǎn)掛到雙鏈輸送機(jī)的吊具上，進(jìn)入下道烘干工序；15 電泳漆烘干：對(duì)工件電泳涂層進(jìn)行烘干，蒸發(fā)掉殘留水分，使漆膜固化；16 強(qiáng)冷：對(duì)工件進(jìn)行強(qiáng)行冷卻降溫；17 下件：將工件從雙鏈輸送機(jī)的吊具上卸下，轉(zhuǎn)移到貯存和使用地。2浸12超濾（UF1）1常溫浸、噴13超濾（UF2）1常溫浸、噴14純水洗1常溫浸、噴15下件程控行車轉(zhuǎn)掛至電泳烘干線16電泳烘干上件雙鏈輸送機(jī)17電泳烘干30170~19018強(qiáng)冷1019下件 2）工藝說明1 上件：車間行車將車架吊放在規(guī)定的位置，隨后程控行車的專用吊具將件吊起，行車自動(dòng)運(yùn)行進(jìn)入前處理及電泳程序，首臺(tái)行車完成規(guī)定的任務(wù)后與吊具脫鉤，交與下臺(tái)程控行車?yán)^續(xù)進(jìn)行后序工作，直到最后一臺(tái)行車完成電泳工序轉(zhuǎn)掛。建立理化檢測室，對(duì)前處理、電泳的常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。 4）車架進(jìn)行前處理后，進(jìn)入電泳工序。 (=21m)車架涂裝車間主要承擔(dān)卡車車架的涂裝，主要包括前處理、陰極電泳、烘干、強(qiáng)冷等工序。18）。7247。由于產(chǎn)品還不明淅，我們預(yù)估設(shè)備需投入300萬元。3. 主要工藝及說明 1）工藝臺(tái)車上線—縱梁定位、裝前后橫梁—縱梁鉚接—裝配各中間橫梁及總成—鉚接橫梁—車架翻轉(zhuǎn)—裝配、反鉚相關(guān)支架及吊耳—車架檢測、打標(biāo)——車架下線 2）說明1 車架鉚接線分七個(gè)工位，分別是：縱梁預(yù)裝工位、縱梁鉚接工位、車架裝配工位、車架正鉚工位、
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