【正文】 　　　30 / 30。夏利在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用等方面都有較高的滿意度，但與同級別的微型轎車相比，夏利的外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量都比較低，在性能方面的評價(jià)也屬于較低水平。另外，奧拓的動(dòng)力性差；發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性不好，應(yīng)減少傳進(jìn)駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；應(yīng)增加儲(chǔ)物空間；奧拓的減振也有些偏軟。但消費(fèi)者在購買微型車時(shí)更看重的是價(jià)格、維修保養(yǎng)的方便性和費(fèi)用情況，這些因素使奧拓的銷量一直不錯(cuò)，在微型轎車中，奧拓在質(zhì)量方面擁有較高的聲譽(yù)。此次調(diào)查結(jié)果顯示，豪情在售后服務(wù)方面存在一定的問題，消費(fèi)者的滿意程度較低；零配件的價(jià)格較高；鈑金質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量都需要提高；密封性差；噪聲大；制動(dòng)性能不好；離合器過重。 　　豪情　　吉利美日和吉利豪情所采用的很多配件都是一樣的，裝配工藝也一樣，消費(fèi)者對它們的評分也相差不多，因此我們將它們歸為一類。調(diào)查顯示，燃油經(jīng)濟(jì)性和在同級別轎車中相對較大的內(nèi)部空間是福萊爾轎車主要的競爭優(yōu)勢。福萊爾轎車作為一款在市場上較受歡迎的微型轎車，消費(fèi)者對其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分最高。 　　福萊爾　　對微型轎車來說，消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)的評價(jià)基本上都比較接近，福萊爾也一樣。但是，消費(fèi)者對個(gè)別部件的質(zhì)量以及各種性能的滿意度較低。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對奇瑞的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的?！　?萬元以下微型轎車滿意度評價(jià) 　　奇瑞　　2003年5月31日，奇瑞正式上市。2004年3月上市的風(fēng)云四代在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了較大的改進(jìn)，主要改進(jìn)包括進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃燒室形狀、進(jìn)氣歧管長度、活塞等方面。然而，與同級別的轎車相比，風(fēng)云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和售后服務(wù)。調(diào)查顯示，風(fēng)云也存在著一定的質(zhì)量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。羚羊的整車密封性較差，高速時(shí)噪聲大；售后服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和水平有待提高；羚羊應(yīng)更注重安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯單薄。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對羚羊的評價(jià)在同級別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，羚羊的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高，這些都是消費(fèi)者鐘愛羚羊的地方。2004年1月，2004款富康正式投放市場，在調(diào)低價(jià)格的同時(shí)也進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾方面的小改動(dòng)。但是，富康的噪聲較大，配置低。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高?！　　　〉M(fèi)者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲(chǔ)物空間太少；乘坐的空間較??；油耗大；底盤重；高速行駛時(shí)胎噪大；密封性需改進(jìn)；內(nèi)飾做工粗糙；剎車偏軟。賽歐是一款小車，車內(nèi)的空間有限，此次調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)，消費(fèi)者對其內(nèi)部空間的打分較低。 　　賽歐　　率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯(cuò)，經(jīng)過幾次降價(jià)后，更顯示了很高的性價(jià)比。但是，派力奧在養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用方面的得分相對不高。 　　派力奧　　派力奧自2002年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的水平。在性能方面，消費(fèi)者對其安全性和操控性也給予了肯定。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評價(jià)，特別是內(nèi)部空間，消費(fèi)者的打分較高。　　　　消費(fèi)者希望改進(jìn)的地方還包括：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，應(yīng)加強(qiáng)降噪措施；車漆軟，儲(chǔ)物空間少；內(nèi)飾需改進(jìn)；加大前排頭部空間；密封性差；應(yīng)增加維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及4S店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應(yīng)加強(qiáng)；變速器略澀。此次調(diào)查顯示，千里馬的動(dòng)力性、操控性和外形等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中千里馬外部質(zhì)量得分相對較高，其次是性能，而內(nèi)部質(zhì)量、售后服務(wù)等方面的得分一般?！　　　∠M(fèi)者希望嘉年華進(jìn)一步改進(jìn)的方面有：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙太大；內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，做工不夠精細(xì)；大燈不夠亮；方向盤不可調(diào)節(jié)；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟(jì)性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動(dòng)車窗按鈕偏遠(yuǎn)，不方便。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動(dòng)力性、制動(dòng)性和操控性。如今夏利2000已不再生產(chǎn)，取而代之的是新車型威樂，威樂的5A發(fā)動(dòng)機(jī)將彌補(bǔ)夏利2000發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面的不足，在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改進(jìn)。日本車在歐洲的滿意度調(diào)查中往往能排進(jìn)前面的位置，在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況，從中可以看出日本車投消費(fèi)者所好的特點(diǎn)。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對夏利2000的各項(xiàng)指標(biāo)普遍認(rèn)可，有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級轎車?！　　　∠M(fèi)者希望威姿改進(jìn)的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于狹?。灰繇懴到y(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后服務(wù)、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。作為天津一汽2003年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個(gè)完美結(jié)晶?！　　　∠M(fèi)者希望普桑能夠在在如下方面繼續(xù)改進(jìn)：安全性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動(dòng)、音響系統(tǒng)和噪聲。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經(jīng)開始陸續(xù)報(bào)廢。 　　普桑　　在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。但是，消費(fèi)者對其安全性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級別轎車中較低。 　　菱帥　　2003年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當(dāng)年的銷量便達(dá)到33 557輛。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改進(jìn)；后鼓式制動(dòng)應(yīng)改為盤式制動(dòng)。但捷達(dá)的樣式老，內(nèi)飾也不時(shí)尚，在這些方面的得分不高。消費(fèi)者對捷達(dá)評價(jià)相對較高的是空調(diào)性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性。此外，存在的問題還包括:車內(nèi)儲(chǔ)物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時(shí)，四個(gè)車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多；應(yīng)增加車內(nèi)油箱開啟開關(guān)。與同級別的車相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不具有競爭力。此次調(diào)查顯示，賽歐SRV轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。　　　　同時(shí)，消費(fèi)者還提出了下列改進(jìn)建議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性