倉儲與配送仿真課程設(shè)計報告書(參考版)
2024-08-13 23:12本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。參考文獻(xiàn) [1] .[M].北京：[2] .[M].北京：[3][J].物流技術(shù)，2005（07）[4][J].現(xiàn)代物流，[5] [J].青年與社會(上),2013,(第7期). [6][J].青年與社會,2013,(第19期)寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。在此案例中我們運(yùn)用節(jié)約里程法對以為西安配送中心的配送區(qū)域進(jìn)行配送路線的設(shè)計，通過此次研究學(xué)習(xí)，我們可以看到節(jié)約里程法方法的優(yōu)勢，同時，通過此種方法的運(yùn)用可以在一定程度上幫助陜西匯通物流公司解決運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的配送問題。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。專業(yè)化、社會化、國際化的物流配送中心顯示了巨大優(yōu)勢，有著強(qiáng)大的生命力，代表了現(xiàn)代物流配送的發(fā)展方向，新型物流配送中心將是未來物流配送中心發(fā)展的必然趨勢。同時我們也意識到在此模型中，我們沒有考慮配送時間，運(yùn)價等問題，所以在以后的研究以及方法的改進(jìn)中，我們可以將更多的影響因素考慮進(jìn)去，為公司制定出更加合理的配送方案。通過此種方法的計算，我們傾向于采用通過節(jié)約里程法計算出的配送路線。(3)加強(qiáng)部分設(shè)備和系統(tǒng)的改進(jìn)工作，通過改進(jìn)系統(tǒng)功能，實現(xiàn)關(guān)鍵子系統(tǒng)的應(yīng)急切換，從而增強(qiáng)線路應(yīng)急能力。 加強(qiáng)線路管理（1）建立物流系統(tǒng)異常情況的分析機(jī)制，總結(jié)各類異常情況的原因，減少影響訂單發(fā)送和接收的異常情況。、延遲交貨訂單、緊急訂單或遠(yuǎn)期訂單，本應(yīng)前次交貨的訂單或客戶提前預(yù)約或緊急的訂單。 加強(qiáng)客戶和線路管理水平4． 加強(qiáng)客戶的管理應(yīng)根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)將客戶進(jìn)行分類，將客戶劃分成不同的等級，實行分級管理，如對一般訂貨實行滿足管理，對于重要銷售商的訂貨進(jìn)行充分管理，對于關(guān)鍵客戶的訂貨實現(xiàn)完美管理，這樣就增強(qiáng)關(guān)鍵客戶和重要客戶的忠誠度，安吉零部件還可以通過分級管理剔除不合格的客戶，維護(hù)銷售的統(tǒng)一性和渠道管理的規(guī)范性。在計算過程中也將一些因素理想化了，與實際情況不完全相符。配送線路的優(yōu)化產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。一方面可以緩解交通擁堵，另一方面可以減少汽車造成的污染。通過兩種方法的比較我們可以發(fā)現(xiàn)在此案例中用節(jié)約里程法計算出來的配送路線比用改進(jìn)的就近插入法算出來的配送路線更有實用性。構(gòu)造的每一步，根據(jù)某個判別函數(shù)，把當(dāng)前的線路構(gòu)形和另外的構(gòu)形進(jìn)行比較并加以改進(jìn)，以最小代價把一個不在當(dāng)前構(gòu)形上的需求對象插入進(jìn)構(gòu)形，最后得到一個較好的可行構(gòu)形。求解最短路徑的配送路線的方法很多，結(jié)合具體的要求，在此案例中我們采用了節(jié)約算法來求解。進(jìn)行配送線路優(yōu)化時，必須要有明確的目標(biāo)，遵循基本的原則。 為將貨物送給客戶，需要從一個或多個配送中心組織配送運(yùn)輸。從配送中心把貨物送到所需的各個用戶，有很多種不同的路線選擇方案。第四章 方案的綜合評價 節(jié)約算法的適用度評價 配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。通匯物流擁有充足的轎運(yùn)車資源，并且公路運(yùn)力的臨時采購相對靈活快捷，因此在公路運(yùn)力方面可以說沒有任何限制。隨著我國滾裝船制造業(yè)的發(fā)展以及港口建設(shè)的推進(jìn)，整車物流將有一大部分轉(zhuǎn)為水運(yùn)。就鐵路運(yùn)輸而言，由于鐵路運(yùn)輸本身的成本優(yōu)勢以及國家對鐵路發(fā)展的支持，使得鐵路運(yùn)輸在汽車物流方面所占的比例逐步增加。 運(yùn)輸調(diào)配目前，鐵路、水路運(yùn)輸量在我國汽車物流中的占比分別為7%和8%，而公路運(yùn)輸依然是我國汽車物流的主體。 通匯公司至配件公司優(yōu)化后配送路線 實施配送線路優(yōu)化后，對企業(yè)：配送里程變短（最短）；配送勞動的消耗最??；配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)；車輛調(diào)配最優(yōu)；大大降低了配送成本；從根本上使配送效益達(dá)到最高。其中：配送路線一：P—B—C—E，；配送路線二：P—D—F，；配送路線三：P—A，；配送路線四：P—G，運(yùn)行距離14km。 通匯公司至配件公司原配送路線 接下來按照節(jié)約里程的大小順序，進(jìn)行最優(yōu)路線求解。表34 節(jié)約里程排序結(jié)果（單位：km）序號連接點節(jié)約里程序號連接點節(jié)約里程1DE2811DG2CE2612EG3CF13CG4CD14FG5EF15AB6DF16AC7BC17AF8BE18BG9BF18AG10BD當(dāng)零件由通匯倉庫送至配件公司庫房，假設(shè)通匯倉庫由載重量5t的貨車運(yùn)送貨物。表32 配件公司及配送零件信息序號ABCDEFG配件公司涇渭科技配件公司陜西金風(fēng)帆汽車配件公司陜西中北汽車配件公司西安洋達(dá)汽車配件公司博盛汽車配件公司陜西小松零配件銷售公司陜西永安路配件公司送貨總量/t 線路優(yōu)化根據(jù)表表31，計算西安市內(nèi)配件公司之間的節(jié)約里程，見表33。全國銷售量2000億元。序號ABCDEFG配件公司涇渭科技配件公司陜西金風(fēng)帆汽車配
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