【正文】 加強至華。要圍繞我區(qū)資源性產(chǎn)品的輸出，進一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，暢通產(chǎn)品出區(qū)達海通道，降低運輸成本，提高市場競爭能力。至西北（西南）物流通道主要由國道110高速、國道210高速、國道109線東勝至烏海（至寧夏）、包蘭鐵路、包西鐵路、東烏鐵路構(gòu)成；至華北物流通道主要由國道110高速、國道208高速、國道109高速東勝至十七溝（至山西）、國道207線、國道111線、京包鐵路、大準(zhǔn)鐵路、集二鐵路、京通鐵路和蘭豐（至河北）鐵路構(gòu)成；至東北物流通道主要由國道301線、國道302線烏蘭浩特—白城、國道303線通遼—雙遼、國道304線通遼—彰武、省道206線赤峰—茅荊壩、省道205線赤峰—朝陽，濱洲鐵路、白阿鐵路、赤錦鐵路、通讓鐵路、阜新—西烏旗鐵路構(gòu)成。第三節(jié) 出區(qū)達海物流通道建設(shè)目前我區(qū)以資源型產(chǎn)業(yè)為主，大量的產(chǎn)品向周邊省區(qū)及東南沿海地區(qū)輸出，暢通出區(qū)達海物流通道，是加快我區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、東北經(jīng)濟區(qū)融合，促進經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。重點建設(shè)臨河—策克、萬水泉—甘其毛都、白云鄂博—滿都拉、巴彥烏拉—珠恩嘎達布其、海拉爾—黑山頭、莫爾道嘎—室韋等鐵路，加快改造策克、甘其毛都、滿都拉、珠恩嘎達布其、黑山頭等口岸二級公路和部分口岸界橋，擴建滿洲里、二連浩特、策克等口岸站場，提高口岸過貨能力。要圍繞與俄蒙及歐洲的經(jīng)濟合作，適應(yīng)對外貿(mào)易不斷擴大的需求，進一步暢通口岸與加工基地之間的物流通道，打造我國向北開放的物流基地。加強口岸物流通道建設(shè)，是加強我區(qū)與俄、蒙等國家合作，擴大對外貿(mào)易的客觀需要。公路通道重點建設(shè)綏滿國道主干線301線牙克石—甘南段高速公路，國道110線呼和浩特和臨河繞城高速公路，形成以高速公路為主的西起阿左旗東至滿洲里的主橫線，全面暢通自治區(qū)東西部的公路大通道；建成國道111線赤峰—通遼高速，國道109線東勝—大飯鋪、東勝—棋盤井一級公路，基本形成以二級以上高等級公路構(gòu)成的西起烏海、東至額爾古納的自治區(qū)第二橫向通道。自治區(qū)東西部物流通道要以鐵路建設(shè)為核心，重點建設(shè)東部地區(qū)物流通道。目前，公路以阿左旗—烏海一級公路、烏?！瘜幐咚俟?、集寧—阿榮旗—海拉爾省際通道等為主要干線，鐵路以京包、包蘭、集通、北京—赤峰—通遼—海拉爾—滿洲里等為主要干線，初步形成了貫通自治區(qū)東西部的主要物流通道。根據(jù)自治區(qū)物流業(yè)發(fā)展總體布局，圍繞工業(yè)聚集區(qū)、口岸和貨物集散地，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建鐵路、公路、航空等多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，提高運營管理效率，形成貫通自治區(qū)東西部、口岸、出區(qū)達海三大物流通道，滿足自治區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要。3．建設(shè)重點擴建呼和浩特美通無公害農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、呼和浩特潤宇建材城、包頭市友誼農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、海拉爾新橋農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、興安盟森發(fā)農(nóng)畜產(chǎn)品批發(fā)市場、赤峰西城農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、錫林浩特畜產(chǎn)品批發(fā)交易市場、太旗京北蔬菜批發(fā)交易市場、集寧區(qū)幸福商業(yè)廣場、鄂爾多斯復(fù)興農(nóng)產(chǎn)品市場、臨河國際商貿(mào)城等一批城鄉(xiāng)物流配送項目，以企業(yè)為主體，在四大物流樞紐城市，培育形成一批區(qū)域性大型商貿(mào)物流配送中心；在十大物流節(jié)點城市，培育形成一批服務(wù)當(dāng)?shù)氐闹行蜕藤Q(mào)物流配送中心；在旗縣區(qū)，培育形成一批服務(wù)農(nóng)村牧區(qū)的小型商貿(mào)物流配送中心；在農(nóng)村牧區(qū)，培育形成一批連鎖經(jīng)營店。按照自治區(qū)新農(nóng)村、新牧區(qū)建設(shè)的總體要求，促進城鄉(xiāng)物流體系向農(nóng)村牧區(qū)延伸擴展，進一步加大農(nóng)村牧區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，結(jié)合實施“萬村千鄉(xiāng)”工程，加快農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)牧民生活資料配送體系建設(shè)，完善服務(wù)功能，大力推廣農(nóng)村牧區(qū)連鎖經(jīng)營。2．發(fā)展方向圍繞中心城市，依托專業(yè)批發(fā)市場，加強物流配送體系建設(shè)，完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，培育和引進一批大型商貿(mào)物流企業(yè)，推動連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等新型業(yè)態(tài)加快發(fā)展，提升商貿(mào)物流的層次和水平。積極引進和發(fā)展一批國內(nèi)外大型流通企業(yè)，擴大經(jīng)營規(guī)模，完善服務(wù)功能，提高輻射帶動能力。2006年全區(qū)億元以上商品交易市場達到43家，連鎖經(jīng)營企業(yè)3125戶。3．建設(shè)重點加快推進呼和浩特至長三角、珠三角地區(qū)的乳制品物流通道、蒙東地區(qū)至大連、錦州港的糧食物流通道建設(shè)，在呼和浩特、呼倫貝爾、通遼、赤峰、錫林郭勒、巴彥淖爾等農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)一批專業(yè)物流園區(qū)和配送中心。大力發(fā)展乳、肉、糧油、向日葵、番茄加工等專業(yè)物流，以蒙牛、伊利、草原興發(fā)、伊盛、科爾沁牛業(yè)等企業(yè)為龍頭，依托全國大中城市物流資源，建立全國性連鎖配送網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計“十一五”末期，糧食綜合生產(chǎn)能力達到1750萬噸，肉類產(chǎn)量達到400萬噸，牛奶產(chǎn)量達到1500萬噸。2006年，全區(qū)牛奶產(chǎn)量881萬噸，占全國總量的28%，液體乳產(chǎn)量310萬噸，肉類總產(chǎn)量256萬噸，山羊絨6792噸。3．建設(shè)重點打通包頭至京津冀地區(qū)的重大裝備物流通道，建設(shè)包頭裝備制造業(yè)物流園、鄂爾多斯汽車制造物流園等一批物流園區(qū)。2．發(fā)展方向以呼包鄂地區(qū)為重點，整合現(xiàn)有物流資源，加快推進一機、北重等大型企業(yè)物流服務(wù)外包，發(fā)展重型汽車、工程機械、鐵路機械、牧業(yè)機械、風(fēng)電設(shè)備等裝備制造業(yè)零部件和產(chǎn)成品物流?！笆晃濉睍r期，將重點圍繞運輸機械和特種工程機械，加快裝備制造業(yè)發(fā)展步伐，促進產(chǎn)品系列化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴大。第四節(jié) 裝備制造物流1．發(fā)展基礎(chǔ)我區(qū)裝備制造業(yè)以重型汽車、重型礦用車、工程機械、鐵路車輛、風(fēng)電設(shè)備、牧業(yè)機械和數(shù)控機床卡盤等特色產(chǎn)品為主，重點分布在包頭、呼和浩特、鄂爾多斯等地區(qū)。重點發(fā)展礦產(chǎn)品物流以及鋼材、建材加工配送物流。圍繞原材料供應(yīng)、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)，提高鋼材、建材加工配送服務(wù)能力。到2010年，全區(qū)鋼產(chǎn)能將達到1500萬噸，電解鋁產(chǎn)能達到100萬噸，玻璃產(chǎn)能達到1000萬重量箱。2006年鋼產(chǎn)量861萬噸，電解鋁產(chǎn)量68萬噸，水泥產(chǎn)量2211萬噸。3．建設(shè)重點加快長慶氣田—蒙西天然氣輸氣管道、長慶氣田—烏海—臨河天然氣輸氣管道等項目的建設(shè)進度，開工建設(shè)多倫—曹妃甸、烏拉蓋—阜新、鄂爾多斯—京唐港等化學(xué)液體管道項目，在鄂爾多斯、包頭、烏海、錫盟等化工生產(chǎn)基地，建設(shè)一批化學(xué)危險品專業(yè)物流園區(qū)。加快引進國內(nèi)外大型化工物流企業(yè)，促進化工物流專業(yè)化。預(yù)計到2010年，甲醇生產(chǎn)能力將達到1000萬噸，煤焦化系列產(chǎn)品2000萬噸，煤制油、聚氯乙烯各500萬噸。燒堿產(chǎn)量31萬噸,純堿產(chǎn)量76萬噸, 聚氯乙烯19萬噸，化肥65萬噸，甲醇19萬噸。煤化工和天然氣化工已經(jīng)起步，發(fā)展勢頭良好。在煤炭生產(chǎn)基地和中轉(zhuǎn)基地建設(shè)東勝煤炭物流園區(qū)、通和大路——興和廟梁煤炭物流園區(qū)、白音華煤炭綜合物流中心、大城西煤炭物流中心、通遼煤炭物流園、巴林右旗大板物流園區(qū)和慶華物流園等項目。重點發(fā)展煤炭專列物流和煤炭相關(guān)產(chǎn)品物流。煤炭運輸主要是鐵路，煤炭基地加強與鐵路部門的合作，構(gòu)建新型煤炭物流綜合體。2．發(fā)展方向結(jié)合能源基地建設(shè)，構(gòu)建以鐵路運輸為主的煤炭物流綜合服務(wù)體系。與此同時，自治區(qū)煤炭外運量大幅度增加，%%?！笆濉币詠?，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，區(qū)內(nèi)外能源需求日益旺盛，自治區(qū)煤炭生產(chǎn)能力迅速提高，“十五”%。第五章 專業(yè)物流建設(shè)以工業(yè)聚集區(qū)、中心城市、農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地為重點，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流，加快物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的融合，推進產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工、社會化合作，降低運營成本，提高產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的核心競爭力，著力構(gòu)建煤炭、化工、冶金建材、裝備制造、農(nóng)畜產(chǎn)品加工和城鄉(xiāng)配送六大物流體系。加快物流通道建設(shè)，構(gòu)筑公路、鐵路、航空三位一體的口岸運輸網(wǎng)絡(luò)。口岸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，通關(guān)能力達到1000萬噸。二連浩特面對蒙古、俄羅斯及歐洲國際市場，背靠京津塘環(huán)渤海經(jīng)濟圈和呼包鄂經(jīng)濟帶，是我國向北開放的前沿陣地，也是我國重要的商品進出口集散地。加快建設(shè)滿洲里國際物流園、五興公司菜果出口物流園、臚臏站木材物流園區(qū)、匯豐保稅物流中心、新糧果菜出口市場、東湖區(qū)物流倉儲中心等項目，積極引進培育一批國際化第三方物流企業(yè)，逐步將滿洲里建成東北地區(qū)區(qū)域性國際物流節(jié)點城市?？诎痘A(chǔ)設(shè)施不斷完善，通關(guān)能力達到2400萬噸。規(guī)劃建設(shè)的滿洲里至大慶的石油管道將開辟俄羅斯原油運輸?shù)男峦ǖ?，使?jié)M洲里市基本形成了集航空、鐵路、公路與管道等四種運輸方式一體化發(fā)展的國際口岸交通體系。向西通過西伯利亞大鐵路，可直至歐洲各國；向東可經(jīng)海參崴、大連、秦皇島等國際國內(nèi)重要港口陸海聯(lián)運與日本、韓國等亞太地區(qū)國家以及我國東南沿海省市相通。加大出盟、出區(qū)、出海物流通道和口岸物流通道的建設(shè)力度，加快建設(shè)錫林浩特安快物流園區(qū)、白音華煤炭物流園區(qū)、多倫化工物流園區(qū)、烏拉蓋煤炭化工物流園區(qū)、桑根達來物流中心、珠恩嘎達布其口岸物流中心、錫林浩特畜產(chǎn)品批發(fā)交易市場、京北蔬菜批發(fā)交易市場等項目，引進一批大型物流企業(yè)，支持安快物流集團等第三方物流企業(yè)做強做大，逐步將錫林浩特建成聯(lián)通京津唐、東北等地區(qū)和俄蒙等國家的區(qū)域性物流節(jié)點城市。2006年，全盟貨物運輸量達到3000多萬噸。隨著赤峰—大板—白音華、桑根達來—張家口、巴彥烏拉—新邱等鐵路，白音華煤礦—霍林郭勒、錫林浩特—經(jīng)棚高速等公路，以及多倫—曹妃甸、烏拉蓋—阜新、錫林浩特—北京等管道的建設(shè)，將與東北經(jīng)濟圈、環(huán)渤海經(jīng)濟圈形成便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計到2010年，電力裝機容量達到1000萬千瓦，煤炭生產(chǎn)能力突破1億噸，有色金屬冶煉能力達到50萬噸，原油產(chǎn)量100萬噸，化工產(chǎn)品產(chǎn)量500萬噸，鐵精粉400萬噸，水泥產(chǎn)量300萬噸，木材加工300萬立方米，石材加工2000萬平方米，鮮奶加工量50萬噸，肉類加工量20萬噸，馬鈴薯加工量35萬噸，綠色蔬菜140萬噸，牛羊皮800萬張，羊毛羊絨1400萬公斤。境內(nèi)邊境線長1098公里，有二連浩特和珠恩嘎達布其兩個國家一類陸路口岸，是我國北方地區(qū)走向蒙古、俄羅斯和東歐國家的重要通道。加強兩伊鐵路、錫烏鐵路、烏蘭浩特至阿爾山一級公路、白城至烏蘭浩特高速公路等物流通道建設(shè)，加快建設(shè)烏蘭浩特物流中心、阿爾山口岸物流中心、科爾沁物流園區(qū)、突泉縣物流配送中心、扎賚特旗農(nóng)畜產(chǎn)品物流配送中心、烏蘭浩特農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、科右前旗金都國際農(nóng)畜產(chǎn)品綜合市場等項目，逐步將烏蘭浩特培育成為區(qū)域性農(nóng)畜產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品等專業(yè)物流中心。在建和規(guī)劃建設(shè)的白城至阿爾山鐵路改造工程、兩伊鐵路、烏蘭浩特至阿爾山一級公路、白城至烏蘭浩特高速公路等，將聯(lián)通周邊地區(qū)和蒙古國資源地，加快向東北經(jīng)濟區(qū)腹地延伸。出境公路有16條，與毗鄰省、盟市均有公路相通?！笆晃濉逼陂g，重點發(fā)展能源、重化工和農(nóng)畜林產(chǎn)品加工業(yè)，預(yù)計到2010年，投產(chǎn)和在建電力裝機達到400萬千瓦，鋼鐵生產(chǎn)能力達到300萬噸、化工產(chǎn)品300萬噸、卷煙20萬大箱、肉類加工40萬噸、日處理鮮奶1400噸。4．烏蘭浩特（1）發(fā)展基礎(chǔ)興安盟地處東北經(jīng)濟區(qū)，東北與黑龍江省相連，東南與吉林省毗鄰，南部、西部、北部分別與通遼市、錫盟和呼倫貝爾市相連，西北部與蒙古國接壤。依托鐵路、公路干線，以海拉爾為中心，濱洲鐵路沿線和301國道沿線為主要物流發(fā)展帶，圍繞當(dāng)?shù)刭Y源和俄蒙等國家的進出口產(chǎn)品，面向東北經(jīng)濟圈，重點發(fā)展煤炭、化工、農(nóng)畜產(chǎn)品和進出口商品物流。2006年，全市完成貨物運輸量8000多萬噸。公路基本形成了“四橫、四縱、十二出口（其中五個國際進出口通道）”的主骨架。濱洲鐵路海滿復(fù)線、兩伊鐵路已經(jīng)開工建設(shè)；海拉爾至黑山頭口岸、室韋口岸至莫爾道嘎鐵路已列入國家鐵路“十一五”規(guī)劃，進入項目前期工作階段；海拉爾到新巴爾虎右旗鐵路和阿榮旗到黑龍江訥河鐵路正在規(guī)劃。呼倫貝爾市交通網(wǎng)絡(luò)健全，境內(nèi)有三條鐵路干線（濱洲西部線、牙林線、伊加線）、三條鐵路支線（博林線、伊敏線、潮烏線）、一條國際聯(lián)運線（滿洲里至后貝加爾）和一條聯(lián)絡(luò)線（卓山至匯流河）。呼倫貝爾市煤炭、林產(chǎn)品、農(nóng)畜產(chǎn)品等資源豐富，已形成扎賚諾爾、寶日希勒、大雁、伊敏四個大型煤炭產(chǎn)地，引進和培育了一批農(nóng)畜產(chǎn)品加工和進出口產(chǎn)品加工企業(yè)。加快紅山物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、松山物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、巴林右旗大板物流園區(qū)、赤峰西城市場、寧城蔬菜交易市場、林西縣錦繡大地北方活畜交易市場、赤峰市喀喇沁旗牛家營子中蒙藥材市場等項目建設(shè)進度，開工建設(shè)巴林左旗南塔物流配送中心、克什克騰旗宏運物流配送中心等項目，支持中昊物流公司等第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大，逐步將赤峰建成連接?xùn)|北、華北的重要商品集散地和自治區(qū)東部地區(qū)出區(qū)達海的物流樞紐城市。（2）發(fā)展方向依托區(qū)位優(yōu)勢，立足優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，面向俄蒙、錫林郭勒盟、遼寧和京津唐等地區(qū)，以中心城市（新城區(qū)、紅山區(qū)、松山區(qū)橋西地區(qū)、平莊和元寶山鎮(zhèn)）為核心，以赤大白鐵路、赤峰至大板高速公路為主軸，以集通鐵路和省際通道公路沿線，葉赤鐵路、擬建的赤朝高速公路沿線，京通鐵路、擬建的赤承高速公路沿線為三個主要物流發(fā)展帶，重點發(fā)展煤炭、冶金、建材、農(nóng)畜產(chǎn)品和商貿(mào)物流。屆時赤峰將成為連接?xùn)|北和華北地區(qū)的交通樞紐，形成我區(qū)東部資源富集區(qū)抵達天津港、錦州港、大連港便捷的出海通道。鐵路方面，南部由京通鐵路干線和葉赤鐵路支線交匯成網(wǎng)，北部有集通鐵路橫貫，明年竣工的赤峰至大板至白音華鐵路和即將開工的巴彥烏拉至新邱鐵路將南北兩條鐵路連結(jié)成“井”字結(jié)構(gòu)。赤峰距錦州港不足260公里，距天津港500公里，是我區(qū)最便捷的出海通道。經(jīng)過多年建設(shè)和發(fā)展，初步形成了以元寶山電廠、平煤集團為龍頭的能源工業(yè)，以遠聯(lián)鋼鐵公司、紅燁鋅冶煉公司、白音諾爾鉛鋅礦、金峰、金劍銅業(yè)公司等企業(yè)為龍頭的冶金工業(yè)，以遠航、億萬德、鑫天山水泥公司為龍頭的建材工業(yè)，以赤峰制藥集團等企業(yè)為龍頭的醫(yī)藥工業(yè)，以草原興發(fā)、塞飛亞、順鑫寧城老窖公司為龍頭的農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)。加快建設(shè)霍林郭勒市綜合物流園區(qū)、科左后旗甘旗卡鎮(zhèn)物流園區(qū)、通遼經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)煤炭市場、通遼經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)木材市場、白音太來果菜批發(fā)市場、木里圖工業(yè)園區(qū)物流配送中心等項目，逐步將通遼建成自治區(qū)東部地區(qū)重要的物流樞紐城市和東北地區(qū)重要的物流節(jié)點城市。（2）發(fā)展方向依托鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，圍繞煤炭、冶金、建材、農(nóng)畜產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，面向呼倫貝爾、赤峰、錫盟、興安盟以及遼寧、吉林等周邊省區(qū)，重點發(fā)展煤炭、冶金、建材、木材、農(nóng)畜產(chǎn)品等專業(yè)物流。通遼距沈陽、長春不足300公里，距大連港600公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯。通遼火車站是全國14個大型貨物編組站之一，大連港在通遼設(shè)立的內(nèi)陸港已建成運營。預(yù)計到2010年，煤炭產(chǎn)量達到5000萬噸、水泥800萬噸、玻璃1000萬重箱、電解鋁56萬噸，玉米加工轉(zhuǎn)化能力分別達到380萬噸，木材加工規(guī)模達到2