電控汽車的維修誤區(qū)(參考版)
2024-08-12 15:10本頁(yè)面
【正文】 謝 謝 ！ 。 例如 ， 由于電控系統(tǒng)對(duì)工作 (或檢測(cè) )電壓非常敏感 ， 在對(duì)其電路進(jìn)行檢測(cè)時(shí) ， 稍不注意就可能損壞電子元件或傳感器； ? 又如 ， 某些電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上裝備的可編程只讀存貯器(PROM)， 在其拆 、 裝過(guò)程中要求維修人員必須自身接鐵(即接通大地 ， 消除靜電 )， 否則 ， 維修人員身體上的靜電就會(huì)操作微機(jī)電路等 。 這是維修好車輛的基本條件 。 ? (3)在利用自診斷系統(tǒng)檢查故障時(shí) ， 必須有本車型的相關(guān)資料作指導(dǎo) 。 ? 譬如在檢查進(jìn)程中 ， 對(duì)冷卻水的溫度 、 附加電氣設(shè)備的啟閉狀態(tài) 、 水箱冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)等都有特定的要求 。 ? (2)在讀取電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼之前 ， 有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢查 ， 即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速和基本點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)處于所要求的行檢狀態(tài) 。 ? 因此 ， 逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法 ， 就成為汽車維修人員的當(dāng)務(wù)之急 。 要開(kāi)展維修工作還必須憑借該車型的有關(guān)資料去進(jìn)行 “ 解碼 ” ——明確其故障內(nèi)容和部位等 。 ? 尤其是顯示 “ 進(jìn)氣系統(tǒng)故障 ” 時(shí) ， 應(yīng)特別注意加(機(jī) )油口和量 (機(jī) )油孔是否密封可靠 、 空氣流量計(jì)與進(jìn)氣系統(tǒng)相配零件是否松脫 、 進(jìn)氣歧管壓力傳感器的真空軟管是否破裂或密封不嚴(yán)甚至脫落等 。 如接線不良 、 噴油器或?yàn)V清器臟污堵塞 、 進(jìn)氣道有積碳等 。 ? 檢查時(shí) ， 要根據(jù)本車型資料 ， 按規(guī)定的程序和要求 ， 一絲不茍地執(zhí)行 。 ? 故在一般的檢修中不要隨便拆檢其器件或無(wú)意識(shí)地拆除其連接器或?qū)Ь€ (尤其是 ECU的有關(guān)部分 )。 ? 例如 ， 當(dāng)火花塞的高壓線有缺陷時(shí) ， 往往會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn) 、 加速斷火 、 排氣 “ 放炮 ” 等故障現(xiàn)象 ，而 ECU并不能檢測(cè)到這類故障 。 ? (1)在 ECU自診斷系統(tǒng)正常的前提下 ， 若發(fā)動(dòng)機(jī)有故障征候而故障警示燈未亮 (即無(wú)故障代碼出現(xiàn) )，這些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān) 。 ★ 應(yīng)優(yōu)先排除機(jī)械故障 還是電控系統(tǒng)故
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